Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Обновки. БГ - Part 2

  • Автор теми Автор теми Воffка
  • Дата створення Дата створення
Это у тебя такой , да ? И как он ?
Такой, однофазный. Доволен как слон))) сегодня вот тянул со 120 вольт до 190-200, точно сказать не могу, напруга постоянно прыгала и экран отображения параметров только один. Как-то даже забыл включить в байпасс режим когда ворота варили обычной древней сваркой - *******, а напрямую сварщик матерился на нестабильность дуги. У меня часто в сети 180-245в и бывают довольно резкие скачки, отрабатывает тьфу-тьфу оперативно. По лампочками переключения заметны, но еле-еле
 
А что есть варич? Ни никс ни жалобал в Харькове не дотягивают до 1к.
Да я ебу, я в это корпоративное шайзе больше не вступлю :)



:D разрослась видимо :) но всяко для уважаемого ПМ есть только одна контора на 1к.

99% хомячья, хруеподобного :)
 
Останнє редагування:
Да я ебу, я в это корпоративное шайзе больше не вступлю :)

Тю... тебя ж там жениться никто не заставляет. Пришел, сделал дело и ушел. Бывают канечно клинические случаи когда какой то ******* начинает пытаться рассказывать когда тебе кофе пить когда курить, когда зарядку делать, а когда на сальсу ходить...
Но толь ко *** посылать, а если не помогает - работу менять.
 
Последствия буксования в драйве.
Это как ты умудрился ?

Такой, однофазный. Доволен как слон))) сегодня вот тянул со 120 вольт до 190-200, точно сказать не могу, напруга постоянно прыгала и экран отображения параметров только один. Как-то даже забыл включить в байпасс режим когда ворота варили обычной древней сваркой - *******, а напрямую сварщик матерился на нестабильность дуги. У меня часто в сети 180-245в и бывают довольно резкие скачки, отрабатывает тьфу-тьфу оперативно. По лампочками переключения заметны, но еле-еле
Понял, а то я никак не доберусь поменять себе стаб...
 
*** нахрена ты туда полез? Коробку же упоришь, если уже не упорол заменой масла...

:підстолом:

теоретик

Ты наверное в своем старичке и масло в двигателе не меняешь, чтобы не запороть компрессию :іржач:
 
тема х..я через пол года...

"Куплю коробку на соляру" :D
 

Это проблема конструкции диффа. Любого, походу.
Я так подозреваю, что если пытаться буксовать, например, на пятой передаче механики - результат будет такой же.
Я засел так, что посадил супругу давить газульку и забыл ей поставить режим L. :D
Соответственно коробка себе спокойно поднимала передачи.
Стопор пальца сателлитов дифференциала не выдержал и палец чуток решил вылезти из-за центробежной силы.
Только чуток высунулся, а там, ***ть, корпус. :D
Ну вот он и вспорол чуток корпус.

Благо я работал на Фрунзе (на тот момент уже нет) и бывший сотрудник-инженер по гарантии сделал для меня ремонт по гарантии. В Киеве у ХМУ было полно спаленных коробок с целыми корпусами. Они перекинули мою внутрянку в другой корпус с целым диффом и пздц. :D
 
Останнє редагування:
:підстолом:

теоретик

Ты наверное в своем старичке и масло в двигателе не меняешь, чтобы не запороть компрессию :іржач:

В тоетовских автоматах есть задрожал - если пропустить интервал (заменить масло через 80к вместо 40) есть очень большой шанс что коробка воткнут.
 
Прикольно.
Но получается стопор точно также мог вылезти и на скорости ?
 
Прикольно.
Но получается стопор точно также мог вылезти и на скорости ?

Нет.
Когда машина движется - дифф "не работает". Т.е. сателлиты неподвижны.
Когда машина буксует - сателлиты крутятся. И чем выше передача - тем сильнее. Поэтому автомат ограничивают по диапазону двоечкой или единичкой/L-кой.

В тоетовских автоматах есть задрожал
:іржач:
Я скучал за тохиным т9.
 
Назад
Зверху Знизу