Поперечно расположенные коробки очень нежные, из-за этого они задушены мозгами и настроены на плавную, туповатую работу. Никаких тебе резких втыканий, моментальных сбросов передач и т.д. Скажем так, для спокойной размеренной езды, исключение только DSG
А у продольно расположенного автомата выходит прямая передача на карданный вал, все редукторы, раздатки и т.д. вынесены за коробку, настройки мозгов у таких коробок как правило другие - в спорт режиме она становится очень резвой, можно жестко управлять передачами и если ты тыкаешь третью, то он у тебя будет держать эту третью до посленего, при этом они выдерживают гораздо большие насилования, наверное это связанно с тем что продольная коробка как таковая в 2 раза больше поперечной.
