Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.01.2006
Повідом.: 3394
Реєстрація: 25.01.2006
Повідом.: 3394
Особенности эксплуатации кальциевых АКБ
- Автор теми Alex-80
- Дата створення
и нахрена там резистор?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.05.2011
Повідом.: 46
Реєстрація: 19.05.2011
Повідом.: 46
Тема заглохла?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.06.2008
Повідом.: 2749
Реєстрація: 25.06.2008
Повідом.: 2749
Нет. Тема все еще актуальна. Просто современные авто в основном лишены этих проблем.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.08.2010
Повідом.: 14426
Реєстрація: 25.08.2010
Повідом.: 14426
То есть реле регулятора генератора на Fiat Doblo с кальциевой АКБ будет дружить?
Если в инструкции не написан конкретный тип акб - будет дружить. Тем более кальциевый это тюнинг на отдачу.
зы. Бывает система Старт-Стоп и рекуперация налагают некоторые ограничения для акб.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.08.2010
Повідом.: 14426
Реєстрація: 25.08.2010
Повідом.: 14426
А можно чуть подробнее для чайника?
Про зарядку от специальных устройств всяких чудес начитался - три этапа, зарядные волны...
Как же бортовая электроника с этим справляется? На СТО отмораживаются.
Акб сама вырабатывает электричество в процессе химической реакции (цифры на борту Ампер, АмперЧасов), а бортовая электроника прежде всего призвана в короткие сроки помочь восполнить это электричество, чтоб химической реакции было меньше.
Специальные зарядные придуманы для лечения последствий глубоких долгих разрядов акб, когда начались побочные химические процессы укорачивающие ему жизнь (сульфатация и.т.п.). Бортовая электроника тоже может - оставьте машину работающей на 8 часов.
Когда зарядок не было - аккумы пытались востанавливать промывкой химией.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.06.2011
Повідом.: 5311
Реєстрація: 04.06.2011
Повідом.: 5311
Re: Особенности эксплуатации кальциевых АКБ
Ребят привет, чтоб не плодить тем спрошу тут. АКБ заряжается до 12,6 вольт, плотность в норме, но стартер не крутит. Вот не знаю на что грешить, на стартер, проводку (есть советуют дополнительные провода на стартер кинуть, мол малое сечение) или АКБ. В одном видосе на ютубе углядел что чуваг взбалтывает ареометром элеткролит, и там поднимается шлам. А в верхних слоях электролит конечно читый как слеза. "Пополоскал" свой АКБ, и в двух банках поднялась муляка. Это труп уже?
Ребят привет, чтоб не плодить тем спрошу тут. АКБ заряжается до 12,6 вольт, плотность в норме, но стартер не крутит. Вот не знаю на что грешить, на стартер, проводку (есть советуют дополнительные провода на стартер кинуть, мол малое сечение) или АКБ. В одном видосе на ютубе углядел что чуваг взбалтывает ареометром элеткролит, и там поднимается шлам. А в верхних слоях электролит конечно читый как слеза. "Пополоскал" свой АКБ, и в двух банках поднялась муляка. Это труп уже?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.06.2011
Повідом.: 5311
Реєстрація: 04.06.2011
Повідом.: 5311
Re: Особенности эксплуатации кальциевых АКБ
да, раньше крутил конечно. Поэтому провода меня меньше всего тревожат... Сейчас просто реле щелкает и все, даже бендикс не срабатывает
да, раньше крутил конечно. Поэтому провода меня меньше всего тревожат... Сейчас просто реле щелкает и все, даже бендикс не срабатывает
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.09.2006
Повідом.: 11549
Реєстрація: 15.09.2006
Повідом.: 11549
Re: Особенности эксплуатации кальциевых АКБ
скільки років, що за АКБ?
Як не крутить стартер? У сусіда теж не крутив, спробували прикурити - так само. Поміняв стартер - все гаразд
чому так мало?
скільки років, що за АКБ?
Як не крутить стартер? У сусіда теж не крутив, спробували прикурити - так само. Поміняв стартер - все гаразд
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.10.2006
Повідом.: 14601
Реєстрація: 01.10.2006
Повідом.: 14601
Re: Особенности эксплуатации кальциевых АКБ
Просто в момент подачи напряжения на стартер проверяем напряжение на клеммах. Если не меняется - гаплык втягивающему или стартеру. Если резко проседает - гаплык АКБ.
Просто в момент подачи напряжения на стартер проверяем напряжение на клеммах. Если не меняется - гаплык втягивающему или стартеру. Если резко проседает - гаплык АКБ.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.09.2005
Повідом.: 20760
Адреса: м. Харків
Реєстрація: 09.09.2005
Повідом.: 20760
Адреса: м. Харків
Re: Особенности эксплуатации кальциевых АКБ
если кто между строк почитает, там много информации, правда много удалили)).
У ТСа понятно. аккум в помойку, но в лет деся ть как придумали электронные устройства для проверки и измерения токов, батарей и т.д. Это только в недоразвитых странах и сервисах еще пользуются нагрузочными вилками и бустерами на колесиках.
Недавно тема ржачная была, кучу банов получили))) , наждачкой незя , это один какцап писал)))
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Это в старых авто и то под вопросом. Простокак вариант. косящие втулки стартера будут брать акуитетельный ток и давать просадку. Так же леммы . к примеру кузовных масс.
У ТСа понятно. аккум в помойку, но в лет деся ть как придумали электронные устройства для проверки и измерения токов, батарей и т.д. Это только в недоразвитых странах и сервисах еще пользуются нагрузочными вилками и бустерами на колесиках.