Нифигасе байда!

[CrD]

Вот, штуку накопал, еще старше, опубликованной ТС. Монструозина.

Посилання видалено

Technical Data

Weight
ca 60 tons
Height 12 meters
Length 17.8 meters
Width 9 meters

Crew
10 men
Armament
MG:s and Cannons
Armour Thickness
Unknown
Engines
2 x 240 hp Maybach

Maximum Speed
17 km/h

Источник: Посилання видалено


Это Царь-танк, одна штука всего была, если верить Википедии.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Царь-танк

Знатная штука! Навевает мысли о стимпанке.
Как представлю парад на Красной Площади, да десяток таких танчиков - МОЩА!

 

[piguska]

Такие танки фрейду показать. Интересно чтобы он сказал о проэктеровшиках))))

 

[CrD]

Кстати по теме - другой ракурс...

И тут ещё:

На последней фотке - калибр 420мм, нехило так...

Посилання видалено

 

[Dimoks]

Вот ещё байда... атомная байда

Посилання видалено

Посилання видалено

Один из модулей передвижной атомной электростанции ТЭС-3 на базе узлов тяжелого танка Т-10. Шасси («объект 27») было сконструировано в ОКБ Кировского завода и имело по сравнению с танком удлинное шасси с 10 опорными катками на борт и более широкие гусеницы. Электрическая мощность установки 1500 кВт. Полная масса около 90 тонн. Разработанная в Лаборатории «В» (ныне — Российский научный ядерный центр «Физико-энергетический институт», г. Обнинск), ТЭС-3 вступила в опытную эксплуатацию в 1960 году.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

.

 

[UR3LFV]

Вот ещё байда... атомная байда

[Один из модулей передвижной атомной электростанции ТЭС-3 на базе узлов тяжелого танка Т-10. Шасси («объект 27») было сконструировано в ОКБ Кировского завода и имело по сравнению с танком удлинное шасси с 10 опорными катками на борт и более широкие гусеницы. Электрическая мощность установки 1500 кВт. Полная масса около 90 тонн. Разработанная в Лаборатории «В» (ныне — Российский научный ядерный центр «Физико-энергетический институт», г. Обнинск), ТЭС-3 вступила в опытную эксплуатацию в 1960 году.

[/URL].

Да, была такая байда, нагадила там на месте опытной эксплуатации из-за утечек теплоносителя и от дальнейшего продолжения проэкта отказались. А потом была подобная байда Памир 630Д на колёсном шаси МАЗ-537 ( на четырёх тягачах) более надёжная, её опытная эксплуатация проходила под Минском ( вгустонаселённом районе!!!!) и продлилась до 1988 года (несмотря на Чернобыль, всвязи с которым многие атомные проекты были свёрнуты)

 

[АК]

атлично
есть ещё прикольной брони посмотреть?ап!

трымай
Посилання видалено

ну и еще

царь-танк

Посилання видалено
Посилання видалено

 

[Parovozov]

полистал - прикольные "байды".
Случайно наткнулся в инете на тему по теме, правда усе на ангельской мове, но много картинок
например:

И многое другое разрабатываемое в Германии в прошлом веке (звучит-то как!) Посилання видалено

 

[CrD]

Шота ветка поутихла...
Не только немцы отличились.
Наши вот тоже красавцев делали.

 

[Alex_Prime]

Да немцы ващще по этой части сдвинутые видать были... Посилання видалено

 

[Alex Shure]

Всё ниасилил. Только 1-ю страницу. Вывод один - нам бы только бабахнуть!!!

 

[Rudel]

Начали за здравие - кончили за упокой

 

[Dimoks]

Посилання видалено

 

[Царь Соломон]

А такое кто то видел?

 

[Gasser]

Российский царь-танк.Изначально предназначался для транспортировки артиллерии(тягач) , потом был оснащен орудийной башенкой.Был построен прототип.При первом же испытании увяз задними катками в земле.Повоевать не успел,был разобран на металлолом в 20-е годы,уже после первой мировой.

Посилання видалено

Прикольный гусеничный локомобиль, до этого видел на фото только колесные вариации.

 

[Царь Соломон]

Японский танк: Тип 10
По моему копия германского Леопард 2.

 

[CrD]

Паровоз на гусеницах - сила!
Чистый стимпанк!

 

[PsychoTeras]

afJ18eJeNgU

0_0

Это самая феноменальная херня из всех виденных мною!

 

[Pushistick]

afJ18eJeNgU

Супер, даже я прозрела, хотя раньше считала эту тему мальчишеской забавой И видео очень интересное(как специалист говорю)- хорошо смонтировано и музыка подобрана так, чтоб зрителя впечатлить

 

[Arty]

прикольные шурупы. только универсальность их под сомнением.
например, для твёрдого покрытия и скальных пород не подходят, имхо.

 

[Dimoks]

Двенадцатиосный ракетовоз МАЗ–7907

Полная масса этой машины составляла 360 т, а грузоподъемность – 220 т, замечательные показатели для полноприводного автомобиля. Поскольку в СССР не выпускали шины, способные выдерживать колоссальные нагрузки, приходившиеся на каждую ось этой машины, «покрышки» были заказаны в Японии – тягач ездил на гигантских шинах Bridgestone диаметром 3,1 м. Любопытно, что машина была оборудована не одним, а сразу двумя моторами. Первый, судовой (1500 л.с.), приводил в движение колеса через две гидромеханические передачи, тогда как второй, обычный 330–сильный дизель, использовался для привода вспомогательного оборудования.