Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.04.2019
Повідом.: 3706
Реєстрація: 25.04.2019
Повідом.: 3706
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
В Германии насчитали 6,2 млн человек, испытывающих трудности в понимании текста на немецком языке.
В результате проведенного в 2018 году исследования выяснилось, что в общей сложности у 7,3% говорящих по-немецки взрослых слабо развиты навыки чтения и письма.
Как сообщает газета Die Zeit, они могут прочитать и написать отдельные предложения, но не способны воспринять целый текст.
Более чем у каждого пятого из указанных немцев нет среднего образования, а свыше 40% имеют лишь начальное.
Почти половина из людей с выявленными трудностями — 2,9 млн — имеют мигрантские корни.
Во-первых, такой проход в ноги обеспечит ему удар по почкам, да ей просто надо лечь на него и покатиться с ним назад, кто там кого - тот ещё вопрос...
Вкус с детства.
Музыка с детства.
Язык с детства.
Литература с детства.
Потом времени не будет... (ММЖ)
Во-первых, такой проход в ноги обеспечит ему удар по почкам, да ей просто надо лечь на него и покатиться с ним назад, кто там кого - тот ещё вопрос...
А во-вторых, на изломе локтя видно, что у неё кулак развёрнут ладонью вверх, а надо напротив - вниз, иначе она просто кувыркнётся через голову и займёт позицию сверху, из которой ему уже не выбраться
отнюдь, - как говорил... не знаю кто...Зануда!![]()
“Нож вегана” — это большой кухонный нож ручной работы. Это бритвенная острота и длительное сохранение заточки. Нож вегана предназначен для того, чтобы приносить эмоциональное удовольствие при готовке.
Миссия “Ножа вегана” — приносить эмоциональное удовлетворение при использовании. Владелец Ножа вегана должен кайфовать от ощущения владения этим ножом, от процесса работы этим ножом.
Да, мы не стали глуше или старше.
Мы говорим слова свои, как прежде.
И наши пиджаки темны все так же.
И нас не любят женщины все те же.
И мы опять играем временами
В больших амфитеатрах одиночеств.
И те же фонари горят над нами,
Как восклицательные знаки ночи.
Живем прошедшим, словно настоящим,
На будущее время непохожим,
Опять не спим и забываем спящих,
А также дело делаем все то же.
Храни, о юмор, юношей веселых
В ночных круговоротах тьмы и света
Великими для славы и позора
И добрыми для суетности века.
(Иосиф Бродский)
По падению Ан-26 в Чугуеве "эксперты" столько версий навыдвигали, одна другой бредовее. И движок отказал - и это причина. И трассу с ВВП пилот перепутал. Там аэропорт светится ярче десятка трасс, не перепутает даже посторонний пилот, не то что тот, что взлетает-садится по пять шесть раз в день. И выживший на ходу выпрыгнул...
И откуда эти "эксперты" вылазят? Ну, то есть понятно, что из женского детородного органа, как и нормальные люди, но кто их готовит и почему их слушают?
а кто слушает-то?
ну, они - по необходимостиСМИ, которые множат и перепечатывают этот бред.![]()
ну, они - по необходимости
Что-то говорить надо. А взять негде.
Ну и - профессионализм... от слова проффесор, не иначе. Вместо - провести расследование, копипаст - наше всё.
И откуда эти "эксперты" вылазят?
Полистайте форум российских летунов.
Именно этот вопрос обсуждается:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Влезают пришлые мудни, но, в основном - мнения лётчиков.
читаем главу 5.1.7 пункт 4
... 5.1.10. Пилотирование самолета при отказе двигателя⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
на предпосадочном снижении
При отказе двигателя АИ-24ВТ на предпосадочном снижении эффективность путевого
и поперечного управления достаточна для парирования разворачивающего и кренящего моментов.
На предпосадочном снижении борттехнику усилить контроль за приборами, контролирующими работу силовой установки
с тем, чтобы своевременно определить отказ двигателя. При появлении признака (признаков) отказа двигателя борттехнику
доложить об этом командиру экипажа и по его команде зафлюгировать винт отказавшего двигателя, если высота полета более
20 м (см. 5.1.2).
При отказе двигателя на предпосадочном снижении на высоте более 50 м:
- удержать самолет от крена и разворота;
- дать команду зафлюгировать винт отказавшего двигателя, если он не зафлюгировался автоматически;
- создать крен 5-8° в сторону работающего двигателя;
- установить работающему двигателю взлетный режим;
- короткими импульсами УМЕНЬШИТЬ угол отклонения закрылков до 15° с одновременным увеличением скорости до 250-220
км/ч в зависимости от веса самолета (см. табл. 5.3). В дальнейшем действовать, как при посадке с одним зафлюгированным
двигателем (см. 5.1.5).
При отказе двигателя на высоте от 20 до 50 м действовать, как при отказе на высоте более 50 м, только НЕ УМЕНЬШАТЬ угол
отклонения закрылков. Сохранять скорость планирования до начала выравнивания и выполнить посадку при закрылках,
отклоненных на 38°.
При отказе двигателя на высоте меньше 20 м посадку выполнять без флюгирования винта отказавшего двигателя и без
изменения режима работающих двигателей. Флюгирование винта в этом случае вызывает раскачку самолета и усложняет
посадку.