"В мене є знайомий кума брата свата, який в ДТП вижив тільки тому, що вилетів із машини, а був би пристебнутий, то точно здох би". (с)"Я лучше вылечу в лобовое, как орёл, чем буду пристегнут, как собака"
подобається приймати покарання
У меня нет желания кого-то чему-то учить и тем более заставлять что-то делать, особенно в тех случаях когда на меня это никак напрямую не влияет. Пусть каждый делает как хочет, учится на своих ошибках и несет за это ответственность.
Я тільки не зрозумів, до чого тут я.
Он просто по себе судит
Кожен може попасти в аварію. Чи провтикав, чи рванув зі світлофора на жовтий (як Дронов свого часу), а в іншому авто непристебнутий пасажир отримав важкі травми. Ти відправився на нари сидіти з туберкульозниками. Тобто "не влияет"?
Це зветься узагальнення, реальність дещо складніша. Я так розумію, що про баланс суспільних та особистих інтересів тобі ще ШІ не розповів.
так само казали при блокуванні вк.
Сприймайте суспільство, державу не як якогось чиновника, якому нічого робити, а як организм, колективний розум. Іноді його інтереси на 100% збігаються з інтересамі ідівідуума, іноді не на 100%.
Завтра колективний розум вирішить, що індівідууму треба їздити на роботу в певний період і в магазин, а інше зась.
В історії були й гірші приклади, але в сучасному західному суспільстві інтереси індівідууму максимально наближені до інтересу держави.
Я вважаю, що держава не повинна займатися популізмом і вигаданими обмеженнями. Є паски і є правила: порушив — плати.
1. вк - це не не інше, це буквально то саме по масштабу, і відповідно на таких масштабах ціна дії на одиницю впливу прямує до нуля.
ти мабуть пропустив обмеження на вʼїзд в центри міст в залежності від останньої цифри номера )) а також на обмеження транзиту через міста (прямо зараз в багатьох містах європи можна отримати штраф за зʼїзд з автобана нерезидентам).. про зони з низьким рівнем викидів по всій європі і обмеження швидкості для захисту повітря (IG-L) я вже і казати не буду..
