У меня был свеженький относительно (1997г.) W202...может быть оттого, что я купил его в ид.состоянии, за 2(!) года к ходовой не прикасался...Во время продажи новому хозяину, на СТО поднимали...все в норме
Для Мерса важно чтобы он был изначально в хорошем состоянии, тогда такое состояние поддерживать проще...Убитый же надо восстанавливать...
По другим моделям:
124ый - да, достаточно крепкий авто...с вменяемой стоимостью обслуживания и з/ч...только надо ***** время чтобы найти неубитый
124ый купе - сложно найти "живой" авто по причине популярности у отдельных слоев населения...и как следствие - разгильдяйское обслуживание "а-ля *** менять масло?" и т.д.
202ой - наверное еще есть неубитые экземпляры на рынке...год выпуска с 1993 по 1999...но что то много "утопленников" продается (например на Киевских рынках)
210ый - многими любимый ранее "лупатый"...действительно ходовая слааабенькая по нашему городскому бездорожью...хвалится двигатель CDI (дизелек)...Сейчас много лупатых продается с пробегом колоссальным (более 500тыс.км.) бежевого/белого/желтого цветов...Ответ правильный - это ТАКСИ
140ой - "кабан", "коммунистический мерс" и т.д. - легендарный кузов... ИМХО - несколько устарел дизайн салона
220ый - "шаг в современность" - пока еще свежие авто
...
SLK, GL и пр. - комментировать излишне...
