Перекрестки

[Ягуар]

Прошелся по городу. Зебры везде на каждом регулируемом перекрестке, хотя до них в некоторых местах по пдд старая разметка осталась.

А еще меня бесит очень перекресток, перед этим со стороны центра. Там таааааакой "короткий" зеленый, пипец. Две-три машины проехало, уже красный... Только что его проезжал, запарился больше, чем по всему московскому...

С пересечением маршала Конева который? Да, я там на трамвай стою жду, заторы офигенные. Лучше там вообще не ехать, если не на Конева, лучше по односторонкам Маркса в центр и по улице севернее к вокзалу параллельно Полтавскому и по Красноармейской.

 

[lugal]

Сигналы светофора пофиг только если есть регулировщик!!!

В данном случае несовсем так. Есть пешиковский пункт ПДД:

4.9. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або світлофора.
У таких місцях пішоходи, які не встигли закінчити перехід проїзної частини дороги одного напрямку, повинні перебувати на острівці безпеки або лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, а у разі їх відсутності - на середині проїзної частини і можуть продовжити перехід лише тоді, коли це буде дозволено відповідним сигналом світлофора чи регулювальника та переконаються в безпеці подальшого руху.

Иесть дополнение к ПДД по разметке:

1.14.1, 1.14.2 ("зебра") - позначає нерегульований пішохідний перехід; стрілки розмітки 1.14.2 указують напрямок руху для пішоходів;

1.14.3 - позначає пішохідний перехід, де рух регулюється світлофором;

Так вот исходя из этого, там где есть зебра - априори нерегулируемый переход и 4.9 идет лесом. Потому как для 4.9 нужна разметка 1.14.3

 

[Вольфрам]

Так вот исходя из этого, там где есть зебра - априори нерегулируемый переход и 4.9 идет лесом. Потому как для 4.9 нужна разметка 1.14.3

Ты сам себе противоречишь. Сам же привел п. 4.9, в котором четко написано, что при наличии светофора нужно руководствоваться его сигналами. Но с чего ты вдруг сделал вывод, что при наличии зебры этот пункт не работает?

Не спорю, зебра на регулируемом переходе не нужна - это бочина дорожников, и здесь это обсуждалось. Ситуация, конечно, идиотская: зебра свидетельствует о том, что переход нерегулируемый, а светофор - о том, что регулируемый. Но все же глупо считать такой переход нерегулируемым из-за наличия зебры, ибо в ПДД четко сказано: если движение регулируется - надо подчиняться сигналам светофора.

Дорожники и стоп-линию нарисовали на каждом нерегулируемом переходе, хотя она там неуместна, поскольку используется исключительно со знаком стоп или светофором. Но ведь наличие стоп-линии перед таким переходом не дает нам оснований считать переход регулируемым

 

[irybka]

И? Стоп линия там потому что пешетопы теперь с ней модно рисовать. А раз есть стоп линия, то при красном на доп светофоре, надо не покидать перекресток, а стоять на топ линии

В ПДД так и написано - "светофор возле трамвайной остановки дублирующий"?

7.3.11 Светофоры Т.1 любых исполнений и Т.2, установленные сбоку от проезжей части, дублируют.
Дублирующий светофор устанавливают на перекрестке или непосредственно за ним с учетом наилучшей видимости сигнала светофора водителем.
При наличии разделительных полос, направляющих островков или островков безопасности дублирующие светофоры (кроме Т.1.п, Т.2 со стрелкой "направо") устанавливают на перекрестке, за ним между проезжими частями или слева от перекрестка. При этом установка дублирующего светофора слева за перекрестком допускается, если проезжая часть во встречном направлении имеет не более трех полос движения, а интенсивность движения по каждой полосе составляет не более 500 ед./ч.
Светофоры Т.1.п и Т.2 (со стрелкой "направо") дублируют, если поворот направо осуществляется в два ряда и более. Дублирующие светофоры устанавливают на перекрестке или непосредственно за ним между проезжими частями или справа. При установке светофора справа число полос в попутном направлении должно быть не более трех, а интенсивность движения по каждой полосе составляет не более 500 ед./ч.
При отсутствии разделительных полос, приподнятых направляющих островков или приподнятых островков безопасности дублирующие светофоры устанавливают непосредственно за перекрестком: Т.1.п или Т.2 (со стрелкой "направо") - справа, остальные - слева в случае, если число полос в данном направлении не превышает трех, а интенсивность движения по каждой полосе составляет не более 500 ед./ч (рисунок В.23а).
7.3.12 При несоблюдении условий, перечисленных в 7.3.11, светофоры (кроме Т.3 любых исполнений) устанавливают над проезжей частью (рисунок В.23б).
Светофоры, расположенные над проезжей частью, допускается не дублировать.

Это из ГОСТов по установке светофоров

 

[HBS]

irybka, где сие творение отображено? В каком документе?

Глава 7 ПДД - Требования к лицам, управляющим гужевым транспортом, и погонщикам животных

 

[irybka]

irybka, где сие творение отображено? В каком документе?

Глава 7 ПДД - Требования к лицам, управляющим гужевым транспортом, и погонщикам животных

бугога, от когда тебя гайцы трахнут за остановку на перекрёстке, будешь ездить на гужевом транспорте...

 

[HBS]

бугога, от когда тебя гайцы трахнут за остановку на перекрёстке, будешь ездить на гужевом транспорте...

Извини, но скорее тебя трахнут за нарушение проезда регулируемого перекрестка. Почему именно тебя трахнут - детально описали выше.

Я не водидель, я только учусь.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

. И особенно

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

.

 

[lugal]

бугога, от когда тебя гайцы трахнут за остановку на перекрёстке, будешь ездить на гужевом транспорте...

А ниче шо там стоп линия перед дублирующим светофором? отдай права, забери сало.

Ты сам себе противоречишь. Сам же привел п. 4.9, в котором четко написано, что при наличии светофора нужно руководствоваться его сигналами. Но с чего ты вдруг сделал вывод, что при наличии зебры этот пункт не работает?

Под картинками прочти Зебра исключительно на нерегулируемых. Там где есть пешетопный светофор, тоесть пешетоп регулируемый должна быть 1.14.3

 

[Step]

В кратце. Надобно там останавливатся. И ждать зеленого.

+1
Всегда останавливаюсь перед стоп линией.
и можете мне фафакать хоть спалить свою дуделку

Такой же перекресток возле 15 больницы. Стоп линия, знак стоп на светофоре, но многие умники считают его "дублирующим"
Еще раньше стоп линия была на конюшенном переулке в сторону московского проспекта, на "дублирующем" светофоре на переходе.

тоесть пешетоп регулируемый должна быть 1.14.3

но ситуёвина ночью, когда светофор на желтой блымалке? не будут же дорожники перерисовывать каждый раз на день и на ночь

 

[Argni]

+1
но ситуёвина ночью, когда светофор на желтой блымалке? не будут же дорожники перерисовывать каждый раз на день и на ночь

Да можно знак просто поставить, да и все. Он же, вроде, не только на нерегулируемых пешетопных переходах, да?

 

[Вольфрам]

Под картинками прочти Зебра исключительно на нерегулируемых. Там где есть пешетопный светофор, тоесть пешетоп регулируемый должна быть 1.14.3

Понятно это все. Но если на нерегулируемом пешетопе появляется светофор, пешетоп становится регулируемым, как ты не можешь понять?
Почему ты вдруг решил, что при наличии зебры не нужно подчиняться светофору? в Бардачке услышал?

Представь себе нерегулируемый перекресток. Без светофора. Со всех сторон вдоль проезжей части пешеходные переходы, обозначенные зеброй. Всё правильно?
Теперь ставим посреди перекрестка регулировщика. Должны ли пешеходы подчиняться сигналам регулировщика, или нет? Судя по твоей логике, для них разметка "зебра" есть незыблемое доказательство того, что пешеходный переход исключительно нерегулируемый, и регулировщик им не указ. А согласно всё тому же п.4.9 ПДД пешеходы обязаны выполнять сигналы регулировщика.

там где есть зебра - априори нерегулируемый переход и 4.9 идет лесом.

Не может 4.9 идти лесом. Совсем наоборот: если на любом нерегулируемом перекрестке или переходе появляется регулировщик или светофор, движение в этом месте становится регулируемым, и сигналы регулировщика/светофора обязательны для всех, независимо от разметки.

 

[apl]

находились трусливые водители, которые, завидев впереди гайцов, зачем-то останавливались и ждали разрешающего сигнала светофора

Вот здесь еще подобное последнее время наблюдаю

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Независимо от наличия гаишников.

 

[777_777]

Я не водидель, я только учусь. Но речь не об этом, а о перекрестках нашего города (можно и о других городах побеседовать), точнее о непонятках с этими перекрестками, заводящих незнающих водил и новичков в ступор.
Возможно ТСЕ и не стоило новую тему заводить.

Пример. Печально прославленный Полтавцем перекресток с трамвайной остановкой возве вокзала. На остановке установлен светофор для двигающихся в сторону ХГ. Там же нарисована зёбра, а перед ней стоп-линия. Вот эта стоп-линия и красный свет светофора вводит в феерический ступор как поворачивающих от вокзала на ХГ, так и успевших проехать перекресток на зелёный, но не эту стоп-линию с загоревшимся красным. Движение пешеходов при этом запрещено. И картина получается интересная: пешеходы стоят на свой красный, а перед стоп-линией на красный останавливается машина, за ней цепочка, их объезжают знающие, а на лице остановившегося читается недоумение.
Кто ебланит в этой ситуации? Дорожники, водители или всё правильно сделано (т.е. тсе)?

проехал там сегодня, ничего не видел или не заметил. пешеходов пропустил

 

[Step]

Вот здесь еще подобное последнее время наблюдаю

Там раньше была стоп линия перед пешиходным переходом. щас нет вроде бы

 

[Ягуар]

Подниму тему.
Вот

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

перед перекрестком висит знак движение только прямо и он немного вводит некоторых людей в заблуждение, буд-то налево поворачивать нельзя, едут до современника и там разворачиваются. Пояснение: налево нельзя поворачивать в первый поворот, а во второй можно

 

[Kompas]

Подниму тему.
Вот

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

перед перекрестком висит знак движение только прямо и он немного вводит некоторых людей в заблуждение, буд-то налево поворачивать нельзя, едут до современника и там разворачиваются. Пояснение: налево нельзя поворачивать в первый поворот, а во второй можно

Можно конечно, во второй проезд.

 

[Ягуар]

У меня вопрос немного необычный. Вот

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

при выезде с путепровода на главную дорогу висит знак прямо (дальше знак "стоп"). Вопрос: какой поворотник включать, левый или правый при въезде на главную дорогу?

 

[Kompas]

У меня вопрос немного необычный. Вот

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

при выезде с путепровода на главную дорогу висит знак прямо (дальше знак "стоп"). Вопрос: какой поворотник включать, левый или правый при въезде на главную дорогу?

Тыже направо поворачиваешь -- значится правый. Если там есть полоса разгона, то выезжаешь на неё, а потом уже включаешь левый.

 

[Kompas]

никакой не включаеш до знака стоп. остановился, пропустил - включаешь левый. перестроился в правый ряд на главной - выключаеш

Даже можешь расказать пункты ПДД по которым ты всё это исполнишь?

Хотя там знак тока прямо )))))

 

[Ягуар]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Там есть полоса разгона, но она нарисована аж от въезда на путепровод, проходит рядом и заканчивается возле поста, т.е. получается всё-равно заезжаю на крайнюю правую полосу на главной дороге, пусть и обозначенной разметкой как полоса разгона.

могу. главное правило: не ввести в заблуждение других водителей. выезжаю на главную - там какбэ только прямо - поэхтому ничего не включаю.. с полосы разгона щимлюсь как можно левее с левым поворотником и одновременным набором скорости..
кстати: еще очень раздражают водители которые перед перестроением начинают тормозить. или не ускорятся.. причем замечено: это не зависит от опыта. у меня есть товарищ у которого стаж больше чем мой - но все равно он перестраиваецца както подыбильному: сначала покрутит башкой как радар, потом включает поворотник, потом давит на тормоз, опять крутит башкой, потом слышит фафа в спину, резко давит на газ, потом забывает выключить поворотник я тоже по дыбильному перестраиваюсь, но намного быстрее: включаю поворотник и не меняя скорости перестраиваюсь щимя того кто ехал в этом ряду. если слышу в жопу фафа - мигну аварийкой. все

Вот и мне не комильфо вводить людей в заблуждение, но там я обычно делаю так: перед поворотом на полосу для разгона вкл правый поворотник, потом стоп, смотрю, что никого нет на полосе для разгона, трогаюсь, заезжаю на полосу для разгона, выкл правый поворотник, раскочегариваюсь, смотрю по зеркалам, что б по второй полосе никто не мешал, вкл левый поворотник, перестаиваюсь, выкл поворотник, гайцы довольны.
Но другие люди перед поворотом вкл левый поворотник, как и вы.
Получается, оба варианта правильны?