4000 грн на місяць
  • Автор теми Автор теми lomachkin
  • Дата створення Дата створення
Я думаю очень приятно наблюдать за социальными взрывами в Харькове по 12 м экрану в кинозале в особняке на личном острове в Тихом океане.



Это про кого ?

Бля.... я бы себе 12 метровый не поставил бы, и 8 хватило б.
и нахер мне то метро....
 
блин, метро - это социальный объект!!! хотите прибыль - создайте новую транспортную фирму, запускайте автобусы, гадюшники(маршрутки), такси, вертолеты, а хотите получить социальный взрыв или транспортный паралич - давайте приватизируем метро. надо просто сделать финансовую деятельность публичной и открытой. чтоб если кто купит авторучку за 1000 баксов сразу видно было любому желающему. для этого надо просто открыть базы данных по инету на чтение. только в нашей стране так никто не сделает. а в той же франции это скорее правило для гос. компаний
Социальный - не сказал бы, но стратегически важный да. В принципе, я думаю, форма собственности тут сама по себе не особо решающа, лишь бы было все открыто и честно, и деньги шли, куда надо. Для нормальной работы можно его и никуда не передавать, просто поставить адекватного руководителя, обеспечить контроль и общественное внимание к возможным злоупотреблениям. Подозреваю, что полученных в итоге денег будет достаточно, чтобы поднять метрополитеновцам зарплаты и стимулировать их этим не воровать, чтобы не потерять выгодную работу.
 
ГП «Харьковский метрополитен» принято в коммунальную собственность города

Внеочередная сессия горсовета приняла решение о приеме в коммунальную собственность территориальной громады города Харькова ГП «Харьковский метрополитен». Предприятие является одним из важнейших объектов жизнеобеспечения города, оказывающим транспортные услуги в объемах до 1 млн. пассажиров ежедневно.
Отмечено, что в настоящее время в связи с недостаточным и неритмичным финансированием предприятия из государственного бюджета Украины, ГП «Харьковский метрополитен» находится в сложной экономической ситуации. Значительная часть объектов метрополитена, в первую очередь, обеспечивающих безопасность пассажирских перевозок, имеет ограниченный остаточный технический ресурс.

В связи с этим, для обеспечения надлежащей эксплуатации и развития объектов метрополитена, принимая во внимание предварительное согласование вопроса принятия ГП «Харьковский метрополитен» в коммунальную собственность(решение 19 сессии Харьковского городского совета 5 созыва от 27.02.2008 г.№56/08), городской совет в обращении на имя министра транспорта и связи Украины от 03.03.2008 года № 08-3/614/2-08 ходатайствовал о передаче предприятия в собственность территориальной громады г. Харькова.

Письмом от 18.03.2008 г. № 2177/15/10-08 Министерство транспорта и связи согласовало возможность передачи ГП «Харьковский метрополитен» в коммунальную собственность, обозначив при этом необходимость наличия соответствующего решения органов местного самоуправления, принятого в порядке ч.2 ст.4 Закона Украины «О передаче объектов права государственной и коммунальной собственности».

Комментируя это решение, Михаил Добкин отметил, что оно позволит не только создать единую схему перевозки пассажиров, но и даст возможность исключить дублирование маршрутов. Вплоть до введения единого проездного билета, который давал бы возможность пассажиру ездить любым видом транспорта, что позволит наземному электротранспорту и метрополитену улучшить свое финансовое положение.

„Кроме как харьковчанам, Харьковское метро никому не нужно, государство давно махнуло на него рукой, - подчеркнул Харьковский городской голова. – …Данное решение позволит нам создать эффективную схему управления данным объектом”.
 
Назад
Зверху Знизу