ЭПХХ - это когда холостых нет. .
Не, не обязательно.
Проблему не решили, кто еще хочет проявить инициативу
Проверка всех вакуумных шлангов.
Снимаем клему с ЭПХХ - на холостом двиг должен заглохнуть.
Если не глохнет, или долго дизелит, а потом глохнет - меняем ЭПХХ. Иногда имеет смысл прочистить струной, или тонким шилом плевалку ЭПХХ - снять латунный носик (пальцами выдёргивается) и отпидорастить отверстие, оно имеет свойство забиваться.
Также стоит проверить наличие винта качества на своём месте - иногда этот шпынёк имеет наглость выкручиваться и выпадать нахрен.
Проверяется проще простого - пальцем заткнуть отверстие, в котором он спрятан - если его нет, то обороты изменятся и стабилизируются (ну или заглохнет, смотря как настроены). В любом случае - изменение оборотов при внешнем затыкании посадочного отверстия винта регулировки качества говорит о том, что его там просто нет.
Бывает ещё херовая плоскость у самого карба. Можно по стыку облепить мокрой тряпкой, плотной, и посмотреть - обороты меняться не должны. Если меняются - подошве или прокладке звезда приснилась и воздух подтягивает по шву.
От всенго остального обороты в карбовых вазовских двиглах зависят мало (ну это если карб чистый и рабочий).
вакуум проверял, выше писал.
Замена трамблера ничего не решила, так же иногда плавают обороты, честно говоря мой мозг иссяк
Кроме того, что он должен держать и не травить - он должен ещё и на обороты влиять. Присоси - они должны меняться. Если не меняются - неправильно настроен карб, или вакуум не работает. Правда, это не влияет на стабильность холостых, оно на другое влияет.
самое интересное что мне кажется из самого бензонасоса немного ссыкает, хотя он совсем свежий
Пекар? Говно. Если ссыкает - проверь, не лопнула ли мембрана - он будет сцыкать бензом в масло и мозг поломается совсем, так как на дожиг будет идти испаренный из картера бензин и богатить смесь. Вычисляется просто - отрываешь шланг обратки картере от карба и нюхаешь - там не должно быть много бензина, там должен идти плохо видимый дым с запахом СО и прочего недожига. Если штын бензина - это мембрана бензонасоса.
Если при отрывании обратки двигло стабилизирует обороты (ну, или сильно их меняет) - смотри тот же бензонасос на предмет той же утечки бензина в масло и кольца, но кольца ты раньше по дыму увидишь, если им пизда. Будет масло жрать и дымить. Да, с обратки видимого, а тем более - черного, дыма быть не должно.
