Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.01.2008
Повідом.: 14635
Реєстрація: 14.01.2008
Повідом.: 14635
Это типа геморрой.
Пежо 301 и Ситроен "Елисей"
- Автор теми Lex2007
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.01.2013
Повідом.: 323
Реєстрація: 20.01.2013
Повідом.: 323
Пежо 301 - очередной катях, как ТС .
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.01.2013
Повідом.: 323
Реєстрація: 20.01.2013
Повідом.: 323
Если в этом ведре с болтами, расходником является термостат-это говорит о многом ,его делали дизайнеры, а не механики ,автомобиль не для нас.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.07.2010
Повідом.: 391
Реєстрація: 02.07.2010
Повідом.: 391
владелец ***дая осуждает дизайн французов 
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.07.2010
Повідом.: 391
Реєстрація: 02.07.2010
Повідом.: 391
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.09.2006
Повідом.: 1691
Реєстрація: 11.09.2006
Повідом.: 1691
Ты ***** посмотри на свое первое сообщение с которого все началось и сделай о себе выводы сам. Более я на твои выпады не реагирую. Досвидос, приятной тебе форумной жизни.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.09.2006
Повідом.: 1691
Реєстрація: 11.09.2006
Повідом.: 1691
Про пегоут уже выяснили все что нужно было и перевес был не в сторону пегоут и на профильных форумах поколупался, пока о 301 ничего не плохого, не хорошего нет.
Чтоб было понятно: решил приобрести новый бюджетничек и рассматриваю все новые модели вот и создаю темы для этого чтоб услышать за и против о конкретной марке от бывалых, зачем наступать на те же грабли, никому не хамлю и мне хамить не нужно - это никому не понравится. Все, проехали, будем считать что не правильно поняли друг друга
Чтоб было понятно: решил приобрести новый бюджетничек и рассматриваю все новые модели вот и создаю темы для этого чтоб услышать за и против о конкретной марке от бывалых, зачем наступать на те же грабли, никому не хамлю и мне хамить не нужно - это никому не понравится. Все, проехали, будем считать что не правильно поняли друг друга
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.01.2013
Повідом.: 323
Реєстрація: 20.01.2013
Повідом.: 323
Молодец,купи жене сапоги.
Для движка TU5JP4 (1,6) Если вовремя не устранять течь масла - разъедает пластик термостата, а текущий на датчик фаз антифриз из термостата приводит к дёрганью авто. Цена вопроса 90 грн посадить на герметик или поменять 2 прокладки клапанных крышек по 260 грн + 110 грн замена.
23 числа у ситроена презентация елисеев. Нужно идти в салон и вымогать плюшки у диллеров.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.02.2008
Повідом.: 405
Реєстрація: 19.02.2008
Повідом.: 405
Был вчера на тест-драйве елисея, дизель. Все понравилось, но тока вибрация постоянно на руле и торпедо. Манагер сказала, что это фича дизеля. Неужели не догадались, как побороть? Перечеркивает все приятное впечатление от машины.
Мы пежо не ездил, но сиденье показалось более удобным. А так двигатели одинаковые, коробки - тоже. Даже внешне почти то же самое.
Мы пежо не ездил, но сиденье показалось более удобным. А так двигатели одинаковые, коробки - тоже. Даже внешне почти то же самое.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.02.2007
Повідом.: 36959
Реєстрація: 05.02.2007
Повідом.: 36959
Смотрел на Ц-Элис в караване.
Как альтернатива безальтернативному логану (тобишь крайне бюджетная иномарка без притензий на что либо) - Все возможно.
Как нормальный автомобиль - в самой топовой комплектации он потянет тыков на 160... Но при этом на нем будет 4х ступенчатый автомат, не будет датчкиков света и дождя, и еще мелких приятных плюшек.
При этом киа сид за 180 все равно окажеться выше на две, а то и три головы, а более бюджетная сирата так вообще по цене наверное один в один но в лучшей копмлектации...
Так шо ИМХО - в бюджетном сегмете он может чего то и стоит, а вот в более менее комфортном - фонарь полный.
Как альтернатива безальтернативному логану (тобишь крайне бюджетная иномарка без притензий на что либо) - Все возможно.
Как нормальный автомобиль - в самой топовой комплектации он потянет тыков на 160... Но при этом на нем будет 4х ступенчатый автомат, не будет датчкиков света и дождя, и еще мелких приятных плюшек.
При этом киа сид за 180 все равно окажеться выше на две, а то и три головы, а более бюджетная сирата так вообще по цене наверное один в один но в лучшей копмлектации...
Так шо ИМХО - в бюджетном сегмете он может чего то и стоит, а вот в более менее комфортном - фонарь полный.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.06.2007
Повідом.: 317
Реєстрація: 15.06.2007
Повідом.: 317
вот тут согласен, как бютжетник в пределе 12-15т вполне нормуль
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.09.2010
Повідом.: 10196
Реєстрація: 01.09.2010
Повідом.: 10196
Логан рядом не стоял. Елисей это полноценный С класс по размерам, внутри посиди, пощупай и сравни с логаном.
Датчики дождя и света ***** кому всрались?
в логане за 97600 есть кондиционер.
В елисее с кондиционером стоимость авто в комплектации Тенденс 127000 с небольшим
АБС есть у обоих.
подушки водителя у обоих в базе. Пассажирская стоит денег.
Ситр больше и солиднее внешне.
В этом сегменте 30 тыс разницы - существенные деньги. К сожалению не в пользу ситра. Видел на московском вчера. Покататься небыло времени.
С датчиками дождя и света жить можно, без них также. разницы не ощущается.
Хочется ЕСП и Трекшн контроль, но это не в таких машинах нужно искать.
В елисее с кондиционером стоимость авто в комплектации Тенденс 127000 с небольшим
АБС есть у обоих.
подушки водителя у обоих в базе. Пассажирская стоит денег.
Ситр больше и солиднее внешне.
В этом сегменте 30 тыс разницы - существенные деньги. К сожалению не в пользу ситра. Видел на московском вчера. Покататься небыло времени.
С датчиками дождя и света жить можно, без них также. разницы не ощущается.
Хочется ЕСП и Трекшн контроль, но это не в таких машинах нужно искать.
как шумоизоляция, читал отзывы кто пишет что совсем нет, кто пишет, что слабая, кто пишет что ОК. наверное зависит от того кто на чем до этого ездил
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32241
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32241
не.тут тока ланосоводы и тазоводы тусуются
