Новый терминал в харьковском аэропорту - уже на стадии отделки. В планах – вторая взлетная полоса

[MediaPort]

Новый терминал в харьковском аэропорту - уже на стадии отделки. В планах – вторая взлетная полоса

Здание терминала в харьковском аэропорту - уже готово. Сейчас заканчивают облицовку фасадов, вставляют стёкла. Как рассказывает Владимир Васильченко, гендиректор международного аэропорта «Харьков» - недавно рабочие закончили монтировать котельную, в ближайшие дни в здании будет тепло. Зимой строители будут заниматься отделочными работами. А весной начнется монтаж специального оборудования, досмотровой техники.Открыть терминал планируют через полгода - летом 2010. Когда это произойдёт, он будет способен пропускать 650 пассажиров в час, в год - 6-7 миллионов. Стоит это строительство, по словам Васильченко, порядка 35 млн. дол. Работы в харьковском аэропорту идут полным ходом - помимо возведения нового терминала, реконструируют аэродром. Одна из новых идей: построить вторую взлётно-посадочную полосу (ранее – в планах было только удлинение существующей). Сейчас готовят новый перрон, укладывают первый слой бетона. Этот перрон, рассказывает Васильченко, даст возможность обустроить 22 стоянки самолетов - в том числе, «Боингов» и «Аэробусов». Аэродром реконструируют за государственный счёт. 56 млн. грн, которые государство дало в сентябре, уже потратили. На прошлой неделе на расчётные счета казначейства поступило ещё 20 млн. грн. - этого, говорит директор аэродрома, хватит примерно на половину работ по строительству нового перрона. Полная стоимость строительных работ в харьковском аэропорту, по словам Васильченко, составляет порядка 60 млн евро.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Irka]

он будет способен пропускать 650 пассажиров в час,

пипец...2-3 самолета....в обе стороны.....а как же ЕВРО?

 

[DeathMaster]

.....столица автоматически переходит в Васюки

 

[sergeim]

пипец...2-3 самолета....в обе стороны.....а как же ЕВРО?

Обычно загрузка 737 боинга или аналогичного аирбаса - 150 человек, а то и меньше. Так что это 4-5 самолетов. Ну ничего, москва тоже не сразу строилась.

 

[KRAK]

пипец...2-3 самолета....в обе стороны.....а как же ЕВРО?

Евро - хуйня. А вот какова экономическая обоснованность данного строительства впринципе?
И за счет чего будет этот аэропорт содержатся? Кто и зачем будет летать в/из Харькова,
взлетая и садясь аж на две полосы? Или под это дело поломают ЮЖД?
Посмотрел Харьков аэропорт расписание: 8 рейсов в день, из которых только 3 - ежедневно.
Плюс несколько чартеров раз-два в неделю. И пассажиропоток падает из-за кризиса.
Ну может, ещё грузовики какие-то...

Вот это - аэропорт. Причем - еле справляется с нагрузкой. А ВПП всего 4.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[sergeim]

Вот это - аэропорт. Причем - еле справляется с нагрузкой. А ВПП всего 4.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

В Ситаке (Сиеттл-Такома) их вроде ваще 2, и там самолеты садятся и взлетают как у нас маршрутки на м.Советская.
А Кеннеди - это да, жесть. Хрен вовремя улетишь, всегда очередь самолетов на взлет.

 

[Irka]

Обычно загрузка 737 боинга или аналогичного аирбаса - 150 человек, а то и меньше. Так что это 4-5 самолетов. Ну ничего, москва тоже не сразу строилась.

а что - этот боинг - единственное летающее приспособление?

 

[Arty]

загрузка будет, добавят слегка курортных чартеров.

а то летали только в турцию да ебипт.

теперь глядишь, и до таиланда долетять.

 

[sergeim]

а что - этот боинг - единственное летающее приспособление?

Ну для Джумбо нужна не просто полоса, а полосище

 

[Irka]

Ну для Джумбо нужна не просто полоса, а полосище

Airbus A380?
Нет, ну почему нет-то рано или поздно? Вон, wizzair использует А 320, кажется, - 180 человек только в базовом варианте, а в лоукосте - до 200.

 

[mishal]

Airbus A380?
Нет, ну почему нет-то рано или поздно? Вон, wizzair использует А 320, кажется, - 180 человек только в базовом варианте, а в лоукосте - до 200.

у 320х 180 - максимум, в двухклассовом варианте 150.
если визейр до харькова долетит - будет самое оно.
а там может и другие локосты потянутся - если будет аэропорт - то будут самолёты - а если аэропорта не будет - то можно дать 100процентов гарантию -никаких самолётов не дождёмся.

Посмотрел Харьков аэропорт расписание: 8 рейсов в день, из которых только 3 - ежедневно.
Плюс несколько чартеров раз-два в неделю. И пассажиропоток падает из-за кризиса.
Ну может, ещё грузовики какие-то...

это может в штатах пассажиропоток падает - не надо за всех расписываться. у нас кто летал на самолётах тот и летает - и никакой "кризис" не влияет. а вот если будут локосты -то может будут летать те кто даже раньше и не думал летать.