Mitsubishi полностью прекратит выпуск спортседана Lancer Evo X

[Larduc]

Mitsubishi полностью прекратит выпуск спортседана Lancer Evo X

В Mitsubishi решили "убить" Evo, один из представителей руководства сообщил, что текущее поколение – последнее.

Так почему же сага Evo закончилась ? Все это связано с электрокарами, Mitsubishi сконцентрирует все свои усилия на альтернативных источниках энергии и изменит свою политику развития.

Mitsubishi видит Evo угрозой для дальнейшего благополучного существования, к сожалению, целая эпоха уходит в прошлое.

Некоторые аналитики высказывают свое мнение, какие существуют варианты развития Evo, но все они не слишком яркие и перспективные. Возможно, Mitsubishi Evo станет гибридом, но как обойтись без полноценных 300 л.с. и полноприводной системы. Сейчас все-таки нельзя предположить не один из вариантов развития.

Это, безусловно, удар по поклонникам Mitsubishi Evo, поэтому стоит ожидать только отрицательных откликов.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[TorcK]

Кто-то другой займёт это место.

 

[schumacher]

Плоский юмор валдика...

 

[Под300коней]

Ну в Украине Ево не сильно прижилось. Где на ней ездить то...

 

[Под300коней]

там щаз такие бугры)))))))))0

 

[Larduc]

Есть не только город Харьков. Но в любом случае всегда найдется просторная и пустая дорога для того, чтобы поездить на эво.

 

[lugal]

В Mitsubishi решили "убить" Evo, один из представителей руководства сообщил, что текущее поколение – последнее.

Апрометчивое заявление, это легенда. Хотя, думаю, не столь прибыльна как классические жоповозки.

Так почему же сага Evo закончилась ? Все это связано с электрокарами, Mitsubishi сконцентрирует все свои усилия на альтернативных источниках энергии и изменит свою политику развития.

Электрокары гавно. Доказано евроавтопромом - лучшим в мире автопромом. Дальше своих островков электрокары в ближайшие лет 50 не едут, разве что по арабам устроют ковровое ядерное бомбометание. Нефти не будет, короче.
Про политику мицубы тоже насмешили Мицуба - это такой себе японский опель. Никогда не делал ничего выдающегося, технологичного и иновационно-современного, зато клепал недорогие неприхотливые надежные тазики.
Правда эво - исключение.

Это, безусловно, удар по поклонникам Mitsubishi Evo, поэтому стоит ожидать только отрицательных откликов.

Если эта же судьба (миниму гибридизация) постигнет и другие кары от мицубы - автоподразделению мицыков хана.

 

[Andreas-X]

Ну в Украине Ево не сильно прижилось. Где на ней ездить то...

На автосралли

 

[schumacher]

Ну в Украине Ево не сильно прижилось. Где на ней ездить то...

Пердушкин, что за бред опять ты несешь??? их достаточно много - для этого класса машин!

 

[pusharik]

Еще бы Импрезу WRX и STI сняли для полного счастья

Хрен вам в жопу, дорогой товарищ - представлены новые концепты СТИ.
Так шо у эвоводов будет шанс осуществить то, чего они так стеснялись раньше - стать трактористами.

Эти места заняты европейцами десятилетиями раньше ипонцев.
Тот же ФокусРС дрючил Эво и СТИ на круге и без полного привода.

просить цену за недопривод как за за настоящую авто может тока форд.
А если выключить ему ЕСП - интересно он далеко с трассы улетит?

Время разгона с места до 100 км/ч, с 5.9

Стандартная ВРХ, даже не СТИ имеет меньшую цифру в этом параметре.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Самым хреновым был бы опель, если бы не форд - закрысить денег на тормоза - это же тока форд может так (сзади не вентилируемые).

Есть не только город Харьков. Но в любом случае всегда найдется просторная и пустая дорога для того, чтобы поездить на эво.

Для езжы на этих авто не обязательно наличие широкой дороги - это не БМВ и не МБ, которые тока по прямой ездят или по кольцу.

 

[лева задов]

Эти места заняты европейцами десятилетиями раньше ипонцев.
Тот же ФокусРС дрючил Эво и СТИ на круге и без полного привода.

Твой фокус и тебя шизик эво отдрючит с полным приводом.

 

[pusharik]

Ага, прошу прощения, что не уточнил. Речь шла о Фокус RS500.
С английским дружишь? Смотри внимательно.

Ford представляет лимитированную серию горячего Focus RS500
Он покрыт черной, как мрак, матовой краской, которая отказывается мерцать. Он злой и эксклюзивный - всего будет выпущено 500 экземпляров данной модели. Ford Focus RS500 получит 2.5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонагнетателем, который разгоняет автомобиль до 265 км/ч (потом в действие вступает электроника). Его упряжка из 353 лошадей и одного пони разгоняют RS500 до первой сотни за 5.6 секунды.

Давай тогда сравнивать ЭВО Мякинен Эдишн с 360л.с.
СТИ RB320, "Impreza Litchfield Type 25 образца '2007","Prodrive P2"
Интересно было бы посмотреть как этот модный фокус был бы порван на кусочки машинами 2005-2007гг.
А теперь читай тут и немного думай

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Или давай брать покемона, тоже лимитированного

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[pusharik]

Интересно, ага. Ждем соответствующее видео.
И погоди, ты говорил, что "недопривод" не может быть быстрее "привода". Без каких-либо оговорок.

ЗЫ. На ХФ прослеживается нехорошая тенденция. Кто-то что-то скажет, ему докажут обратное и начинаются различные оговорки.

Не может никуя, если это не кольцевая гонка. Я тебе написал - давай сравнивать сравнимое.

Ты сравниваешь лимитированную серию со стандартом - давай в адеквате подходить к этому.
Или давай тогда сравнивать сток фиесту с ВРЦ болидом.

ПС: ты хотел видео - вот тебе видео лимитированной субары СТИ.


вот видео и время тоже




А вот интересное очень Фокус РС 2009 и СТИ 2009





Комментарий - вещь. Нефиг говно недоприводное рекламировать - гы гы.

 

[Зельберштейн]

Не может никуя, если это не кольцевая гонка. Я тебе написал - давай сравнивать сравнимое.

Ты сравниваешь лимитированную серию со стандартом - давай в адеквате подходить к этому.
Или давай тогда сравнивать сток фиесту с ВРЦ болидом.

ПС: ты хотел видео - вот тебе видео лимитированной субары СТИ.


вот видео и время тоже




А вот интересное очень Фокус РС 2009 и СТИ 2009

Просто слова Валька должны быть истиной последней инстанцией . Он не хочет признаться ,что неправ .

 

[Dronovich]

Электрокары гавно. Доказано евроавтопромом - лучшим в мире автопромом. Дальше своих островков электрокары в ближайшие лет 50 не едут, разве что по арабам устроют ковровое ядерное бомбометание. Нефти не будет, короче.
Про политику мицубы тоже насмешили Мицуба - это такой себе японский опель. Никогда не делал ничего выдающегося, технологичного и иновационно-современного, зато клепал недорогие неприхотливые надежные тазики.
Правда эво - исключение.

Исключение. Не такая уж она и надежная.

 

[Dragon1983]

Плоский юмор валдика...

впервые поддерживаю шумахера ))))

Пердушкин, что за бред опять ты несешь??? их достаточно много - для этого класса машин!

дважды

 

[pusharik]

Я говорил, что есть машины, которые способны затмить японские седанчеги.

ИХ НЕТ!!!! И НЕ БУДЕТ.
Нет больше СПОРТ-КАРОВ (именно полноценных спорт-каров) ценой в 50 тысяч долларов, кроме ЭВО и СТИ.
ПС: есть в Клубе моем человек - очень не бедный так вот он довел цену своей новой СТИ-08 до 75ти тыщ $ (новая была 52), поездил и продал - типа захотелось что-то такое но типа породистое. Каково же было его разочарование, когда он понял, что ближайший конкурент его доведенного авто стоит минимум 170тысяч ЕВРО.
Короче, будет опять новая СТИ и добавлено опять 50% ее стоимости.

Исключение. Не такая уж она и надежная.

Смею тебя разочаровать - моторы у них таки дубовые (ибо стоит чугунный блок и рядная 4ка). 95й можно смело лить без перепрошивки.
Трансмиссия - таки хлипковата, если со СТИшной сравнивать (не зря они от 6ст КПП отказались на Х-ке).
Тормоза одинаковые, как и тормозные колодки. Рейка рулевая короче - всего 2 оборота, но и радиус разворота больше СТИшного.

 

[Dronovich]

Смею тебя разочаровать - моторы у них таки дубовые (ибо стоит чугунный блок и рядная 4ка). 95й можно смело лить без перепрошивки.
Трансмиссия - таки хлипковата, если со СТИшной сравнивать (не зря они от 6ст КПП отказались на Х-ке).
Тормоза одинаковые, как и тормозные колодки. Рейка рулевая короче - всего 2 оборота, но и радиус разворота больше СТИшного.

Мы про него говорим?

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

У знакомого такой. За 60 тысяч пробега он "вынес мозг" окончательно. Постоянно проблемы. Теперь вроде продает. Х.з., может это и единичный случай...

 

[schumacher]

впервые поддерживаю шумахера ))))



дважды

 

[pusharik]

Мы про него говорим?

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

У знакомого такой. За 60 тысяч пробега он "вынес мозг" окончательно. Постоянно проблемы. Теперь вроде продает. Х.з., может это и единичный случай...

Я за ЭВО взагали.
Этих мало, но мотор там стоит такой же как и на 7ке, 8ке,9ке - он не менялся.
Ребята из нашего пелетона на эвиках смело льют 95й, если нет 98го и ничего - ездят. Одного знаю - сменил эвиков под 10к. Несколько он продавал с пробегами 180-200тык .
Таких машин достаточно мало.
Робот из ССТ был геморным - перегревался, но решили сие люди.