Ну че, открыли вам новый терминал аэропорта?

[D_1]

теперь просто перенесли что было в новый? а новых рейсов нет пока?

Новые рейсы могут быть только если авиакомпании захотят их запустить. Для этого недостаточно иметь техническую возможность из запустить, для этого еще нужен платежеспособный спрос на эти рейсы.

Я летала с этого терминала, конечно это куда лучше чем прокуренный сарайка где прямо в зале ожидания зона для курящих и людей при этом как селедок, вентиляции особо никакой. Прилет международный тоже ппц - в микроскопической комнате толпиццо очередь, дышать нечем, брр.

 

[Razgon]

Я летала с этого терминала, конечно это куда лучше чем прокуренный сарайка где прямо в зале ожидания зона для курящих и людей при этом как селедок, вентиляции особо никакой. Прилет международный тоже ппц - в микроскопической комнате толпиццо очередь, дышать нечем, брр.

Ну каких селедок? Перестаньте выдумывать это и нести тут в массы. Откуда? Сегодня шесть самолетов в сутки:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

. Давайте, давайте посчитаем. B737-300 в Тбилиси. Максимум - 149 человек. E145 три штуки в Киев - 150 человек. 2 ATR42 на Москву - 100 человек. Итого -

400 человек в сутки​

- это пассажиропоток Харьковского Международного Аэропорта на сегодня. Если их поставить вдоль стеночки в старом здании, они все не то, что влезут, а будут стоять друг от друга на расстоянии вытянутой руки.

А вот на прилете - да, но размер комнаты к этой толпе не имеет отношения. Там толпу создадут, даже если вместо комнаты будет стадион.

 

[D_1]

Ну каких селедок? Перестаньте выдумывать это и нести тут в массы. Откуда?

Зачем мне ваши расчеты, если я лично несколько раз ждала рейса в прилично наполненной этой самой комнатке где зона для курения в самой комнатке, не надо мне рассказывать сколько там теоретически должно было быть, я как-то на практике сама видела. Да, иногда очень мало народу, а когда чартеров много - дофига народу и накурено.

 

[Razgon]

Зачем мне ваши расчеты, если я лично несколько раз ждала рейса в прилично наполненной этой самой комнатке где зона для курения в самой комнатке, не надо мне рассказывать сколько там теоретически должно было быть, я как-то на практике сама видела. Да, иногда очень мало народу, а когда чартеров много - дофига народу и накурено.

Я бы сказал, как правило, там вообще никого нет, а не мало народу. Я вылетал или утренними в Борисполь, или вечерними из Борисполя, или днем в Вену, когда-то давно летал через Москву. Причем, очень, очень много раз. Так вот. Там пусто. Совсем. Не было ни одного моего вылета, когда не было бы пустых сидячих мест в этих зальчиках ожидания.
И я не знаю, что вы там видели, но если туда добавить еще десяток самолетов по 200 человек, все равно настоящей давки не будет. Но так много или вообще "много" чартеров там не бывает Чартеры улетают ночью. Эти шесть самолетов - это за сутки, а не в один момент.
Я, опять же, понимаю, что вы - одна из борчих с курильщиками, и если в радиусе полукилометра от вас кто-то прикуривает сигарету, вам становится тесно, и вы начинаете кашлять. Но это не ваша проблема и не проблема размера комнаты, это проблема законов и их исполнения.

 

[D_1]

И я не знаю, что вы там видели, но если туда добавить еще десяток самолетов по 200 человек, все равно настоящей давки не будет.

А я не знаю что вы видели. Вы какими-то рейсами кроме Борисполь летали оттуда? Утром когда Борисполь улетает и правда никого нет, я им летала.

Но так много или вообще "много" чартеров там не бывает Чартеры улетают ночью.

Да не всегда ж. Я летала чартерами неоднократно. Очень странно, не все они улетали ночью...

Я, опять же, понимаю, что вы - одна из борчих с курильщиками, и если в радиусе полукилометра от вас кто-то прикуривает сигарету, вам становится тесно, и вы начинаете кашлять.

Не "кто-то", а человек этак 10-15 в достаточно тесно набитом помещении. Не надо делать вид что один кто-то там в пустом помещении закурил, если бы было так, то и разговора бы не было.

И уж конечно курилка прямо в зале не проблема отсутствия места, на самом деле у них там в старом здании масса мест под курилку, просто они не хотят их отдать, так?

 

[Razgon]

А я не знаю что вы видели. Вы какими-то рейсами кроме Борисполь летали оттуда? Утром когда Борисполь улетает и правда никого нет, я им летала.

В Вену и Москву, но в Москву давно уже.

Да не всегда ж. Я летала чартерами неоднократно. Очень странно, не все они улетали ночью...

Ну, может быть, кто-то и днем летал. Там уже хоть бы кто-нибудь, а то таможенники с тоски мрут.

Не "кто-то", а человек этак 10-15 в достаточно тесно набитом помещении. Не надо делать вид что один кто-то там в пустом помещении закурил, если бы было так, то и разговора бы не было.

Я ж не спорю с этим.

И уж конечно курилка прямо в зале не проблема отсутствия места, на самом деле у них там в старом здании масса мест под курилку, просто они не хотят их отдать, так?

Не так. Насколько я понимаю, таки есть закон, запрещающий курить в общественных местах. Почему он не исполняется? Здесь, где я, нет курилок, но эту проблему решают просто: не разрешают курить в зданиях вообще, и курильщики тихо курят на улице, на свежем воздухе и без оглушительного и выматывающего последние нервы воя борцунов.

 

[phantom80]

теперь просто перенесли что было в новый? а новых рейсов нет пока?

Ну Стамбул добавили - недорогие полеты. А еще через стамбул можно сразу билет покупать с пересадкой в кучу мест. Конечно это по сути дублирует австрийские авиалинии - но выбор - это всегда хорошо.

 

[Razgon]

Ну Стамбул добавили - недорогие полеты. А еще через стамбул можно сразу билет покупать с пересадкой в кучу мест. Конечно это по сути дублирует австрийские авиалинии - но выбор - это всегда хорошо.

Стамбул, я бы сказал, уже убрали. В смысле пересадок. Они сменили расписание, теперь стыковок нету никуда.
Насколько я понимаю, пегасусовские пелоты засцали садиться ночью в темный и густой туман неподсвеченного аэропорта с древней и покрытой ямками полосой А то действительно, можно в овраг какой-нибудь посадить стальную птицу ненароком.

 

[Аарон Циммерман]

Стамбул, я бы сказал, уже убрали. В смысле пересадок. Они сменили расписание, теперь стыковок нету никуда.

Ну шо ви такое говорите! Всё есть!

 

[Razgon]

Ну шо ви такое говорите! Всё есть!

Та шо там где есть! Поверьте мне. Вы не найдете STN-HRK на март по вменяемым деньгам.

 

[Аарон Циммерман]

Та шо там где есть! Поверьте мне. Вы не найдете STN-HRK на март по вменяемым деньгам.

Ну я таки не знаю! Fare Total 385 USD - это вам таки вменяемые деньги или нет?

 

[phantom80]

а взлетно-посадочную полосу к этому терминалу уже построили? может по этому и рейсов новых нет

2.11.2010
В Харьковском аэропорту проложено 500 м новой взлетно-посадочной полосы

В международном аэропорту «Харьков», в котором группа DCH проводит модернизацию к Евро-2012, уже проложено 500 метров новой взлетно-посадочной полосы, что составляет пятую часть запланированного.

Я бы сказал, как правило, там вообще никого нет, а не мало народу. Я вылетал или утренними в Борисполь, или вечерними из Борисполя, или днем в Вену, когда-то давно летал через Москву. Причем, очень, очень много раз. Так вот. Там пусто. Совсем. Не было ни одного моего вылета, когда не было бы пустых сидячих мест в этих зальчиках ожидания.
И я не знаю, что вы там видели, но если туда добавить еще десяток самолетов по 200 человек, все равно настоящей давки не будет. Но так много или вообще "много" чартеров там не бывает Чартеры улетают ночью. Эти шесть самолетов - это за сутки, а не в один момент.
Я, опять же, понимаю, что вы - одна из борчих с курильщиками, и если в радиусе полукилометра от вас кто-то прикуривает сигарету, вам становится тесно, и вы начинаете кашлять. Но это не ваша проблема и не проблема размера комнаты, это проблема законов и их исполнения.

Вы не совсем правы. С точки зрения пассажира - это одно. При наличии какого нибудь low cost c билетами по 30 евро в европу - желающие будет согласны проходить все процедуры на улице. Однако европейские компании перевозчики предявляют требования не только к взлетно посадочной полосе, но еще и к терминалу тоже. Так что новый терминал думаю не зря построили.

 

[Razgon]

Ну я таки не знаю! Fare Total 385 USD - это вам таки вменяемые деньги или нет?

Ну, для них они, может, и вменяемые, для меня - нет! Даже австрийцы себе такого не позволяют.

Вы не совсем правы. С точки зрения пассажира - это одно. При наличии какого нибудь low cost c билетами по 30 евро в европу - желающие будет согласны проходить все процедуры на улице. Однако европейские компании перевозчики предявляют требования не только к взлетно посадочной полосе, но еще и к терминалу тоже. Так что новый терминал думаю не зря построили.

Я тоже могу предъявлять требования. От моих требований появится ровно столько же рейсов.

 

[Аарон Циммерман]

Ну, для них они, может, и вменяемые, для меня - нет! Даже австрийцы себе такого не позволяют.

У австрийцев таки 4 959 гривен на те же даты!

 

[Razgon]

У австрийцев таки 4 959 гривен на те же даты!

Я не знаю, шо вы смотрите, но я смотрю 25-31 марта LHR-HRK-LHR, и у меня получается 240.90 в фунтах. Неужели у вас так страшно упало гривну?

 

[phantom80]

Ну, для них они, может, и вменяемые, для меня - нет! Даже австрийцы себе такого не позволяют.



Я тоже могу предъявлять требования. От моих требований появится ровно столько же рейсов.

Я что то не могу понять смысла этого комента - Вы перевозчик? У некоторых компаний свои требования - читал например интервью деректора ryanair - у них много требовай к аэропорту есть, в том числе и по терминалу - и пока эти требования не будут соблюдены - рейсов от них не будет. А эта компания кстати один их самых - (если не самый) лучших вариантов для Харькова. Когда был аэрофорум вроде даже представители приезжали, потом правда дело заглохло... Будем ждать

 

[Аарон Циммерман]

Я не знаю, шо вы смотрите, но я смотрю 25-31 марта LHR-HRK-LHR, и у меня получается 240.90 в фунтах. Неужели у вас так страшно упало гривну?

Хавер ну ви даёте! Ви таки должны понимать, шо цена билета Лондор-Харьков-Лондон может таки немного отличаться от цены Харьков-Лондон-Харьков!

По вашим данным у мине вышла цена 3 018 грн.

 

[Razgon]

Хавер ну ви даёте! Ви таки должны понимать, шо цена билета Лондор-Харьков-Лондон может таки немного отличаться от цены Харьков-Лондон-Харьков!

И правильно делает, что отличается. Но вы мне объясните, зачем мне цена билета Харьков-Лондон-Харьков, когда все уже таки давно в Лондоне и летают в противоположную сторону?

и пока эти требования не будут соблюдены - рейсов от них не будет

Понимаете, в чем дело. Рейсов от них не будет даже тогда, когда эти требования будут соблюдены. И дело тут во всем. И в самом райанэйре, который не станет заниматься проверкой виз и паспортов в таких количествах, и в отсутствии необходимого количества пассажиров, которыми райанэйру нужно забивать рейсы, и в том, что таких благих намерений в истории харьковского аэропорта было уже чуть ли не десяток. Все они заканчивались, опять же, отсутствием пассажиров, необходимостью и отсутствием желания платить взятки непонятно кому, и, как следствие, полной невыгодностью мероприятия.

Еще раз: вы действительно думаете, что виззэйр харьков-киев не полетел из-за того, что здание аэропорта маленькое?

 

[phantom80]

И правильно делает, что отличается. Но вы мне объясните, зачем мне цена билета Харьков-Лондон-Харьков, когда все уже таки давно в Лондоне и летают в противоположную сторону?



Понимаете, в чем дело. Рейсов от них не будет даже тогда, когда эти требования будут соблюдены. И дело тут во всем. И в самом райанэйре, который не станет заниматься проверкой виз и паспортов в таких количествах, и в отсутствии необходимого количества пассажиров, которыми райанэйру нужно забивать рейсы, и в том, что таких благих намерений в истории харьковского аэропорта было уже чуть ли не десяток. Все они заканчивались, опять же, отсутствием пассажиров, необходимостью и отсутствием желания платить взятки непонятно кому, и, как следствие, полной невыгодностью мероприятия.

Еще раз: вы действительно думаете, что виззэйр харьков-киев не полетел из-за того, что здание аэропорта маленькое?

Харьков - Киев - с точки зрения массовости - вообще никому не нужный рейс. Туда экспрес идет 5.5 часов. А с учетом всех прибытий в аэропорт, проверки, забирания багажа, приезда из Борисполя - это займет до 4 часов. И большинству народа ради 2 часов это не надо. Есть конечно для кого этот рейс нужен длоя пересадки, или очень занятые - так для них есть так рейсы в Киев.

По поводу благих намерений - а кроме самих намеряний до этого хоть что то было сделанно?

В общем я думаю посмотрм с годик, что в итоге получиться.

 

[Razgon]

Харьков - Киев - с точки зрения массовости - вообще никому не нужный рейс. Туда экспрес идет 5.5 часов. А с учетом всех прибытий в аэропорт, проверки, забирания багажа, приезда из Борисполя - это займет до 4 часов. И большинству народа ради 2 часов это не надо. Есть конечно для кого этот рейс нужен длоя пересадки, или очень занятые - так для них есть так рейсы в Киев.

Киев мне не нужен. Мне нужно из Харькова долететь в Европу. Для этого мне нужно делать пересадку в Борисполе. Ехать до Борисполя 5.5 часов или 8 часов или сколько там - мне не хочется тратить ночь, которую я могу проспать, как человек, в кровати, у меня **** болит столько сидеть, да и поезда с этими вашими полками - я их вообще боюсь.

По поводу благих намерений - а кроме самих намеряний до этого хоть что то было сделанно?

Да. Харьков-Дюссельдорф летал какое-то время регулярно. Ушли. Виззэйр уже даже запилил Харьков в расписание и начал продавать билеты, потом убрал. Аэромост еще был, хорошая была компания, я ими в Киев и в Москву летал. Тоже уже нету. Это навскидку.

В общем я думаю посмотрм с годик, что в итоге получиться.

Мда. Я уже 10 лет смотрю.