Обновки

[steam]

Но в целом этот пост явно намекает на то что с теорией у тебя совсем плохо

Ахахаа
Жги

 

[steam]

Он и так вынесен Всегда. Полуося вставляются в переднюю часть коробки. Ты если не знаешь - хоть бы погуглил как выглядит компановка переднеприводного авто с продольным мотором.

О! Антоха, я таки погуглил. Специально для тебя.
Смотрим:

Ну или вот:

Всегда, да? Абсолютно...

 

[dgr]

Или ты считаешь что каждая крестовина не создает вибрации сама по себе

если крестовина создает вибрацию и шум - она не исправна и должна быть заменена.

и на ней нет потерь энергии?

что что *****?!

 

[lugal]

И? ну коробка, да.
Ты нагуглил как выглядит коробка

А ты видишь где там полуоси вставляються?

 

[Gavrik]

О! Антоха, я таки погуглил. Специально для тебя.
Смотрим:

Ну или вот:

Всегда, да? Абсолютно...

Ну для правдивости, это схема которая обычно идет внедорожниках с мостами или изначально заднеприводных машинах, у которых есть вариант полного привода (мерсы и бмв)

 

[lugal]

О! Антоха, я таки погуглил. Специально для тебя.
Смотрим:

Ну или вот:

Всегда, да? Абсолютно...

ЭМ... А ты точно передний и полный привод различаешь?
Ну кстати в случае с полным - мне тоже продольная компановка больше импонирует чем поперечная, как раз из-за того что карданы короче и плечи мечи.

 

[lugal]

если крестовина создает вибрацию и шум - она не исправна и должна быть заменена.

что что *****?!

Ну так возьми кардан и попробуй его провернуть руками, а потом просто такую же прямую трубу по весу, и поймешь в чем разница

 

[dgr]

Ну так возьми кардан и попробуй его провернуть руками, а потом просто такую же прямую трубу по весу, и поймешь в чем разница

боюсь, у меня не такой размах рук, как у тебя, что бы карданы ворочать!

 

[steam]

это схема которая обычно идет внедорожниках с мостами или изначально заднеприводных машинах

Так речь идет о том, что продольно расположенный мотор всегда (по лугалу) расположен за передней осью.
И все отягощает размышлизм о длине карданного вала к жопе. Боюсь что в переднеприводном авто это чутка лишняя деталь

 

[Gavrik]

Так речь идет о том, что продольно расположенный мотор всегда (по лугалу) расположен за передней осью.

Ну формально он прав.
Классика такой компоновки ауди и производны от него и москвич 2141. Там двигатель формально впереди передней оси.

 

[steam]

А ты точно передний и полный привод различаешь?

рассуждения о расположении двигателя мы начали с оного в рав4.
рассуждения о длине карданного вала тоже ты начал приводить.
а теперь ты говоришь о том что я не различаю передний привод и полный? ну ок.

про передний было только то, что в нормальных машинах для компенсации разных угловых нагрузок используется промежуточный вал, который ты у себя найти не можешь. и не более того.

 

[steam]

Ну формально он прав.

Прав, что ВСЕГДА расположен за передней осью? Ну ок, теперь вас двое. И даже гугл проиграл эту битву

 

[Гость611882]

Подскажите, где недорого купить сосны для посадки?
Кулиничи?

 

[Gavrik]

Прав, что ВСЕГДА расположен за передней осью? Ну ок, теперь вас двое. И даже гугл проиграл эту битву

Так так... Давай мне не приписывать того что я не говорил.
Я сказал про продольную компоновку переднеприводного автомобиля изначально.
То что ты выложил картинки - это либо полный привод изначально, либо полный сделанный из заднего.

 

[Marsikus]

Да, но только в случае продольного расположения мотора и переднего привода, не происходит завала мотора и развесовка получше выходит

Момент реакции от коленвала уравновешивают моментами валов в коробке передач а то и балансирным валом в двигателе. То о чём ты говоришь играет какое-то значение разве что если на MotoGuzzi на нейтрали газовать.

но у крестовины очень конкретная задача, она сам по-себе не дает никаких вибраций, если выполнена точно.
ее минус только в том, что "передаточное число" зависит от угла между осями, но это не "вибрация".

Не совсем. Кинематиа карданной передачи такова, что она даёт колебание значения угловой скорости вала, и чем больше изгиб вала, тем больше колебание. Для того и изобрели шарнир равных уголвых скоростей, чтобы избавиться от этого эффекта.

 

[steam]

Мне другое интересно, какой еще завал происходит на моторе, установленном поперечно. Без привязки к приводу. Но Лугал лихо проигнорил этот вопрос.

п.с. кстати крутящий момент продольного двигателя в реале создает некоторые неприятные вещи, но это тоже заигнорено.

 

[steam]

Кинематиа карданной передачи такова, что она даёт колебание значения угловой скорости вала, и чем больше изгиб вала, тем больше колебание. Для того и изобрели шарнир равных уголвых скоростей, чтобы избавиться от этого эффекта.

Обо всем этом я написал выше.
И уточнил что это не вибрация. Колебания - да, корректнее. И про шрус так же написал и про длину вала и т.п.

 

[Gavrik]

Мне другое интересно, какой еще завал происходит на моторе, установленном поперечно. Без привязки к приводу. Но Лугал лихо проигнорил этот вопрос.

Хм.. завал в противоположную строну вращения коленвала. Или вы о чем то другом ?

п.с. кстати крутящий момент продольного двигателя в реале создает некоторые неприятные вещи, но это тоже заигнорено.

Тот же самый эффект только направленный в другую строну.

 

[lugal]

Так речь идет о том, что продольно расположенный мотор всегда (по лугалу) расположен за передней осью.
И все отягощает размышлизм о длине карданного вала к жопе. Боюсь что в переднеприводном авто это чутка лишняя деталь

Где лугал говорил что он всегда за передней осью? Я говорил что на Перелднем его туда и ставят обычно что бы улучшить развесовку.

Ты прочти с чего разговор начался, а потом приписуй мне свои домыслы

 

[lugal]

рассуждения о расположении двигателя мы начали с оного в рав4.

Да.

рассуждения о длине карданного вала тоже ты начал приводить.

Да.

а теперь ты говоришь о том что я не различаю передний привод и полный? ну ок.

Паралельноразговор шел и о развесовке и о, напомню тебе передне\полнпроиводны типа кросовер авто. Речи о полноценно полноприводных авто типа крузака, пасфайндера, паджеро - небыло вообще.