мутация велосипедиста в пешехода

[Lupus_Nocturnus]

Т.е. он, если хочет по зебре, - должен с велосипеда слезть?

По правилам да. Но по факту, те кто ездит с креплениями (а это все кто ездит более-менее серьезно) Полностью слазить с велосипеда не будут, т.к. дорого это (тапки и шипы за баксы продают, ага) и долго/неудобно/бессмысленно, а в случае с шоссейными тапками - и вовсе опасно. Это как заставить автомобилистов для проезда перекрестка вылазить из машины и толкать автомобиль руками. Никто же так делать не будет, правда?

Другое дело, что нормальные велосипедисты при перемещении по "зебре" выстегивают одну ногу, подают сигналы о своих намерениях и движутся со скоростью пешехода (убедившись что их пропускают).

Проблему можно решить, адаптировав правила таким образом, чтобы велосипедисту не приходилось становиться пешеходом при езде по городу (официально разрешить поворот налево в два приема и перестроение во вторую полосу в тех случаях, когда проезд прямо с правой полосы запрещен или небезопасен).

Интеренсно будет ли новая полиция их дрючить штрафовать?

Для начала нужно внести изменения в ПДД. Иначе это все равно что штрафовать водителей отказывающихся толкать автомобиль на каждом перекрестке.

"Бессмертных" же идиотов которые даже не оглядываются при объезде препятствия (и повороте на зебру, как в данном случае) - штрафовать бесполезно. Тут поможет только естественный отбор.

 

[Ice-T]

Как раз ф тему сегодня парочка подобных долбней

Спойлер: одно петляло по Якира как мандавоха, не могло определиться куда ему нужно

Спойлер: Другое ебонашко с сосалтовского налево на АкПавлова поворачивало

 

[Step]

одно радует

 

[Vladislove88]

По правилам да. Но по факту, те кто ездит с креплениями (а это все кто ездит более-менее серьезно) Полностью слазить с велосипеда не будут, т.к. дорого это (тапки и шипы за баксы продают, ага) и долго/неудобно/бессмысленно, а в случае с шоссейными тапками - и вовсе опасно. Это как заставить автомобилистов для проезда перекрестка вылазить из машины и толкать автомобиль руками. Никто же так делать не будет, правда?

Другое дело, что нормальные велосипедисты при перемещении по "зебре" выстегивают одну ногу, подают сигналы о своих намерениях и движутся со скоростью пешехода (убедившись что их пропускают).

Проблему можно решить, адаптировав правила таким образом, чтобы велосипедисту не приходилось становиться пешеходом при езде по городу (официально разрешить поворот налево в два приема и перестроение во вторую полосу в тех случаях, когда проезд прямо с правой полосы запрещен или небезопасен).



Для начала нужно внести изменения в ПДД. Иначе это все равно что штрафовать водителей отказывающихся толкать автомобиль на каждом перекрестке.

"Бессмертных" же идиотов которые даже не оглядываются при объезде препятствия (и повороте на зебру, как в данном случае) - штрафовать бесполезно. Тут поможет только естественный отбор.

Ой, бля, неудобно им.
Нефиг в контактах по городу ездить. И выстегиваются они легко, не надо сказки рассказывать.

 

[astra]

Нефиг в контактах по городу ездить. И выстегиваются они легко, не надо сказки рассказывать.

Не всегда они хорошо выстегиваются, особенно у новичков. А ездят на контактах ради хорошего каденса и чтобы колени не угробить.

 

[Lupus_Nocturnus]

Нефиг в контактах по городу ездить. И выстегиваются они легко, не надо сказки рассказывать.

Можно сказать то же самое про автомобили: Не фиг в консервах с двигателем внутреннего сгорания по городу ездить, есть же паровой двигатель и гужевые повозки! Кому-то от этого легче станет? Или ездить перестанут?

А без контактов или хотя бы туклипсов в городе вообще делать нечего. Только водителей на светофорах нервировать. Мощность падает вдвое, нагрузка на колени вырастает так же.

 

[Denis...]

Сегодня ночью толпа большая кеглей ехала по сумской,потом вниз по Веснина,дальше хз куда не тормозя вообще на светофорах,тупо топлой перли,как минимум половина без фонарей.Так эти имбецилы,в тч по Веснина вниз когда уже уличное освещение не горело перли тупо занимая всю дорогу включая иногда и встречку встречку.Напомню-как минимум половина вообще ничем не освещенная.Реально в голове не укладывается что у этих тупоголовых в голове,желание оптом на кладбище уехать?Там так уныло все в голове что нет понимания причинно следственной связи нет фар-тебя не видно-прешь на красный-размажут по асфальту?

 

[astra]

Сегодня ночью толпа большая кеглей ехала по сумской,потом вниз по Веснина,дальше хз куда не тормозя вообще на светофорах,тупо топлой перли,как минимум половина без фонарей.Так эти имбецилы,в тч по Веснина вниз когда уже уличное освещение не горело перли тупо занимая всю дорогу включая иногда и встречку встречку.Напомню-как минимум половина вообще ничем не освещенная.Реально в голове не укладывается что у этих тупоголовых в голове,желание оптом на кладбище уехать?Там так уныло все в голове что нет понимания причинно следственной связи нет фар-тебя не видно-прешь на красный-размажут по асфальту?

Помню ночную покатуху, когда мы толпой, человек 40 катили по белгородке от Пятихаток....
Но фары и жилетка у меня были

 

[Вольфрам]

Проблему можно решить, адаптировав правила таким образом, чтобы велосипедисту не приходилось становиться пешеходом при езде по городу

Проблема не в том, что ПДД плохие, а в том, что некоторые участники движения не хотят их выполнять. Если адаптировать Правила под всяких долбоёбов, то это будут не правила, а хуета. Тогда уж давайте отменим их нахуй, и пускай все ездят как хотят.

 

[Lupus_Nocturnus]

Проблема не в том, что ПДД плохие, а в том, что некоторые участники движения не хотят их выполнять

Да невозможно выполнять правила для велосипедов. Либо физически невозможно, либо опасно для жизни. Кстати, во многом, из-за долбоебов на авто, которые вечно куда-то торопятся. Правила же должны способствовать безопасности движения. Если все наоборот - отношение к этим правилам будет соответствующее.

Если правила для автомобилей хоть как-то продумываются и корректируются, то в части для велосипедов ничего в лучшую сторону не меняется. При строительстве дорог наличие велосипедистов так же не учитывается. Хотя и велосипеды и дороги уже далеко не те, что в 70-х годах. В итоге, опытным, быстрым райдерам приходится вести себя как мотоцикл, а новичкам колесить по тротуарам.

Долбоебы летящие ночью на красный без света - отдельный разговор. Для таких есть естественный отбор.

 

[Вольфрам]

Да невозможно выполнять правила для велосипедов. Либо физически невозможно, либо опасно для жизни.

Вы говорите глупости. Что же там за правила такие сверхъестественные? Какой конкретно пункт невозможно выполнять? запрет поворота налево на многополосной дороге? слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу - опасно для жизни?

Да невозможно выполнять правила для велосипедов. Либо физически невозможно, либо опасно для жизни.

Вы говорите глупости. Что же там за правила такие сверхъестественные? Какой конкретно пункт невозможно выполнять? запрет поворота налево на многополосной дороге? слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу - опасно для жизни?

 

[Fasko]

Нерешаемых ситуаций нет, наблюдал в Мюнхене, как полиция штрафовала велосипедистов, за то, что ехали по пешеходному переходу. при чем если выяснялось - что у велосипедиста есть водительское удостоверение - то ему грозило лишение прав на несколько месяцев. штраф уже точно не помню - но цифра очень немаленькая была. И никого не волновало - какие там на велах педали.

 

[sashanb]

полиция штрафовала велосипедистов

Вот, то чего у нас и не хватает. И именно из-за безнаказанности некоторые индивидуумы-самоубийцы ездят как им хочется. И считают, что правила не для них написаны.

 

[Marsikus]

Мощность падает вдвое, нагрузка на колени вырастает так же.

Какой ужас! И как я гонял в детстве на обычном велике?

Полностью слазить с велосипеда не будут, т.к. дорого это (тапки и шипы за баксы продают, ага)

А останавливаться на красный не дорого? Колодки, резина, диски сцепления и цепи тоже за евро продаются.

 

[_Nein_]

Бла-бла-бла

Опача!
Снова всплыл известнейший велосипидор, который подвергает жизнь и свободу автомобилистов опасности. И все под эгидой "мне не нравятся правила, посему я не буду их соблюдать"
Велосипидары хотят, чтобы им сделаи инфраструктуру, как в Европе, но хотят класть на правила, как в Украине.
Штрафы платить не хотят, ездить на обычных великах и в повседневной одежде, как в Голландии тоже залупаются. Все как обычно - побольше прав, никаких обязанностей, никакой ответственности.

 

[Marsikus]

Видел сегодня велосипедиста в шлёпанцах, это выглядело ужасно.

 

[ташкент]

в шлёпанцах

у а че, шлепанцы тоже за баксы можно купить

А останавливаться на красный не дорого?

а кто останавливается??

 

[Marsikus]

а кто останавливается??

По пути на работу пришлось постоять на 4х светофорах.
Потом звук при втыке первой пугает прохожих. А шестеренки тоже за евро!

 

[Гість 45070]

Но по факту, те кто ездит с креплениями (а это все кто ездит более-менее серьезно) Полностью слазить с велосипеда не будут, т.к. дорого это (тапки и шипы за баксы продают, ага) и долго/неудобно/бессмысленно, а в случае с шоссейными тапками - и вовсе опасно.

Вот читаю вас и гадаю... Индика или сатива?

Всегда слажу с лисапеда на переходе, тем более не регулируемом - дофига ведь в сети видео, подтверждающих опасность такого манёвра.

Да невозможно выполнять правила для велосипедов. Либо физически невозможно, либо опасно для жизни. Кстати, во многом, из-за долбоебов на авто, которые вечно куда-то торопятся. Правила же должны способствовать безопасности движения. Если все наоборот - отношение к этим правилам будет соответствующее.

Пожалуйста, озвучь пункты ПДД, касаемо лисапедистов, которые выполнять "либо физически невозможно, либо опасно для жизни".

Не, серьёзно, в личку напиши какой сорт куришь, интересно ведь.

 

[Lupus_Nocturnus]

Пожалуйста, озвучь пункты ПДД, касаемо лисапедистов, которые выполнять "либо физически невозможно, либо опасно для жизни".

Даже просто остановиться на красный в правой полосе, когда присутствует картонная стрелка для поворота.

Т.к. в 70% случаев в течении пяти секунд находится какой-нибудь торопливый которому срочно надо проехать на красный (доходит до реальных конфликтов). При проезде прямо из под бордюра, и вовсе, никто никогда не предоставляет преимущество (хотя по правилам обязаны), а это уже реальная опасность для жизни.

При перестроении же во вторую полосу все эти вопросы снимаются. И перекресток проезжается безопасно и безконфликтно (в случае с тренированным велосипедистом способным держать скорость потока).

И это только один из моментов.

Какой ужас! И как я гонял в детстве на обычном велике?

По 100+ км в день?

а кто останавливается??

Я останавливаюсь.

Остальное даже комментировать не буду.