Основной вопрос - в том, как написана программа в контроллере печки и как оно смешивает воздух при таком режиме. Логика автопроизводителя далеко не всегда совпадает с законами здравого смысла.
Прийшла геніальна ідея може почитати книжку по експлуатації на авто
Второе назначение кондиционера - сушка воздуха. Поэтому от 0 градусов снаружи компрессор работает все г да.
В данном случае система охладит до 32 градусов, а только потом начнет или догревать, или снижать скорость вентилятора ... давай вторую половину фоткиАбо почне гріти, бо це у «червоній» половині?
Это не наш метод (с)Прийшла геніальна ідея може почитати книжку по експлуатації на авто
Есть кент, тот ездит с выключеным вентилятором салона, очевидно для экономии бензина и фильтра салона. Но вполне может быть и боится что продует
Это вообще упоротость.
Хз, я ничего не могу сказать, логика производителя зачастую загадка.
На деяких авто, що у мене були, я не користувався кондиціонером. Тому що як не крутив дефлектори, а горло починало дерти хвилин через 5-ть.
О! У меня такое бывает. Но я правда не знаю как можно просто включить вентилятор. Инструкция, кажется, не предполагает что я могу подстроиться под температуру с ее точки зрения температура должна меняться под меня.
Забавно, бо саме для цього і придумали клімат контроль )) І клімат надто розумний, щоб просто вдувати забортне повітря без змін, бо для цього, згідно з їх логікою, є вікна/люк. Тож ніяк.
Ну взагалі-то у мене є фільтри, а ще вибачте, іонізатор повітря, тому ну очевидно що можуть бути сценаріі коли я хочу не трафіком Героів Харкова з вікна дихати, а немного підчишенним повітрям без коррекціі температури. Тож, могли би і зробити.
Ставиш мінімальну температуру, примусово вимикаєш кондиціонер, користуєшся вентилятором з фільтром.
+. Но если после режима АВТО, то может на своё усмотрение поменять направление обдува.
Кстати так это и працює. Когда викручуєшь регулятор в Low, то індікатор AС гасне автоматично і воно просто працює як вентілятор. Зберігає всі налаштування напрямків обдувів і т.і. Дякую за пораду.
То у тебе так. На бульшості авто, коли викручуєш в low, то клімат вмикав кондиціонер та фігачив на повну. Для режиму вентилятора, треба було примусово вимикати асКстати так это и працює. Когда викручуєшь регулятор в Low, то індікатор AС гасне автоматично і воно просто працює як вентілятор. Зберігає всі налаштування напрямків обдувів і т.і. Дякую за пораду.
Чого про це було не написати в інструкціі - хз.
Для начала выкрути их и посмотри.Я не то, чтобы новичок, но вот хочу посоветоваться. ТО 60.000. По регламенту на турбо-моторе надо менять ирридиевые свечи, а они сцуки дорогие. Вопрос - НАДО ЛИ это делать, учитывая, что машина давно не на гарантии? А то что-то меня начали мучать смутные сомнения. То что их надо по регламенту на 60.000, это же не значит, что вот на 61.000 они и накроются
Всегда можно купить оригинальные свечи у дилера. Моторкрафт иридиевые свечи, например, у дилера не сильно дороже чем NGK в магазине.
В принципе клипсов полно, и в бытовых вопросах их широко используют, но я хз насколько они в машинах применимы.
