Самсунг вообще не тяжело)
Багатьом важко, згоден. А багатьом неважко. Може ми живемо в різних світах, але люди навкруги мене ніколи не думають, чи купляють вони китайське, чи треба шукати альтернативу. Двое знайомих (одна патріот, волонтер) купили нещодавно телефони Ксяомі, хоч Самсунг, зроблений не в Китаї, коштує майже так саме при вищої якості. Тобто в них й думки не було, що це Китай.
Йде зміна технологій. То розглядати зараз ДВС, це як купляти 20 років потому дорогий стаціонарний телефон з автовизначенням номеру та радотрубкою.
20 лет назад был 2006й, эпоха кнопочный нокий и звонков от 2х грн и смс ао 30 коп, даже бомжей еще не придумали 
Достижение! А как там комплектование новых бригад бундесвера?В Німеччині в Березні продажі (реєстрація нових авто) електричок вперше перевершили бензинові.
Это всего лишь ваше мнение.
Здається, на сьогоднішній день найпрогресивнішими вважаються гібридні автомобілі.
А в мене є люди навкруги які ніколи не куплять китайське свідомо. І шо? І до чого тут писати, що один патріот-волонтер. Я знаю військових, які слухають російську музику, але це не робить їх прикладом для наслідування.
Ну-у, це ще залежить від того, де який краник перекриють чи розбомблять.: нафтовий, акумуляторний чи рідкісноземельний.
Купівля китайського це невідворотнє зло. Нажаль, повністю від цього відмовитися неможливо. Так, іноді альтернативи знайти можна, іноді - ні.
Але ціни знижувались, відсоток охоплення зростав, то можна було передбачити, що коштовний стаціонарний телефон скоро піде на смітник, а Нокію ще багато років буде "доношувати" бабуся, а потім використовувати для сімки для олх.
Залишитись може тільки один. То, коли одна технологія краще, вона витісняє іншу. Якщо електро була б неконкурентоспроможною, вона б взагалі не з'явилась. Зараз, як перехідний етап, може бути все що завгодно, але згодом виникне слушне питання - навіщо купувати, обслуговувати та возити з собою два авто (чи силові установки).
Ось тут гібрид непотрібен. Навіщо таскати з собою електромотор та батареї, коли двигун працює в оптимальном для себе режимі на постійних оборотах? Тут чи дизель, чи ГБО. Навіщо переплачувати за гібрид?
10 годин повільної зарядки вистачає в морози на 200-300 км. Таксистам в Одесі не вистачало, а звичайним людям норм. Можна поставити генератор, та заряджатись від бензина. По грошам буде влітку вигідніше, взимку трохи дорожче, ніж їздити напряму на бензині, аже ж це форс-мажор.
Ти купуєш телефон і машину щоб дзвонити та їздити зараз, чи акції їх виробників, щоб передбачувати?
А як це взагалі можливо, що генератор->електорокар вигідніше за авто з ДВЗ?
