Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Так, запутался я там в клемах, выяснил что при скидывании клемы которая идет из генератора(с диодного моста видимо) на таблетку, обороты заметно стабильнее. Эфект более заметен если включить много потребителей.
"Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13 В. Если это не так, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения со щеточным узлом или окислены контактные кольца обмотки возбуждения.
Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключите все потребители, кроме фар дальнего света, и вновь измерьте напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2-14,7 В. "
"Все потребители" имеются ввиду штатные, а не два подогрева сидений, шесть противотуманок и тд. на бедный жигулёвский генератор
ПС: речь не идёт о Москвичах, Запорожцах, убитых Копейках, мопедах Карпаты и т. д.
Возьми сними ремешок с гены и сразу определишь он виноват или не он.Но скорее всего не он.А низкое напряжение в борт сети это беда почти всех девяток .Зато лампы не перегорают годами.Бороться с низким напряжением нужно установкой хорошего реле регулятора,почитай на автоладе.
Это беда всех, у кого в генераторе килограммы соли и окислов с грязью. И не важно копейка/семёрка/девятка/инокорч.
Перебраный генератор со стандартным реле-регулятором ниже 13,5 не опускается.
