Обновки

[н.в.ю]

я тоже лил пульс, пока на ТО уважаемые автомастера не показали что бензин ****о, к тому же присадки распадаются за пару недель, с тех пор лью обычный евро, копеечка к копеечке

а вообще надо сваливать на вог

На ВОГе уже давно, обычный 95, пока проблем не было.

 

[н.в.ю]

странно у меня зимой и летом один расход

Всегда была разница. Прогревается машина дольше (имеется в виду вообще), а значит богатит смесь, та и погодные условия, дорога способствуют. Плюс у меня короткие поездки, грубо говоря не успевает прогреваться и опять по новой и т.д. Все в куче влияет на расход.

 

[lala-fa]

На ВОГе уже давно, обычный 95, пока проблем не было.

Имхо пятерка на воге нормас

 

[н.в.ю]

Имхо пятерка на воге нормас

Года четыре только её и лью, вообще никаких вопросов.

 

[Econ]

Заправил 41л пульса за 1086грн - расход 10.3, полет нормальный! Так что прошлый большой расход просто результат бешеных буксовок на снегу.

Это на какой машине? У меня- 7,5 .Притом что в основном город. Если чисто город Бавария-Полевая то 8,0

 

[Econ]

А мне очень нравится. Как по мне - очень красиво выглядит.

У каждого свой вкус. Она меньше. Если бы ей цена была 25 тыс. у.е. - это было бы логично. Но 30+ за эту машину дохуя.

 

[lala-fa]

У каждого свой вкус. Она меньше. Если бы ей цена была 25 тыс. у.е. - это было бы логично. Но 30+ за эту машину дохуя.

А за какую машину в том же классе не много? За Камри?

 

[Ruslan2]

У каждого свой вкус. Она меньше. Если бы ей цена была 25 тыс. у.е. - это было бы логично. Но 30+ за эту машину дохуя.

цена ****утая на всю голову, тут уже и аккорда и камри можно взять, мазду 6 либо актаху на полном приводе если кто любит.

 

[Мальчишко]

Я ожидал что он динамичнее с таким объёмом и массой. Это 136лс я так понял?

да это он.

 

[Мальчишко]

надо брать, все равно ты не откажешься от мерина

возьму...
ток чуть позже, щас нужен бюджет на иное дело

 

[steam]

странно у меня зимой и летом один расход

Он не может быть одинаковым зимой и летом. Физика, она такая.

 

[epic-komp]

Включил ТВ , на ютубе нашел никельбэк, подключил гитару, и два часа рубал жосские рифы аж стер паппилярный узор на подушечках пальцев

 

[lugal]

Всегда была разница. Прогревается машина дольше (имеется в виду вообще), а значит богатит смесь, та и погодные условия, дорога способствуют. Плюс у меня короткие поездки, грубо говоря не успевает прогреваться и опять по новой и т.д. Все в куче влияет на расход.

Шоб грелось смесь надо беднить

А вообще у меня сомнения что современные инжекторы ее богатят после пуска. Смысла особого нет.

 

[Ruslan2]

Он не может быть одинаковым зимой и летом. Физика, она такая.

Бортовой комп ****ит.

 

[sashanb]

и два часа рубал жосские рифы

хорошо, что ты не мой сосед

 

[н.в.ю]

Шоб грелось смесь надо беднить

А вообще у меня сомнения что современные инжекторы ее богатят после пуска. Смысла особого нет.

Давай более доходчиво. Двигателя принципиально не отличаются, хоть инжекторный, хоть карбюраторный. Что нужно для пуска холодного двигателя? Закрыть заслонку воздуха. В карбюраторной вытащить подсос и тем самым перекрыть доступ воздуха, чтобы поступало больше топлива, а значит сделать смесь богаче. По мере прогрева подсос убираем постепенно и при полном прогреве убираем полностью, и только тогда смесь готовится в нормальной минимальной пропорции, в инжекторе этими процессами управляет электроника. Так вот чем дольше машина прогревается, тем больше она работает на богатой смеси. Если на хорошо прогретой машине вытащить подсос ( закрыть подачу воздуха) машина заглохнет. Почему? Потому что поступит много топлива, на народном языке - захлебнется, её зальет. Любое нарушение подачи воздуха (например забитый канал в карбюраторе, не корректная работа датчика в инжекторе) влияет на неправильную подготовку смеси, а это ведет к повышенному расходу. И при прогреве однозначно топлива поступает больше, пока мотор не прогреется.

 

[н.в.ю]

А вообще у меня сомнения что современные инжекторы ее богатят после пуска. Смысла особого нет.

Сам двигатель ничем не отличается и требует того же, что и карбюраторный, правильной смеси.

 

[steam]

у меня сомнения что современные инжекторы ее богатят после пуска. Смысла особого нет.

Дело не в смысле, а в физике.
Это в 100 раз проще, чем политика или стройка.

Бортовой комп ****ит.

очень вероятно.

 

[н.в.ю]

Дело не в смысле, а в физике.
Это в 100 раз проще, чем политика или стройка.

Если я выше где-то в чем-то ошибся - поправь меня.
Может Лугал действительно прав, и современный инжекторный мотор работает с божьей помощью, а не по законам физики.

 

[steam]

Если я выше где-то в чем-то ошибся

та вроде все верно.
на пальцах можно чуть проще - процесс запуска обогащен потому что испаряемость бензина плохая при низких температурах и плохой вентиляции цилиндров (обороты, заслонка), следовательно получить нормальное отношение воздуха к парам бензина можно лишь налив прилично последнего (ессно излишки в выхлоп).

ну и не забываем что кол-во воздуха при одинаковом сечении канала зависит от температуры.

а вот современный двигатель держит смесь на грани, не переливая, только лишь из-за экологии.
но и это не спасает от повышения расхода зимой, ведь мы отбираем тепло печкой, ездим больше времени со светом и т.п.