Логан или Авео

[yuretcs]

А не киздел бы ты, про то, чего не знаешь.
Во первых Саманд, это ПЕЖО, а не РЕНО.
Во вторых там ДВОЙНОЙ цинкованный металл. Твоя Фабия в труху развалится, пока на Саманде хоть одно пятнышко ржавое появится, даже без дополнительной обработки.
Пиздец какой то, металл хуевый. С каких? Или абы что-то пязднуть? Типо даунов что мне писали в свое время, что 99-я лучше.

Похуй гавно все одно на форумах полазь и посмотри на "счастливых" самандорастов
а фабия оцинкованая и метал нормальный(про новую трехцилиндровку не знаю)

 

[Александр 1-й]

Похуй гавно все одно на форумах полазь и посмотри на "счастливых" самандорастов
а фабия оцинкованая и метал нормальный(про новую трехцилиндровку не знаю)

Пи...ц какой то? Это ты мне, ех председателю украинского Саманд-клуба и ех владельцу оного предлагаешь по форумам полазить? Пля, я х.ю, дорогая редакция. Ну пообщайся с "владельцами оных", что-то я не слыхал кривых отзывов ни от таксюков, ни от просто владельцев. Вполне приличная машина за свои деньги. Потом, напомню, что началось все с того, то ты просто звезданул (а по другому этого не назовешь), что де у Самандов х-вый металл, не имея НИКАКОЙ информации по этому поводу. Следовательно остальные твои высказывания столь же "объективны"
Нет, понятно, что бывают исключения - не повезло с конкретным экземпляром, так они и на Брабусах бывают.
PS Давайте спорить о вкусах устриц с людьми, которые их ели.
PPS Вот давеча в Турции с парнишкой познакомился из Москвы - брокер таможенный на Тойоте, так у него понятно тойота, а жене Саманд купил, и очень даже все довольны.

 

[Капитан]

Ливси, зачёт!
Ланос - В-класс. Если у модели есть кузов хетч, то по нём и меряют. Ланос, как и Авео туда и попадают.

 

[ВАЗовод]

Ливси, это ты тупишь. Ланос- машина B-класса. Зайди на Блиц-Авто, там все характеристики Ланоса, в том числе его принадлежность к классу B. И те рейтинги, которые приводились, не отображают покупаемость АВЕО, а отображают покупаемость марки CHEVROLET в общем.

 

[mdi]

Ливси, это ты тупишь. Ланос- машина B-класса. Зайди на Блиц-Авто, там все характеристики Ланоса, в том числе его принадлежность к классу B. И те рейтинги, которые приводились, не отображают покупаемость АВЕО, а отображают покупаемость марки CHEVROLET в общем.

Lanos класса С, но это деление весьма символично и не стоит завязываться на нем
Посилання видалено

 

[ВАЗовод]

Посилання видалено
Ланос-класс В. Но это Шевроле-Ланос.
Вы ведь не указали какой Ланос вы имеете в виду.
4237 / 1678 / 1432-Деу Ланос

 

[mdi]

Посилання видалено
Ланос-класс В. Но это Шевроле-Ланос.
Вы ведь не указали какой Ланос вы имеете в виду.

сайт - говно, а размеры у шевроле ланоса такие же

 

[ВАЗовод]

Ну вот видите, значит Ланосы одинаковые и относятся к лассу B
Хотя, мне кажется, что сами производители не знают, к какому классу относятся их авто. На многих сайтах пишут "B" класс, на некоторых "C".

 

[Александр 1-й]

кстати, правильная идея.
новое -- хорошо забытое старое.
еще в совке на грузовых зилах и газонах Бензобак был маленький на 10..20 литров, исключительно для завода и остановки мотора.
Остальное -- сжатый газ.

но я бы такую машину не купил. и дело не в безопасности, а во временных затратах на ее обслуживание.
ездить на газовую заправку через полгорода, стоять в очереди, думать о правильной последовательности завода и останова двигателя....
а так залил 50 литров бензина и на 2 недели хватает...

1. Спрос рождает предложение. И так строят новые метановые заправки, а с ростом цены на энергоносители их будет больше.
2. Ни о чем думать не надо, современное оборудование (то же Лавато у меня) все делало абсолютно самостоятельно - когда надо включало, когда надо - выключало

 

[Интертелеком дилер]

не то и не то...
за эти деньги акцента в минималке

 

[Александр 1-й]

Пля... НЕ НАВЕРНЯКА
Сейчас у меня соляра вообще то, а был МЕТАН! Я же не зря про метановые заправки писал. У меня был Саманд CNG (compressed natural gas), так что чистейший метан и в ем лаватовская установка 4-го поколения. Вещчь!
АФАИК В акваланге баллон имеет толщину стенки порядка 8-12 мм, против 15-25 на метановом баллоне, так что насчет прочности ты ИМХО пошутил.
А удовольствие... Когда смотаешься в Черновцы и обратно за 330 гривен в два конца, или как сейчас за 1430 то понимаешь, какое ох.нное удовольствие можно за лишних 1.100 гривен было получить
Если человек под 100 км в день наматывает (что не редкость), то для него в месяц баксов 250-300 экономии выходит, чувствительные деньги, даже при доходах в 10-20 раз больших в тот же месяц.

 

[Александр 1-й]

Ой, Лифси, не кажить. НЕ МЕНЬШЕ, чем в классике-джигулях остается Меньше в длину, но больше в высоту - объем такой же.
2 поручик - метановое оборудование итальянское ленди рензо 4-го поколения. Там такая кнопочка, с указателем оставшегося количества метана прямо на ней (5 светодиодов), в более новых вариантах - выведено кол-во прямо на панель приборов. У меня была еще с кнопкой. Кнопка переключает один из 2-х режимов - либо принудительный бензин, либо - автомат. Автомат ВСЕГДА заводится на бензине, а дальше переключается тогда, когда это нужно и возможно - на метан (в зависимости от температуры двигателя, оборотов, и.т.д.)
Расход - порядка 9 кубометров на 100 км по городу, 6-7 кубов на 100 км по трассе. Объем заправки - 20-24 куба (от давления на заправке). Более новые, те что идут с оборудованием 4+ поколения - там баллон поменьше, объем 14-15 кубов, НО! хватает на те же 220-240 по городу и 300 по трассе, просто намного эффективней работает на метане. У меня потеря мощности несколько ощущалась, вернее даже не так, вот если с МЕТАНА на бензин переключить - тогда чувствовалось, что потянуло посильнее, не намного. У новых же, там где 4+ - разницы вообще никакой, оно что на метане, что на бензине едет одинаково, ну и расход 7 кубов по городу вместо 9, так что вообще как на воздухе получается.
Проблемы... да не было никаких проблем, и летом ездил, и зимой - все нормально было.

 

[denisnt]

строят новые метановые заправки

особо е интересовался, но чтото не встречал я новопостроеных метановых заправок за последних пару лет. а на тех что есть - очереди до всирачки

мне не сильно он большим показался,ну тебе, как его грузившему, лучше знать, я чисто с субьективной точки оценил его!

я тоже когда увидел показалось что туда даже женский радикюль хрен всунешь.
интересно посмотреть на то сколько вещей реально туда влезет

 

[D1M1TRY]

Тьфу,блин,щас тему закрою!Эта тема называется "Логан или Авео" а не "Выяснение личных отношений" или "Рома,ты зае....л"!!!

 

[Jeepers Creepers]

Я недавно сделал выбор на Логане, одноклассник почти одновременно со мной - на Авео.
Разница в цене - 1тыс.грн.
Меня более убедила штатная антикоррозийка, защита поддона, ЕВРОПЕЙСКАЯ сборка (и нехер 3,14здеть на румын, на сборку собственных туземцев посмотрите),
реношный движок и его всеядность (92-й с удовольствием), надежность в целом, отсутствие развода под названием "ТО-0", большой клиренс, огромный багажник, огромный салон...

Последние три пункта фигурируют и в Авео, но основополагающими были пункты с третьего по шестой...

И нехер свистеть про внешний вид - отличный внешний вид, по крайней мере не еще одна "мыльница с зализанными фарами", по которой хер поймешь, чья машина, породистый японец, хохлоподобный кореец или спизженный китаец...
И ручки на дверях более чем удобные.

P.S. А с пластиком в салоне я не целуюсь и не щупаю ежеминутно, я баранку кручу и на дорогу смотрю.

 

[Молчун]

отсутствие развода под названием "ТО-0"

В Авео тоже нет ТО-0, первое на 10000.

 

[Jeepers Creepers]

В Авео тоже нет ТО-0, первое на 10000.

Да ладно, что-то в это совершенно не верится, вся продукция АвтоЗАЗа, Богдана, КРАсЗа, ЛуАЗа в этом отношении идентична. Не может не быть разводного "ТО-0" на Авео при наличие его на Ланосах, Лачетти и еже с ними...
Вон на соседнем форуме про Хюндаи жесткая дискуссия на эту тему шла страниц 5-6 назад... А это типа "ХЮНДАЙ"! а не ЗАЗ Т-150.

 

[Молчун]

Да ладно, что-то в это совершенно не верится, вся продукция АвтоЗАЗа, Богдана, КРАсЗа, ЛуАЗа в этом отношении идентична. Не может не быть разводного "ТО-0" на Авео при наличие его на Ланосах, Лачетти и еже с ними...
Вон на соседнем форуме про Хюндаи жесткая дискуссия на эту тему шла страниц 5-6 назад... А это типа "ХЮНДАЙ"! а не ЗАЗ Т-150.

Я верю своим глазам - у меня в сервисной книжке написано приезжать на 10000 на ТО-1

 

[zeusx2008]

Покупая машину за 60 тысяч, ты задумывался об единоразовом ТО стоимостью 300 грн?
это же стоимость неполного бака бензина...

Вообщето авео 45л х 6,6грн = 297 грн, это будет только цена масла, если почитать авеофорум - т.к. могут тулить масло пятилитровыми канистрами + работа, Харьков-авто на СТО Песочине - цена нормо-часа работ = 120 грн/час (американцам и японцам такая з/п и не снилась). Менял на СТО Песочин по гарантии передний правый датчик АБС на авео (глючил, работал/не работал) - пришлось за диагностику АБС заплатить 60грн за 0,5ч (хотя при гарантийном случае должны бесплатно) а работы всего на 2 мин (втыкнуть сканер, считать ошибки системы и сбросить эти ошибки), и замена датчика 15 мин (хоть бесплатно), но пришлось работнегов сначала уговаривать, потом напрягать через мастеров, потом ждать пока освободиться подъемник (более 10 и все заняты), т.к. по гарантии на лапу ничего не получат и воротили нос - не хотели менять (бардак там еще тот). Ну ниче терпимо, времени потратил 2ч.
Ездил было 2т. км - с ТО-0 никто не приставал, и если бы, приставали пытался бы посылать их нах.., т.к. в сервисной книжке нет никакого ТО-0, а есть ТО-1 на 10т.км.
Так что если нужна гарантия, кроме машины нужно задуматься и о сервисе.

Проперло от фразы покупая машину за 60 тыс... Да не получится... Мне машина уже обошлась в 88 тыс (машина, оформление ГАИ, дообор. защита, антикор, сигналка, магнитола, оформления кредита и страховок) а еще хочется газ установить (будет около 8тыс, ГБО + работа и переоформление тех.паспорта), а если еще всякую х..ню покупать навигаторы и т.д. .. тюнинговать, о.. + зимняя резина, то и все 100 тыс получится , вот вам и машинка на 20тыс. у.е.
Чем дороже машина - тем дороже она на самом деле

 

[Jeepers Creepers]

Покупая машину за 60 тысяч, ты задумывался об единоразовом ТО стоимостью 300 грн?
это же стоимость неполного бака бензина...

За 60 тыс. ща можно тазик-погремушку купить под странными названиями "Калина", "Приора"...
Мой Логашик со всеми перечисленнымим zeusx2008 фичами мне обошелся в 86,5тыс.грн. И ессно меня радует заявление менеджеров, что до 1 года или 15тыс.км делать мне под капотом нечего, кроме омывайки.
Раз в две недели проверяю масло, раз в месяц - давление в шинах. Что где под капотом - йух его знает.

Смысла менять что-либо, чего не предусматривали инженеры и разработчики Рено, не вижу. ИМХО они поумнее местных Василиев и Петровичей.