почему в Харькове нет велодорожек?

[АФОНЯ!]

Давайте не путать подходы к использованию велосипедистов у нас и в Европе.

Если вы посмотрите на ролики о велосипедах в Европе то увидите что все ездят на простеньких аля Украина велах в обычной одежде.
Цель перемещение с работы/на работу.

У нас же вело движение - это пропиаренный велодистрибуторами способ толкать свою продукцию.

Аргументы :

1. средняя цена не ашан байка + мин набора одежды страховки - 500 ... 800 баксов.
Это только начальный взнос, т.к. из велосипедистов делают веломаньяков жаждущих вечного апргрейда байка. Вечный апргрейд - это вечный доход велодистрибуторов.

2. очевидно что велодистрибуторам этого мало и они решили за счет государства построить инфраструктуру и одновременно ввести ограничение для использования авто в центре.

Правда по середине - в городе должны быть обязательные парковки платные многоуровневые паркинги для авто, а велодорожки должны окупаться за счет аренды муниципальных либо продажи новых велосипедов.

P.S. Когда я спросил в одном из крупный веломагов Харькова - почему нету у них нету осовремененной модели аля Украина/Турист не дороже 1000 грн - на меня посмотрели как на идиота, хотя большая часть идиотом в Европе на таких велах ездят.

В Европе отличные дороги,и им горные велы не не нужны,там везде ровные дороги и плитка,а у нас по ямам и канавам только с локаутом можно ездить.И еще,в Амстердаме(любой горд старой Европы ) очень узкие дороги,по этому проще на веле чем на машине.


Ну на вел можно потратится. Экипировку можно и не покупать.Ездить в кроссовках джинсах и футболке.Апергейд делать только тогда,когда что-то поломалось.Я комп ,за 5 лет не чего не менял,кроме мыши двд привода,и то менял когда они поломались.

Мы не Европа! Когда у нас будет дороги и велодороги как в Голландии тогда можно ездить на их велах,но опять, кататься по лесопарку нельзя.


Ну а пока,вел для большинства хобби, кататься по выходным и получать удовольствие.

 

[Ohio]

IvilV_n-9xQ

 

[sobutilnik]

Двухколёсная столица Германии

Так много копипаста, а толку мало. Обратите внимание на один только момент:

Как я уже отметила, по российским меркам, этот город небольшой, около всего-то 200 тыс., и 50 тыс. из них — студенты.

Так как по планировке город остался средневековым (кольцевая система)

Переглянути вкладення 13372323

и самое главное:

Таким образом, в любое время года можно быстро добраться из одной части города в другую, не пересекая густонаселенный и хаотичный центр.

остальное все лирика. В Харькове нельзя "добраться из одной части города в другую, не пересекая густонаселенный и хаотичный центр" даже не быстро, а просто нельзя. Ни быстро ни медленно. Отсюда все Харьковские пробки. А не из за количества авто и т.д.

 

[Izlom]

остальное все лирика. В Харькове нельзя "добраться из одной части города в другую, не пересекая густонаселенный и хаотичный центр" даже не быстро, а просто нельзя. Ни быстро ни медленно. Отсюда все Харьковские пробки.А не из за количества авто и т.д.

а я то думал это бабушки с тележками виноваты...

 

[Julie Vanill]

В Харькове нельзя "добраться из одной части города в другую, не пересекая густонаселенный и хаотичный центр" даже не быстро, а просто нельзя. Ни быстро ни медленно.

можно, на велосипеде)
я сегодня с Одесской до парка Горького доехала за 35 минут, и это еще долго, а сколько будет ехать народ на машине?

 

[Viking]

а сколько будет ехать народ на машине?

14 минут

 

[Julie Vanill]

14 минут

в 9 утра вы на машине за 14 минут максимум до мясокомбината доедете

 

[Viking]

в 9 утра вы на машине за 14 минут максимум до мясокомбината доедете

не йорзайте

 

[sobutilnik]

можно, на велосипеде)
я сегодня с Одесской до парка Горького доехала за 35 минут, и это еще долго, а сколько будет ехать народ на машине?

Расскажите маршрут с Одесской до парка Горького

в 9 утра вы на машине за 14 минут максимум до мясокомбината доедете

Если обратите внимание, то сейчас в городе очень мало машин. Особенно утром. Много людей поехали отдыхать.

можно, на велосипеде)
я сегодня с Одесской до парка Горького доехала за 35 минут, и это еще долго, а сколько будет ехать народ на машине?

Тут было много разговоров о загруженности центра машинами. А он загружен именно из-за того, что нельзя на машине с Одесской попасть к парку Горького минуя этот самый цент. И на велосипеде Вы наверняка проехали через центр. Все равно другой дороги нет. По дороге от Одесской до парка Горького речка. И по сути всего 4 моста узких. И все 4 Вас приведут в центр так или иначе. пр. Гагарина уперся в реку и ехать можно прямо, попадая на Гамарника и собственно все ясно. По набережной повернуть направо и там мост на пр. Московский. Попадаем почти в ту же точку, что и с Гамарника. Плюс минус 1 квартал. Дальше горбатый мост и там или сразу подняться вверх к Пушкинской, возле макдональса или по Шевченко до пресловутой Веснина. Еще от Гагарина по набережной можно повернуть налеов и там через мост к новому ломбарду, мимо вокзала, новый мост и опять в центре.

 

[Julie Vanill]

Расскажите маршрут с Одесской до парка Горького

маршрут не самый быстрый, по дороге нужно было в пару мест заехать, в итоге одесская-гагарина-руднева-фейербаха-пушкинская(артема частично)-веснина

 

[Izlom]

в итоге, все согласны что на машине не самый удобный маршрут

 

[Viking]

в итоге, все согласны что на машине не самый удобный маршрут

другого маршрута нет
вон даже радетели велосапеда и то едут

одесская-гагарина-руднева-фейербаха-пушкинская(артема частично)-(где-то тут и сумская)веснина

удивительно, правда?

 

[Julie Vanill]

удивительно, правда?

ничего удивительного

 

[Viking]

ничего удивительного

ну как же.
велобратия доказывает, что в центр нах нада заезжать

 

[sobutilnik]

маршрут не самый быстрый, по дороге нужно было в пару мест заехать, в итоге одесская-гагарина-руднева-фейербаха-пушкинская(артема частично)-веснина

Пушкинская с Артема уже не в центре?

Кстати, Вы как раз подтвердили мое мнение об использовании Пушкинской. По ней едут от силы 2-3 квартала и сваливают. И любой процесс "сваливания" сопровождается поворотом с нее налево. В любом направлении.

ну как же.
велобратия доказывает, что в центр нах нада заезжать

В центр 60% машин и не заезжали бы вообще, если бы можно было этого не делать. Собственно все, кто заезжал бы в центр, это те, кто там днем припаркован. Они как раз в центр и ехали. Остальные центр проезжают транзитом. Но велобратия не понимает, что если Сумскую сделать пешеходной, как они ратуют, то жопа настанет не то, что полная, а полнейшая. Они тупо останутся без колбасы в ближайшем к дому маркете.

 

[Julie Vanill]

велобратия доказывает, что в центр нах нада заезжать

правильно, в центр нах не нужно машинам заезжать))))

 

[Skeif]

Кстати, Вы как раз подтвердили мое мнение об использовании Пушкинской. По ней едут от силы 2-3 квартала и сваливают. И любой процесс "сваливания" сопровождается поворотом с нее налево. В любом направлении.

В этом то и проблема - Пушкинская двухполосная из-за припаркованых машин. Любой поворот налево - создаёт хвост из тех кто мог бы ехать прямо если бы правая полоса была свободна.

В центр 60% машин и не заезжали бы вообще, если бы можно было этого не делать. Собственно все, кто заезжал бы в центр, это те, кто там днем припаркован. Они как раз в центр и ехали. Остальные центр проезжают транзитом. Но велобратия не понимает, что если Сумскую сделать пешеходной, как они ратуют, то жопа настанет не то, что полная, а полнейшая. Они тупо останутся без колбасы в ближайшем к дому маркете.

Какие маркеты на Сумской? Сумскую можно безболезненно делать пешеходной на всём протяжении брусчатки + кусок от градусника до театра.

 

[Гість 45070]

Он наверное ногами его катит, такое невозможно сдвинуть крутя педали.

Посмотри на переднюю звезду - двигаться будет, примерно со скоростью пешехода

Кто хочет кататься на велосипеде тому пох на велодорожки,он садится и едет.

Угу. Правда пекло писец какое...
Славься Душ! Славься Душ! Славься Душ! Славься Душ!

 

[sobutilnik]

В этом то и проблема - Пушкинская двухполосная из-за припаркованых машин. Любой поворот налево - создаёт хвост из тех кто мог бы ехать прямо если бы правая полоса была свободна.

Большинство налево как раз и поворачивает, а не едет прямо. И если перестроить светофоры на Пушкинской. Когда встречным порознь горит зеленый, то вообще там пусто будет. Львиная доля машин выезжает на Пушкинскую, чтобы проехать по ней 2-3 квартала. Не больше.

Какие маркеты на Сумской? Сумскую можно безболезненно делать пешеходной на всём протяжении брусчатки + кусок от градусника до театра.

На Сумской нет маркетов. Я писал о маркетах на Салтовке. Сложно, наверное понять, что в Харьков много чего привозят по железной дороге и автотранспортом. Въезд в город со стороны Киева и собственно западной границы Украины где? железнодорожные пути и склады где? И где Салтовка? И от всего этого на салтовку можно попасть только через центр. Вот и прутся газельки грузовые по Сумской и Пушкинской. Закрыть Сумскую, значит с Котлова на салтовку по окружной надо ехать. Это явно не скажется на цене пивасика в маркетах

 

[Viking]

правильно, в центр нах не нужно машинам заезжать))))

ну так а какого ты в центр сунулась, раз тебе в парк горького нужно было?

Сумскую можно безболезненно делать пешеходной на всём протяжении брусчатки + кусок от градусника до театра.

делаем вид, что не замечаем едущих там транзитников?