Львовяне согласились реструктуризировать Харькову долг за лизинговый транспорт

[Обʼєктив]

Львовяне согласились реструктуризировать Харькову долг за лизинговый транспорт

Львовская фирма ЧП «ПЛ Лизинг», которая обеспечивала передачу по лизинговой схеме 90 троллейбусов и 10 трамваев Харькову в 2006 году, предложила харьковской власти пять вариантов реструктуризации долга



По словам директора структуры Юрия Свидзинского, они готовы получить 55 млн. грн. долга по частям - за 8-33 месяца. Объясняет: чем дольше город не будет погашать всю сумму, тем больший процент получат львовяне.

Договор о реструктуризации планируют подписать в конце марта.

Напомним, ранее представители ЧП «ПЛ Лизинг» намеревались изъять купленный в лизинг транспорт, так как с 2007 года Харьков не выполнял обязательств по его оплате. С начала этого года выплаты возобновились.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[Анджей Хаата]

Поражаюсь "терпению" в этой фирме...

 

[sl_stranik]

Поражаюсь "терпению" в этой фирме...

А им деваться некуда. Практики забора лизингового транспорта у гос.компании еще нет и врядли будет. Т.к. там нарисуется вместе с этим куча проверок и фирме проще просто отказаться от данного товара вообще чем все это проходить и проверять там будут очень серьезно, а не так как всегда ибо речь идет о бюджетных деньгах.

 

[suku]

вопрос другой - а чем они думали,когда начинали дела иметь с государством?с хакрьковскими беспредельщиками тем более.

 

[Ксела]

чем дольше город не будет погашать всю сумму, тем больший процент получат львовяне.(с)

Только я не понимаю?

 

[sl_stranik]

а чем они думали,когда начинали дела иметь с государством?

Иметь деловые отношения с гос.компаниями всегда выгодно. Т.к. гос.компании как правило не торгуются и спокойно соглашаются на цену выше чем у конкурентов, т.к. всегда есть свои плюсы и минусы. И минусов там довольно много, а точнее есть большой риск заморозки капиталовложений. Т.е. сам долг никто оспаривать не будет. Да он есть, но вот механизмы его погашения могут быть различные. Если же стороны не договорятся, то договор просто признают недействительным и стороны должны вернуться на исходные позиции, т.е. фирма - получит троллейбусы (причем б/у), а государство - свои деньги (причем все). И как вы думаете кто от этого больше проиграет, а?
Зато если сделка заканчивается нормально, то прибыль от работы с гос.компанией гораздо выше если это частная компания.

чем дольше город не будет погашать всю сумму, тем больший процент получат львовяне.

Типа с логикой все нормально. Только не в данном случае. Т.к. на данную сделку нельзя применять дифференциальный процент, т.к. это бюджетные деньги. Посему от сроков погашения кредита лизинговая компания никак не выиграет.

 

[Ксела]

Иметь деловые отношения с гос.компаниями всегда выгодно. Т.к. гос.компании как правило не торгуются и спокойно соглашаются на цену выше чем у конкурентов, т.к. всегда есть свои плюсы и минусы. И минусов там довольно много, а точнее есть большой риск заморозки капиталовложений. Т.е. сам долг никто оспаривать не будет. Да он есть, но вот механизмы его погашения могут быть различные. Если же стороны не договорятся, то договор просто признают недействительным и стороны должны вернуться на исходные позиции, т.е. фирма - получит троллейбусы (причем б/у), а государство - свои деньги (причем все). И как вы думаете кто от этого больше проиграет, а?
Зато если сделка заканчивается нормально, то прибыль от работы с гос.компанией гораздо выше если это частная компания.

Типа с логикой все нормально. Только не в данном случае. Т.к. на данную сделку нельзя применять дифференциальный процент, т.к. это бюджетные деньги. Посему от сроков погашения кредита лизинговая компания никак не выиграет.

Успокоил!

 

[piton 71]

Поражаюсь "терпению" в этой фирме...

А что, у них есть выбор?)))