Нужно ли промывать двигатель при переходе с полусинтетики на синтетику ?

[Sashe]

короч. пока ламерюги дискутируют - отвечу по существу:
1) ВР ****ище еще то - переходи на нормальное масло, можешь например Мобил 10в40 залить;
2)промывать НЕ надо, лучше потом новое масло на 2000-3000 поменять, а если так хоцца промыть - покупаешь "мягкую" промывку от Ликви Молли, которую на 200 км заливают. от нее вреда меньше;
3) если на новом масле и дальше ляпотеть будут - присадку Ликви молли для компенсаторов берешь, проверено не на одной машине, работает

1 главный ламер со своим мобилом(нашел, что посоветовать)
2 какого вреда? Если от промывки вред- на кой её лить?
3 всё верно- недостаток присадок компенсируем всё тем же добавлением стоимости в конечном итоге масла

итог лей как будут бабки в новое авто хорошее масло и не ведись на турецкие и др бренды из отработки под нас спецпродуктов

 

[F350]

1 главный ламер со своим мобилом(нашел, что посоветовать)
2 какого вреда? Если от промывки вред- на кой её лить?
3 всё верно- недостаток присадок компенсируем всё тем же добавлением стоимости в конечном итоге масла

итог лей как будут бабки в новое авто хорошее масло и не ведись на турецкие и др бренды из отработки под нас спецпродуктов

1) Ты видел ммоторы после вскрытия. которые ездили на Мобиле? вполне приличная картина без криминала, просто оно есть везде, а не так как Петро (сегодня оно есть. завтра егонет) кстати. 5в40 Мобил в последние 2 года. в-основном. только Бельгия идет
2) есть люди, которых не переубедить, что промывка - это фигня. для таких случаев и применяю "мягкую
3) Hydro-Stoissel-Additiv. как раз и выполняет функцию промывки для гидрокомпенсаторов. Масло, даже самое хорошее, может и не промыть каналы в самом гидрокомпенсаторе, отсюда и подвисание. и шум...
Просто, дядя, если бы у вас был такой практический опыт как у меня, думаю меньше было бы разговоров

тут дело в том что сам завод рекомендует 5w30 лить.
Но по отзывам у кого как. У кого и на 40 нормально у кого ляпотит.
В принципе он ляпотит один и то набегами.

Если гидрик начал ляпотеть на прогретом моторе, то от 5w30 будет сильнее, т.к. оно менее вязкое при высокой температуре. если ляпотит на холодную - однозначно менять на другое масло

 

[pusharik]

короч. пока ламерюги дискутируют - отвечу по существу:
1) ВР ****ище еще то - переходи на нормальное масло, можешь например Мобил 10в40 залить;

Ты бы аккуратней говорил, если там у вас одна паленка, то мой одноклубник отшпилил на 0В40 от ВР - Виско 7000 58ткм на своем субаре 2,0атмо.
Только одно но - 2 сцепы ушли *** и таха ниже 4000 не бывает - это шоб ты разумел шо не токма булочки на ней куплять ездит.

Так вот недавно был разобран мотор (решил доработать и лошадей добавить) - мего идеал внутри + размеры ЦПГ и вкладышей практически в стоковом ноле износ меньше 0,01мм.

 

[F350]

У нас - это Харьков 2005-2007 и Кременчуг 2007-2010 ...10в40 5в40 идут со штрих-кодом России...

 

[-=X-RAY=-]

итог лей как будут бабки в новое авто хорошее масло и не ведись на турецкие и др бренды из отработки под нас спецпродуктов

А что можно посмотреть?

Просто Мобил - наверное самый подделываемый бренд после Шелла
Что порекомендуете смотреть из 5w30. Желательно не самое дорогое, но и не чепуху конечно же.

Гидрик ляпает в основном на холодную. Бывает совсем не ляпает даже зимой в минус. Бывает зимой в пробке долго стоишь\тянешься, начинает шелестеть.
По трассе никогда не ляпает.
Гидрики на капиталке все были пересмотрены, заменены (у меня 2 или три комплекта, выбрали лучшие). Каждый гидрик разбирали и промывали. Сначала никто не ляпотел, потом один начал выделываться.

 

[pozdeeff]

мой одноклубник отшпилил на 0В40 от ВР - Виско 7000 58ткм на своем субаре 2,0атмо.
Так вот недавно был разобран мотор (решил доработать и лошадей добавить) - мего идеал внутри + размеры ЦПГ и вкладышей практически в стоковом ноле износ меньше 0,01мм.

а какой общий пробег у этой субары? или это первые ее 58 тыс?


ТС, зри в корень проблемы: прекрасное враг хорошего. мотор далеко не новый зачем ему синтетика? что б перестал тарабанить компенсатор? так в теории еще хуже должно стать. зачем в конченые движки заливают камазовское МС-20(например) - чтоб густое масло держало огромные зазоры на вкладышах , компенсаторах и т.д. ....правда ходит все это не долго.
если в компенсаторе износ то от более ***кого масла должно стать еще хуже.
а если он просто подвисает то его можно попробывать спасти промывкой но никак не ***кой синтетикой

и вообще не мешай машине работать.
промой и залей то чего у тебя бочка стоит.

я лью Кастрол магнатек (дизель) ...официалы его заливают на 15 тыс пробега ....я меняю в два раза чаще.
и тебе советую так поступать. меняй чаще и будет тебе счастье.

 

[-=X-RAY=-]

ТС, зри в корень проблемы

Спасибо
Я меняю каждые 10 тыс.
В принципе меня не сильно напрягает этот один ляпотун, и то он не всегда далеко ляпает.
На будущее хотел определится что делать....а вообще наверное лучше купить штук 5 гидриков и подозрительные заменить при случае.

 

[pozdeeff]

какой компенсатор тарабанит я вычислял отверткой с деревяной ручкой. ...типа фонэндоскоп
не лей синтетику. могут начать потеть прокладки.

Если гидрик начал ляпотеть на прогретом моторе, то от 5w30 будет сильнее, т.к. оно менее вязкое при высокой температуре. если ляпотит на холодную - однозначно менять на другое масло

+1
но лучше поменять сам компенсатор. от гавеного масла тарахтели б все а не один.

 

[VVK]

а вообще наверное лучше купить штук 5 гидриков и подозрительные заменить при случае.

с этого нужно и начинать
я тоже эспериментировал с маслами, пока все 24 штуки не поменял

 

[-=X-RAY=-]

какой компенсатор тарабанит я вычислял отверткой с деревяной ручкой. ...типа фонэндоскоп

Аналогичным способом
Только я воротком, а на конец воротка баночку в качестве дифузора и к уху

 

[pozdeeff]

Аналогичным способом
Только я воротком, а на конец воротка баночку в качестве дифузора и к уху

... - я угадаю нужный компенсатор с трех раз
- а я с двух
))))))))

 

[-=X-RAY=-]

я шота не понял: как вы их слушаете. это клапанную крышку надо снимать?

не!
к клапанной крышке прикладываешь отвертку или вороток (что то железное) на другой конец можно что от типа баночки жестяной и ее к уху (баночка играет роль динамика) получается что то типа докторского статоскопа или как его там. Заводишь мотор и тыкаешь поочередно отверткой или воротком по местам размещения компенсаторов, там где громче и четче - тот компенсатор и стучит.

 

[-=X-RAY=-]

быля.. от это метод.. послушать бы как звучат исправные, и как неисправные а потом сравнить. у меня кстати на старом масле было подозрение на гидрики - под нагрузкой на 1500-1700 об такой цокотящий звукан был. а на новом масле вроде прошло

так а что там слушать?
исправные не слышно, просто шум работы. А не исправные реально ляпотят так что в салоне слышно. Дальше или менять все, или если денег нет то вычислять какой ляпотит (или какие) и его (их) менять.
У меня оригинал 1 шт стоит 250 грн. Не оригинал по-моему есть и по 25

 

[Оbrii3001]

не!
к клапанной крышке прикладываешь отвертку или вороток (что то железное) на другой конец можно что от типа баночки жестяной и ее к уху (баночка играет роль динамика) получается что то типа докторского статоскопа или как его там. Заводишь мотор и тыкаешь поочередно отверткой или воротком по местам размещения компенсаторов, там где громче и четче - тот компенсатор и стучит.

можно не изобретать велосипед, а просто взять именно докторский стетоскоп - по нему всё прекрасно слышно.

 

[-=X-RAY=-]

можно не изобретать велосипед, а просто взять именно докторский стетоскоп - по нему всё прекрасно слышно.

такой?

 

[Sashe]

Ой, пусть сама и нагибается под капот слушать...

 

[Оbrii3001]

такой?

такой такая

 

[pusharik]

а какой общий пробег у этой субары? или это первые ее 58 тыс?

Это первые ее 58тыщ, но по стилю езды - умножай смело на 2, т.к. режимы далеко не городской тошниловки у нее.

У нас - это Харьков 2005-2007 и Кременчуг 2007-2010 ...10в40 5в40 идут со штрих-кодом России...

А что на этих вязкостях линецка БП ******ась?
Покупается Виско 7000 у импортера в Украину.

 

[F350]

А что на этих вязкостях линецка БП ******ась?
Покупается Виско 7000 у импортера в Украину.

Куда ему в усташий мотор 0-ку? ты как инопланетный гость

 

[pusharik]

Куда ему в усташий мотор 0-ку? ты как инопланетный гость

при 100*С оно будет иметь точно такую же вязкость, как 10В40 или 5В40.
открой даташит и прочитай, а зимой в -30*С с полпинка стартовать будет.