вот за лиф читаю:
Это получается в условиях города вообще не должна батарея перегреваться, на низких скоростях нагрев, вроде, малореален, проблема потенциально возможна, когда по окружной решишь покататься со скоростью выше 90 км/ч?
Мої думки щодо Ліфа з 24 батарейкою - зрозуміло, що коли бюджет обмежено, та треба багато їздити зараз, то інших варіантів з такою ціною нема. Але якщо можна купити щось краще, треба брати краще. Основні моменти
- мала батарейка, то ти привязан до розетки - буде комфортно їздити тільки якщо кожен день є можливість заряджатись. До того треба врахувати, що, щоб подовжити життя батарейки з такою хімією, то треба заряджати не більше 80%, розряджати не більше 25%, от отримуємо 13 кВт*год, тобто пробіг до 100 км влітку, до 50 взимку.
- чим менше батарейка, тим більше циклів заряд-розряд на однаковий пробіг, то вона зноситься бистріше ніж більша, а хімія в неї не дуже надійна
- відсутність термоменеджменту, то взимку вона буде дохла, влітку неможна натискати на газ, бо здохне.
То, якщо потрібне авто вдовгу, то з таким бюджетом краще купити ДВС. Якщо є можливість, то краще починати з більш зрілого електроавто - з більшою батареєю, бажано залізофосфатною, та термоменеджментом, бо батарея це основна частина, то від неї залежить як довго, та з якими враженнями ви будете їздити.