"Экономайзер принудительного холостого хода состоит из датчика-винта закрытого положения дроссельной заслонки, электромагнитного запорного клапана и блока управления. Электромагнитный клапан перекрывает подачу топлива в систему холостого хода и переходную систему первой камеры. Нормальное состояние клапана (напряжение не подается) – закрытое. Он открывается при включении зажигания или нажатии педали "газа" при работающем двигателе, а также при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин -1 и ниже. Клапан закрывается, если педаль "газа" отпущена (датчик-винт замкнут на массу) и обороты двигателя превышают 2100 мин -1 , а также при выключении зажигания, что предотвращает вспышки в цилиндрах двигателя (дизелинг)."
На пальцах: при зажигании и работе двигателя - клапан открыт.
Когда обороты выше 2100 И ПЕДАЛЬ ГАЗА ОТПУЩЕНА, тогда он закрывается и экономит.
Это при движении с горки, включеной передаче, оборотах выше 2100 и отпущеной педали!!
Когда обороты упадут ниже 1900, тогда клапан откроется.
Проверить можно так: газуешь сильно и резко отпускаешь газ. Получается пока обороты выше 2100 и педаль отпущена, клапан клацнет и закроется, но это продлится не долго, так как обороты упадут ниже 1900 и клапан откроется.
Легко увидеть если параллельно клапану подцепить маааленькую (не больше 5 ватт!!!!) лампочку на 12 вотльт. Она будет гаснуть и зажигаться.
Всё правильно работает!
