Метро в Будапеште

[Dimoks]

Метро в Будапеште

Линия М1

Переглянути вкладення 13277532

Переглянути вкладення 13277533

Переглянути вкладення 13277534


Конечная станция

Переглянути вкладення 13277535

Переглянути вкладення 13277536

Переглянути вкладення 13277537

Расстояние до стены 15 см... Руку в открытое окно лучше не высовывать

Переглянути вкладення 13277538

Переглянути вкладення 13277539

Переглянути вкладення 13277540

 

[by_piton]

точно М1, так называемый подземный трамвай. считается самым старым метро в Европе (на континентальной ее части), в Англии старше.

 

[Гість 22043]

последняя фотка супер ))))))

 

[forand]

хе. прикольно однака

 

[Pifagor]

весело у них однако)))

 

[JurashZ]

Остальные лини метро как наши, с темиже мытищинскими вагонами. Только там все уродлевей, грязнее и вообще ужаснее.

 

[Гість 15982]

точно М1, так называемый подземный трамвай. считается самым старым метро в Европе (на континентальной ее части), в Англии старше.

Первая линия, именуемая Földalatti или Millennium Underground, была спроектирована и построена компанией Siemens & Halske. Длина линии составляла 3680 метров. Она была открыта 2 мая 1896 года и стала первой линией метро на континентальной части Европы. Ее открытие было приурочено к празднованию 1000-летия венгерского государства. На линии было 11 небольших станций - девять неглубокого залегания и две наземные, включая конечную станцию "Artézi Fürdõ". Только в декабре 1973 году линия была продлена, стала полностью подземной и на ней появились станции "Széchenyi Fürdõ" и "Mexikói út". Состав проходит линию за 11 минут.

Единственной пересадочной станцией на текущий момент является "Deak Ferenc tér". Перед началом строительства второй линии в 1955 году пришлось построить новую станцию первой линии и проложить новый тоннель. В старом тоннеле в 1975 году был открыт музей метро (открыт ежедневно, кроме понедельников и праздничных дней, с 10 до 17 часов).

На Millennium Underground эксплуатируются трехвагонные сочлененные составы компании Ganz-MÁVAG с верхним токосъемником 1971, 1973 и 1987 годов выпуска. Вместительность состава - 161 пассажир, из них 48 мест предназначены для сидения.

Вторая и третья линия проектировалась и строилась при участии советских специалистов в 1970 и в 1972 году , третья линия с 1976 до 1990 года.

Четвертую строит Евросоюз, но увы кризис.

ЗЫ: Входит в книгу рекордов как одна из самых самая больших задержек в мететростроительстве 1955 - 1896 = 59 лет

ЗЗЫ: Известна на весь мир этой фоткой:

 

[by_Ruslan]

Первая линия, именуемая Földalatti или Millennium Underground, была спроектирована и построена компанией Siemens & Halske. Длина линии составляла 3680 метров. Она была открыта 2 мая 1896 года и стала первой линией метро на континентальной части Европы. Ее открытие было приурочено к празднованию 1000-летия венгерского государства. На линии было 11 небольших станций - девять неглубокого залегания и две наземные, включая конечную станцию "Artézi Fürdõ". Только в декабре 1973 году линия была продлена, стала полностью подземной и на ней появились станции "Széchenyi Fürdõ" и "Mexikói út". Состав проходит линию за 11 минут.

большое спасибо за инфо єкскурсию.