И не только для Тойоты. У Субару рейка вообще говнище, особенно у Аутбека. Странно, но у Форестера одногодки таких проблем нет

У Аутбека начиная от насоса, гидросистемы в целом и заканчивая рейкой - говнище редкосное. Подвывание насоса, стук в рейке (у которой нет люфтов!!!), и завоздушивание системы при смене ***кости, который мучает минимум три дня ужасным скрежетом насоса и неадекватным поведением руля, пока постепенно не выйдет воздух из системы - это считается нормальным.
У Тойоты на фоне всего этого - рулевая идеальная.