Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.07.2010
Повідом.: 12180
Реєстрація: 06.07.2010
Повідом.: 12180
Нововедения в ПДД. 2013
от сюдова...
от сюдоваГАИ подготовила ряд изменений в ПДД Украины, которые в ближайшее время уже будут направлены на рассмотрение Кабмина.
Нововведений, предложенных ГАИ, немного, но они весьма существенны. Проект изменений в ПДД Украины уже прошел стадию общественного обсуждения. В него внесены финальные поправки, и ожидается, что в ближайшие дни его направят в Кабинет Министров Украины. В ГАИ планируют, что правительство сможет рассмотреть их предложения уже в начале июля 2012 года.
Изменение в ПДД Украины №1. Самое значимое новшество - водителям придется 7 месяцев в году ездить днем на загородных трассах с включенным светом фар. Так, ГАИ предлагает для обозначения, движущегося на загородных автодорогах транспортного средства, с 1 октября по 1 мая в светлое время суток включать на нем дневные ходовые огни, а при их отсутствии - ближний свет фар.
Изменение в ПДД Украины №2. ГАИ также собирается изменить порядок введения дополнительных ограничений скорости движения. Предлагается предусмотреть, что данные ограничения могут вводиться как временно, так и постоянно, а рядом с дорожным знаком, ограничивающим скорость, должен быть знак, объясняющий характер опасности или информирующий о приближении к определенному объекту (например, впереди дорожные работы или школа).
...
Кроме того, ГАИ собирается отменить два действующих положения ПДД: протяженность участка с ограниченной скоростью не может превышать 2 км (то есть, предложено «растянуть» действие знаков, ограничивающих скорость); водитель освобождается от штрафа, если он не снизил скорость под знаком «Дорожные работы», в случае, если они не ведутся, либо закончены.
Изменение в ПДД Украины №3. Еще одним изменением в ПДД уточняется порядок применения дорожного знака 3.41 «Контроль», запрещающего проезд без остановки перед различными контрольными пунктами (постом ГАИ, карантинным постом, приграничной зоной, закрытой территорией, пунктом оплаты проезда на платных дорогах и т. д.).
...
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
- Знаки и разметка. Они должны соответствовать стандартам. Если разметка стерлась, водитель не обязан догадываться, что она когда-то была, и не должен платить штраф за ее игнорирование.
Такие же условия и в ситуации, если знак не отражается светом в темное время суток или, скажем, находится за деревьями и на практике не видим водителю.
Требования к знакам: они должны быть видимы на расстоянии не меньше 100 м и размещаться на высоте не больше, чем 6 м над уровнем проезжей части. Если трасса многополосная, знаки должны не только быть установлены по обочинам, но и дублироваться над полосами.
- Водители и пешеходы. И первые и вторые будут обязаны в темное время суток иметь на себе светоотражающие элементы. Водители, выходящие из машины, должны будут облачаться в сигнальные жилеты. А пешеходам, переходящим трассу, достаточно будет стикеров.
С той же целью - повышенной заметности на дороге - в осенне-зимний период (с 1 октября по 1 мая) вне населенных пунктов машины должны будут ездить с включенным ближним светом.
Еще одна мировая норма, внедряемая теперь в Украине, - обязательное требование к водителям ездить только на резине, соответствующей сезону.
Кроме того, вводится запрет парковки на газонах, перевозки детей в автомобилях в неприспособленных условиях (без специальных кресел).
По мнению аналитиков, новшества в Правилах дорожного движения, вне сомнения, внесут больше порядка и смогут сохранить не одну жизнь.
В то же время они могут стать очередным поводом для злоупотреблений и вымогательства со стороны гаишников.
от сюдова...
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
и от туда же про страховкиПрежде всего, новшества коснутся введения ряда новых терминов и уточнений (изменений) имеющихся. Также намечено ввести ряд новых дорожных знаков («Аварийно-опасный участок», «Гололедица» и «Конец дороги с усовершенствованным покрытием»).
К наиболее значимым нововведениям следует отнести определение такого понятия, как «оставление места ДТП», что в настоящее время вызывает немало споров между участниками ДТП и гаишниками, поскольку последние нередко считают оставлением места ДТП случаи, когда один из участников столкновения отъезжает к обочине или даже просто немного сдвигает машину, чтобы освободить проезд. Теперь в данном споре обещают поставить точку и трактовать оставление места ДТП как действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта такого происшествия либо обстоятельств его совершения, которые повлекли необходимость проведения работниками милиции мероприятий по установлению (розыску) этого участника и (или) розыску ГС. В случае принятия данной редакции участники ДТП смогут спокойно разъезжаться, самостоятельно проведя необходимое «урегулирование».
Весьма радикальным является предложение ввести в обязанности водителя (п. 2.4 ПДД) останавливаться по требованию не любого работника милиции, а только по требованию работника ГАИ в форменной одежде и жилете с элементами световозвращающего материала.
Еще одно нововведение предусматривает, что в любую пору суток вне населенного пункта рядом с работниками ГАИ, указанными в п. 2.4 ПДД, должен находиться патрульный автомобиль ГАИ с включенной «мигалкой» синего или красного цвета. Данные новшества (если, конечно, они будут приняты) тоже упростят жизнь водителям, избавив их от «левых» останавливающих.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Изменения в сфере страхования вступят в силу с 4 февраля 2013 года. С этой даты страховая сумма (ранее лимит ответственности) за ущерб, причиненный имуществу потерпевших, возрастет до 50 тыс. грн., а за ущерб, причиненный жизни и здоровью, — до 100 тыс. грн. При этом минимальный размер выплат за ущерб, причиненный жизни и здоровью, не может быть меньше, чем 1/30 минимальной зарплаты (на 1 января 2013 г. —около 38 грн.). Заплатить могут и больше, но только если затраты будут подтверждены документально.
Кроме того, установлены твердые минимальные суммы выплат в случае смерти потерпевшего либо получения им инвалидности. Таит новый закон и другие сюрпризы. Например, если водитель совершит ДТП во время использования застрахованного транспортного средства «в сфере, которая преду*сматривает большее значение корректирующего коэффициента», чем определено договором страхования, либо с нарушением условий, предусмотренных пунктом 13.2 Закона об «автогражданке» (передача управления автомобилем, застрахованным на льготных условиях, лицу, которое таких льгот не имеет), то он должен будет компенсировать страховой компании 50% суммы страхового возмещения.
В то же время, учитывая, что в Украине сейчас действует только один тип полисов ОСАГО, действие такого полиса отныне распространяется не только на страхователя, но и на всех лиц, правомерно владеющих данным транспортным средством. Таким образом, автомобилем, застрахованным на льготных условиях (участниками войны, чернобыльцами 1-ой и 2-ой категорий, пенсионерами и инвалидами 2-й группы) может управлять любой водитель, но в случае ДТП, совершенного по его вине, ему придется компенсировать 50% причиненного ущерба.
И еще одно новшество: при изменении собственника страховой полис теперь будет официально переходить к новому владельцу. Печально, но стоимость «автогражданки» возрастет. Как минимум по той причине, что страховым компаниям отныне запретили давать автовладельцам скидки сверх тех, что установлены законом.
Останнє редагування:





