Обновки

[AndriyST]

Можна. Якщо перший володар, та авто проходить ТО у офиіциалов. Машина дуже не любить, коли змінюється володар, СТО, умови зберігання та експлуатиції. Особливо рукожопих майстрів, та неоригінальниі запчастини. Тобто проблема не у віці 20 років, проблема в тому, хто їй володів ці 20 років, та як обслуговував.

Официалы в абсолютном большинстве косорукие шлепперы, которые делают так же хреново как и на гаражах, но со спец.инструментом, официальной диагностикой и диким прайсом.
Официалы ни в Харькове ни в Киеве так и не смогли мне на Вольво окончательно решить проблему отхлебывающих кнопок на руле и подогрева руля, который работал когда ему вздумается...в основном когда было тепло
А в бытность мою владельцем фирмы со своим автопарком я этого "божественного официального сервиса" Фольксваген наелся по самые помидоры. Фордовские официалы - это вообще черти от них единственный толк был - наличие спецуры для замены ремня на литровом экобусте.

Да и кто будет в трезвом уме и здравой памяти обоссаной октавии 2000го года ценой в 4к покупать оригинальные запчасти ходовой, которые что на нее что на новую стоят одинаково. Типа рычаги по 400$ или стойки по 200$ плюс платить оффициалам по их диким расценкам за работу? Там нормально ходовую обслужить стоить будет как половина остаточной стоимости авто.

 

[Валера]

Можна. Якщо перший володар, та авто проходить ТО у офиіциалов. Машина дуже не любить, коли змінюється володар, СТО, умови зберігання та експлуатиції. Особливо рукожопих майстрів, та неоригінальниі запчастини. Тобто проблема не у віці 20 років, проблема в тому, хто їй володів ці 20 років, та як обслуговував.

Ніхто не буде змінювати всю електричну проводку.
Чи патрубки, допоки воно не відригне.
Чи ущільнення.

А воно як раз починає любити не від якості обслуговування чи кількості власників, а з віком.

 

[Zipper25]

Можна. Якщо перший володар, та авто проходить ТО у офиіциалов

С заменой масла раз в 15-30к

 

[Zipper25]

Да и кто будет в трезвом уме и здравой памяти обоссаной октавии 2000го года ценой в 4к покупать оригинальные запчасти ходовой, которые что на нее что на новую стоят одинаково. Типа рычаги по 400$ или стойки по 200$ плюс платить оффициалам по их диким расценкам за работу? Там нормально ходовую обслужить стоить будет как половина остаточной стоимости авто.

Боюсь, на Октавию Тур вообще ничего оригинального нет в наличии в Украине

 

[AndriyST]

Боюсь, на Октавию Тур вообще ничего оригинального нет в наличии в Украине

Ну подождёт человек пару месяцев пока с Германии рычаг приедет. Тут был фанат альфы, он, помнится, пол года ждал с Италии какую-то железяку

 

[mik12345]

Официалы в абсолютном большинстве косорукие шлепперы, которые делают так же хреново как и на гаражах, но со спец.инструментом, официальной диагностикой и диким прайсом.
Официалы ни в Харькове ни в Киеве так и не смогли мне на Вольво окончательно решить проблему отхлебывающих кнопок на руле и подогрева руля, который работал когда ему вздумается...в основном когда было тепло
А в бытность мою владельцем фирмы со своим автопарком я этого "божественного официального сервиса" Фольксваген наелся по самые помидоры. Фордовские официалы - это вообще черти от них единственный толк был - наличие спецуры для замены ремня на литровом экобусте.

Да и кто будет в трезвом уме и здравой памяти обоссаной октавии 2000го года ценой в 4к покупать оригинальные запчасти ходовой, которые что на нее что на новую стоят одинаково. Типа рычаги по 400$ или стойки по 200$ плюс платить оффициалам по их диким расценкам за работу? Там нормально ходовую обслужить стоить будет как половина остаточной стоимости авто.

Теж був досвід, коли офіціали не змогли вирішити проблему не за всі грощі світу, яку вирішили на специалізованом СТО, але з точки зору обслуговування, та дрібного ремонту в них є перевага - передбаченість. Вони зазвичай не перетягнуть, не відламають шпильку, та скажуть, що так й було - тобто верогідність що напортачать не нуль, але невисока. Неофіціли це чорна скринька, минне поле. Ніколи не знаєшь чи все буде ідеально, чи буде потім любити мозок багато років.
Взагалі половина проблем з авто було в мене як результат кривих рук майстрів, то я намагаюсь як можна довше не підпускати їх до авто. Будь-яких.

 

[mik12345]

А воно як раз починає любити не від якості обслуговування чи кількості власників, а з віком.

Але чомусь різко починає сипатись після зміни власника.

 

[Zipper25]

Але чомусь різко починає сипатись після зміни власника.

Сплавил увал в нужный момент, делов то

 

[lugal]

Полно слегка сношенных б/у шин с перебитым годом
Условно 2023 вместо реального 2016-19.
Так вот, из личных экспериментов (и опыта других БМВодов) - ****о полное.
Что Tigar, что Kapsen будут гораздо лучше

Стесняюсь спросить откуда опыт

 

[Zipper25]

Стесняюсь спросить откуда опыт

А ты не стесняешься, ты уже спросил.
БМВодство, когда комплект шин стирается за сезон. Негативный опыт гораздо лучше учит, чем позитивный

 

[lugal]

Вперше чую про таку схему, але мені ніколи не приходило в голову розглядати вживані шини, бо логіка - шини не замінюють бо мода, чи захотілось чогось кращего. Зазвичай їх викатують до останнього. Якщо говорять, що багаті німці відкатали пару років, та купили нові, бо гроші не рахують, то це брехня, німці дуже економні, та практичні люди.
Тому не можу уявити, як можуть з'явитись шини з невеликим зносом, хто їх продасть, та чому?

Причин много: ДТП, продажа авто, замена стоковой резины.

 

[mik12345]

Сплавил увал в нужный момент, делов то

Ось знайшов в Гуглі. В усіх випадках підкреслюється, що авто ретельно доглядалося. Тому залишусь думки, що ресурс сучасних авто що по віку, що по пробігу досить великий, а основні проблеми від того, що хтось з попередніх власників погано експуатував, чи доглядав авто. Тому всі й шукають, якщо вживане, то від першого власника, бо менше ризику що хтось з власників був недолугим.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[mik12345]

Причин много: ДТП, продажа авто, замена стоковой резины.

ДТП - чи часто авто на свіжої гумі йде в тотал?
Прода авто - так люди зазвичай не купують одразу нови шини, якщо старі в гарному стані з невиликим зносом
Зміна стокової гуми - якщо вона брендова, зазвичай не міняють, якщо погана, то міняють на виїзді з салону, та продають як нову.
Всі ці випадки мають право на життя, але не в великому масштабі. Тому засилля вживаной гуми на ринку й викликає питання звідки вона береться, та портрет покупця.

 

[lugal]

А ты не стесняешься, ты уже спросил.
БМВодство, когда комплект шин стирается за сезон. Негативный опыт гораздо лучше учит, чем позитивный

Я что то не вижу в моем посте знака вопроса, но коли ты уже ответил, то и спрашивать не надо

 

[lugal]

ДТП - чи часто авто на свіжої гумі йде в тотал?
Прода авто - так люди зазвичай не купують одразу нови шини, якщо старі в гарному стані з невиликим зносом
Зміна стокової гуми - якщо вона брендова, зазвичай не міняють, якщо погана, то міняють на виїзді з салону, та продають як нову.
Всі ці випадки мають право на життя, але не в великому масштабі. Тому засилля вживаной гуми на ринку й викликає питання звідки вона береться, та портрет покупця.

Наверное стоит начать с того, что колеса рекомендуется менять все 4
Тобишь достаточно указать одно, и с большой вероятностью, 3 уйдут в утиль.
Машину можно продавать зимой и продать лето отдельно, ну или наоборот.
Так что вариантов насорсить бу колес с пробегом пара сезонов, легко.
Ещё один вариант, машины с малым пробегом в которых колеса по мурзилке раз в 5+ лет меняют, при малом пробеге.

 

[lugal]

В целом, лучшая резина на которой я катал, это всесезонка от мишлена, кросс климат 2.
Она была везде, от замерзших перевалов каскадных и скалистых гор зимой, до плавящегося асфальта долины смерти летом и широких простого техасчины. Везде показывала себя хорошо.
Проблема, в том, что ее нет в сцбурбановском размере, так что вот страдаю. Думал даже взять себе 22 диски, но вовремя понял, что без электронной подвески, можно будет почитать поотбивать на ямках, так что продолжаю жрать кактус