Никакого желания нет общаться с хамлом, вот чесслово. Продолжай умничать, мож кого-то таки впечатлишь.
Так и есть. В таком варианте не будет заметно совсем, иначе контур лака видно, даже после полировки.
Рельеф то убрать надо.
Каждый второй приезжает с приблудой в разъеме, и поменянными РХХ, ДПДЗ, свечами, мытыми форсунками. И ты мне только скажи, я сам поеду и сделаю. И оно начинает сходу плакаться,что два раза уже кому то платило по сто руплив. И наверное пару раз ездило сносило моск тому кто ошибки читал, за то,что поменял датчики,а оно не помогло. Ты ему снимаешь трубку с клапана адсорбера, глушишь болтом, предлагаешь прокатиться, а оно съебалось. Но хуже нет категории таксистов, перекупов и голодранцев на ренжах и ягуарах. Зато интересно наблюдать как гуру автофорума любителей со званием генерал или полковник, раздающий в инете советы налево и направо как рыба открывает рот, а сказать ничего не может.
Сажевый фильтр. Бывает под **** нужно дать. В современных авто целый алгоритм в мануале.
вот тут хз.
У дружбана опель комбо дизель.
если старый VAG-овский двигатель (Seat Inca или одноплатформенник VW Caddy), то это, скорее всего, самый простой катализатор.
в каталитических нейтрализаторах топливо не дожигается, а вредные угарный газ и окислы азота преобразуются в углекислый газ, азот и воду, и как раз последняя вызывает повышенную коррозию выпускной системы бензиновых двигателей.
Кто знает, где у нас можно купить подобные клеммы?
Не, наполировать можно и самому, главное что бы не треснули через неделю, и под
на барике или на лоске - жопой жуй реально нормальных латунных клемм
