Обновки

🔴 15:16 Повітряна тривога у Харкові!
  • Автор теми Автор теми Воffка
  • Дата створення Дата створення
dgr сказав(ла):
а форь 2.5 атмосферник чтоли? или мазда 2.5 - турбированная?
просто если 2.5 мазда атмо и форь 2.5 турбо - то как блядь динамика на мазде может быть лучше? :confused:
Натисніть, щоб розгорнути...
Ну чего ты несёшь? Понятно же о каких моторах речь.
 
steam сказав(ла):
Не могу за всех, но в Харькове у знакомого с 2.5 АКПП каким-то образом получается 11,5л. Если это статистика, то супер. Динамика у нее ощутимо лучше форя с 2.5 вариком (сравнивали, т.к. владеет обоими один человек).
Натисніть, щоб розгорнути...
Судя по тому, какой расход у переднеприводной (не большой) и расход у моей 2.5 (максимум 12.5 летом) - вполне возможно, у них же там какая-то система в движке, скайактив кажется, они экономичные.
А сколько лошадей у СХ -5 Мазды 2.5?
 
dgr сказав(ла):
а форь 2.5 атмосферник чтоли? или мазда 2.5 - турбированная?
просто если 2.5 мазда атмо и форь 2.5 турбо - то как блядь динамика на мазде может быть лучше? :confused:
Натисніть, щоб розгорнути...

Та не, 2.5 турбо - это отдельная тема.:) Речь о атмосфернике.
 
dgr сказав(ла):
мне - не понятно по этому и спрашиваю.
я не знал, что фори 2.5 бывают и атмосферники.. думал 2.5 только турбо
Натисніть, щоб розгорнути...

До восьмого года их действительно было мало с 2.5 атмо (редкий экземпляр), в основном 2.0, 2.0 турбо и 2.5 турбо, а сейчас они почти все 2.5. А вот Аутбеки как раз были в основном 2.5 и 3.0 атмо, турбо - редкость.
 
steam сказав(ла):
Вообще любопытно, что за косяк с возгоранием (машина новая, месяц как куплена была, последний кузов ессно).
Натисніть, щоб розгорнути...

Есть подозрение на шаловливые ручки официалов и установленное доп.оборудование.
Ты ж видел у меня на драйв2, как масса сигнашки была прикручена к стойке?
 
steam сказав(ла):
Та ну блин, при чем тут предыдущая :) ты как в анеке про "Рабинович напел" :-)
Надо было последнюю пробовать. А к коробке хз чего у тебя претензии, даже в моем кузове она уже отличная. (То что вверх-вниз не так, как ты привык - не проблема, имхо).
Натисніть, щоб розгорнути...

Надо прокатиться. По коробке я писал уже, алгоритм работы странный. Постоянно что-то куда-то переключает, когда нужно и когда не нужно. Например на скорости 45 км в час уже втыкает четвертую передачу. Естественно, что ехать начинает только когда подумает, переключит, потом еще раз подумает и второй раз переключит. Если едешь быстрее, то переключает так, что обороты уже под 4-5к, хотя так сильно крутить двигатель и не нужно. Долго и неудобно писать с телефона
 
н.в.ю сказав(ла):
До восьмого года их действительно было мало с 2.5 атмо (редкий экземпляр), в основном 2.0, 2.0 турбо и 2.5 турбо, а сейчас они почти все 2.5. А вот Аутбеки как раз были в основном 2.5 и 3.0 атмо, турбо - редкость.
Натисніть, щоб розгорнути...

ебать, а аутбэки еще и турбо бывают? :D день блядь откровений. :D
аутбэк 3 литровый - весчь! :клас:
 
TorcK сказав(ла):
Надо прокатиться. По коробке я писал уже, алгоритм работы странный. Постоянно что-то куда-то переключает, когда нужно и когда не нужно. Например на скорости 45 км в час уже втыкает четвертую передачу. Естественно, что ехать начинает только когда подумает, переключит, потом еще раз подумает и второй раз переключит. Если едешь быстрее, то переключает так, что обороты уже под 4-5к, хотя так сильно крутить двигатель и не нужно. Долго и неудобно писать с телефона
Натисніть, щоб розгорнути...
я такое наблюдал на старых 4х ступенчатых автоматах... ездил как то на сивике 2000х годов выпуска.. такие же впечатления были..

на тайоте переключает автомат тогда когда надо в основном.. очень редко такое бывает, что я бы среагировал быстрее либо раньше воткнул повышенную..
 
lala-fa сказав(ла):
Я даже не знаю что сказать

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Натисніть, щоб розгорнути...
Классическая премия дарвина...
Водила засмотрелся на сиськи и не увидел столб...
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу