Обновки

[Валера]

думаю это сильно дешевле просто.

Развязки и дороги строить дешевле, чем прокладывать трамвайные линии?
Думаю, как раз наебарот и там больше возможностей нагреть руки.

 

[master_den]

Годно вкинуто, я аж зацінив. Водночас зауважу, що " вся суворість закону" викликає захоплення у тих, хто спостерігає за процесом, а не бере в ньому безпосереднью участь))
Ну і ще б не завадило тобі з'ясувати, звідки у людей беруться ті ресурси, з яких стягуються податки, на які рашка тупо житиме вічно, да


Ну і по свт.Гепардію, який многодєлоєт.
Ти хоч одного його попередника застав при владі?

Самое смешное что это мое мнение.
По Рашке спроси у Чумы он больше в теме. Я больше по косвенным историям знаю.
С Шумилкиным был заочно знаком через одни руки.

 

[Archimedes]

Развязки и дороги строить дешевле, чем прокладывать трамвайные линии?
Думаю, как раз наебарот и там больше возможностей нагреть руки.

так их негде прокладывать. как-будто ты по целине прокладываешь.

 

[master_den]

Именно поэтому Харьков уверенно держит первое место по трамвайному дрифту!

Так что там ещё в списке. Про парк, зоопарк, туалет за миллионы! Жги ещё.

 

[master_den]

А это уже не про трамвай.
Выходит, ты даже видео не смотрел?

Два предложения на три моих больших абзаца? Ты серьезно?

 

[master_den]

так их негде прокладывать. как-будто ты по целине прокладываешь.

Они в принципе у нас проложены во многих местах. Я вообще не понимаю что на примере Харькова он хочет доказать. И я ещё баба Яга против.

 

[master_den]

Водночас зауважу, що " вся суворість закону" викликає захоплення у тих, хто спостерігає за процесом, а не бере в ньому безпосереднью участь))

В Германии система не хуже, или по твоему то что есть в Рашке плохо, а такое же но в Германии уже хорошо?

 

[Archimedes]

или по твоему то что есть в Рашке плохо, а такое же но в Германии уже хорошо?

ну это априори.

 

[Валера]

так их негде прокладывать. как-будто ты по целине прокладываешь.

Трамвайные пути? Если новые, то откусывать у улиц\проезжих частей. Именно об этом и идёт речь в разрезе "в ущерб машинам".

А новые дороги где строить собираются? Как раз в "чистом поле" через ТЦ у ст.м. Ак.Барабашова.

 

[Maks 1980]

Апріорі тут на хф вважається за правильне відкаментити камент нечитача, навіть не прочитавши оригіналу.

Засрали тему (с)

ты про гаврика?!

 

[master_den]

Трамвайные пути? Если новые, то откусывать у улиц\проезжих частей. Именно об этом и идёт речь в разрезе "в ущерб машинам".

А новые дороги где строить собираются? Как раз в "чистом поле" через ТЦ у ст.м. Ак.Барабашова.

А там нет трамвайной линии? Отличная трамвайная линия через 15 больницу в парк горького или же налево в центр.

 

[master_den]

Апріорі тут на хф вважається за правильне відкаментити камент нечитача, навіть не прочитавши оригіналу.

Засрали тему (с)

Так это два отдельных аргумента. Почему нельзя ответить на один?

 

[Archimedes]

Трамвайные пути? Если новые, то откусывать у улиц\проезжих частей. Именно об этом и идёт речь в разрезе "в ущерб машинам".

ну например проложи вдоль проспекта гагарина. или героев сталинграда. как?

 

[master_den]

Ну так тим більше. Ти ж не можеш не знати, в яких умовах він працював, яка економіка була тоді, децентралізація-хуяція там , і порівняти все це з сьогоденням?
А так - да, Гєша багато робить. Не пиздив би ще - ціни б йому не було))

Да те кто работал с ним напрямую говорили какой он хороший мер. А те кто видели в каком состоянии был город при нем ругают почём зря. Вот и верь теперь людям.

 

[Валера]

ну например проложи вдоль проспекта гагарина. или героев сталинграда. как?

Изи вообще. Сокращение проезжей части с 3\4 полос в каждом направлении до двух максимум. Трамвайные пути по центру. Обособленно. У каждой остановки ограничение скорости и преимущество у пешеходов (нерегулируемый переход или даже светофор). И вернуть деревья в большом кол-ве.

 

[Archimedes]

Изи вообще. Сокращение проезжей части с 3\4 полос в каждом направлении до двух максимум. Трамвайные пути по центру. Обособленно. У каждой остановки ограничение скорости и преимущество у пешеходов (нерегулируемый переход или даже светофор). И вернуть деревья в большом кол-ве.

и все станет в одной перманентной пробке.

деревья тебе зачем?

 

[master_den]

Изи вообще. Сокращение проезжей части с 3\4 полос в каждом направлении до двух максимум. Трамвайные пути по центру. Обособленно. У каждой остановки ограничение скорости и преимущество у пешеходов (нерегулируемый переход или даже светофор). И вернуть деревья в большом кол-ве.

Валера ты просто ебанулся.

 

[master_den]

и все станет в одной перманентной пробке.

деревья тебе зачем?

Он пересмотрел теоретика Варламова.

 

[kharekse]

Изи вообще. Сокращение проезжей части с 3\4 полос в каждом направлении до двух максимум. Трамвайные пути по центру. Обособленно. У каждой остановки ограничение скорости и преимущество у пешеходов (нерегулируемый переход или даже светофор). И вернуть деревья в большом кол-ве.

 

[master_den]

Ну ти ж їх в комплексі преподніс.
Безумовно, податки - важлива стаття надходжень до бюджету, і дисципліна має бути, але я щось не впевнений, що фіскальні органи Німеччини та РФ можна порівняти
Хоча б з точки зору верховенства права.
І в принципі пох, яка там дисципліна, якщо у платника падають надходження, відповідно, падають і його відрахування.

Хорошо. У нас есть налог на авто в зависимости от количества сил, объема двигателя и года выпуска? А у них есть. И платить его надо независимо от того пользуешься ты этим авто или нет. А в Германии некоторые статьи коммуналки платишь авансом, автоматом из твоего основного счета вне зависимости от твоего желания.