Пассат Б6 ?

[steam]

У кума был служебный 2.0 фси на ручке. Проехал 240 тысяч и потом списали. Из более менее серьезного меняли сцепу.

Служебный Б6 2.0 фси, пробег 240 тык, серьезного ничего не было, один раз сцепу меняли

 

[AlexxR8]

Шо, невестка забраковала японцев и жаждет настоящего немецкого качества?™

Та не.
Просто ищеццо неспешно к весне и смотряццо варианты как альтернатива Аккорд 7 Тайп-с. Просто он как-то запал всем в душу.

БМВ -3
Ауди А4
Пассат.
Мазда6
Форестер

Это всё уже отпало. Немцы из-за стоимости содержания.
Форь и Мазда - салон.
Понятно что все машины разные и каждому нравится своё.
Для кого-то "табретка" - это минус, а я, скажем, люблю машины, которые "не диваны".

 

[Enclave_east]

Обслуживание В6 неоправданно дорогое



Салон хороший. Помню, под Херсоном сидел в нём, ожидая эвакуатор, и так уютно было



Мазда 6 попроще будет, хоть мазды мне в целом нравятся, склонился бы в сторону аккорда.



Ну явно В4 или В5 В6 столько не ходит

ходит

 

[угугугль]

У коллеги Б6 с салона, 1,8 механика, пробег 400 тыс +
Динамика: годится. по трассе передвигается 170+ , но и расход 12+))
Двигатель: масло не жрет. за мои 2 года общения дважды менялась приблуда к турбине, с мембраной. цена около 2000 грн. турба родная.
ходовая: по мелочи. но эта мелочь в прошлом месяце потянула под 10ку. ничего вроде стоек и тд там не было.
коробка: ок.
комфорт: по началу вроде ничего особого, но прострел Запорожье - Киев - Винница расставил все на свои места - зачет.

ИТОГО: машина мне лично нравиться. если есть у кого взять живую, и возможность содержать, надо брать. знакомый - директор, обслуживает авто контора, все запы - масла - работы у официалов.
ПЫСЫ: таз весьма ликвидный.
ПЫПЫСЫ: дважды заменены катализаторы, цена до успеха с евроинтеграцией 20 тыс грн.

 

[steam]

Пассат б6 ликвидный? Не более чем Ауди q7, например.
Теряет он в цене нереально.

 

[угугугль]

ТС берет БУ. период владения не оговорен, может на месяц. так еще и заработать можно)))

 

[Jemba-Jemba]

ходит

В моем случае, ходят нахуй

У коллеги Б6 с салона, 1,8 механика, пробег 400 тыс +
Динамика: годится. по трассе передвигается 170+ , но и расход 12+))
Двигатель: масло не жрет. за мои 2 года общения дважды менялась приблуда к турбине, с мембраной. цена около 2000 грн. турба родная.
ходовая: по мелочи. но эта мелочь в прошлом месяце потянула под 10ку. ничего вроде стоек и тд там не было.
коробка: ок.
комфорт: по началу вроде ничего особого, но прострел Запорожье - Киев - Винница расставил все на свои места - зачет.

За 400 тысяч ходовую только по мелочи делали? После этого утверждения мне сложно поверить в ваш рассказ.

ПЫСЫ: таз весьма ликвидный.

Та ладно

 

[Cristian]

Если готов на палке ездить - бери б6.
Если нет - бери другое авто.
ДСГ как было дном, так им и осталось.
Ломается каждые 60+- тык.

Катался чуток на б8.
В салоне манагеры клялись что с коробкой дела решенные.
Угу.
75к и привет.

 

[угугугль]

За 400 тысяч ходовую только по мелочи делали? После этого утверждения мне сложно поверить в ваш рассказ.

это пробег авто. я с владельцем общаюсь до 3 лет.
можливо (и даже скорее всего) менялись и серьезные вещи.
за последнее время таков расклад.
пробег за это время (имхо) 150 +-

Если готов на палке ездить - бери б6.
Если нет - бери другое авто.
ДСГ как было дном, так им и осталось.
Ломается каждые 60+- тык.

Катался чуток на б8.
В салоне манагеры клялись что с коробкой дела решенные.
Угу.
75к и привет.

б8, 1,8 битурбо (вроде бы, со слов владельца) бенз с дсг впечатлил. но, сцуко, по акции 36 косарей!!!

такую машину надо катать, пока есть гарантия и сливать, ибо выдавленные с 1,8 около 200 лошадей надежды на ресурс не оставляют))))

 

[Cristian]

б8, 1,8 битурбо (вроде бы, со слов владельца) бенз с дсг впечатлил. но, сцуко, по акции 36 косарей!!!

такую машину надо катать, пока есть гарантия и сливать, ибо выдавленные с 1,8 около 200 лошадей надежды на ресурс не оставляют))))

Бесспорно!
Немцев надо менять каждые 2-3 года.

 

[угугугль]

Бесспорно!
Немцев надо менять каждые 2-3 года.

как и любую машину в обществе, ориентированном на потребление)))
осталось (мне лично) зарабатывать, дабы соответствовать требованиям времени)))

 

[Cristian]

как и любую машину в обществе, ориентированном на потребление)))
осталось (мне лично) зарабатывать, дабы соответствовать требованиям времени)))

япы не колупают мозг и через 4-5 лет, чего не скажешь о немцах...

 

[steam]

За 400 тысяч ходовую только по мелочи делали? После этого утверждения мне сложно поверить в ваш рассказ.

та да
ну про масло не жрет у вага за 400к забавная инфа, для британских ученых пища для размышлений

В салоне манагеры клялись что с коробкой дела решенные.
Угу.
75к и привет.

они там якобы с какого-то года 100% решены.
но почему-то коробки продолжают ломаться, у кого на 25к, у кого на 100к

 

[Enclave_east]

да япы надежные но они печальные =( вот казалось бы та же субара бля какие их делали в 80 и какие щас тогда в них столько прибамбасов было что ебнуться можно а что сейчас нищие

 

[угугугль]

та да
ну про масло не жрет у вага за 400к забавная инфа, для британских ученых пища для размышлений

верить - нет, ваше личное дело. дядька с салона машину выкатил в 2008 году, обкатал и юзает до сих пор. перед этим около 500 тыс проехал на Б3. в общем, пассатофил со стажем)))
может это ему так повезло, может это норма при правильной эксплуатации, хз

 

[steam]

может это норма при правильной эксплуатации, хз

угу, ок.
если ставить в правильную сторону света на ночь, то и 500 проездит без проблем

 

[угугугль]

угу, ок.
если ставить в правильную сторону света на ночь, то и 500 проездит без проблем

это уже от лукавого

кстати, что то мне подсказывает, что найти живой пассат так же тяжело как девственницу в порту. у всех знакомых машины такого класса откатывают свои деньги до копейки.

 

[_Nein_]

Это всё уже отпало. Немцы из-за стоимости содержания.

В6 тоже немец

 

[AlexxR8]

В6 тоже немец

Таладна........
Не верю.