4000 грн на місяць

Lexus GS300H (2012-2016)

  • Автор теми Автор теми Cristian
  • Дата створення Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.12.2009
Повідом.: 8669
Всем привет, уважаемые форумчане!
Есть мысль взять себе Леху GS гибридного.
Знаю, что там связка 3.5л+электромотор.
Коробка вариатор.
Кто то сталкивался именно с этой модификацией?
Кто производитель варика я что то не нашел... (не исключаю, что плохо искал)
 
имхо лучше в Лексус на Шеве
 
а смысл? знаю одного владельца RX450H, он крайне им был недоволен
 
Вот потому ж и спрашиваю, ибо гибрид раньше не юзал:незнаю:
Чем ему так гибрид не понравился?

да потому шо не едет совсем
а когда едет - так расход становится как у простого rx350 -)

p.s. речь о 400H, стареньком, может в новых по другому, я хз
 
да потому шо не едет совсем
а когда едет - так расход становится как у простого rx350 -)

p.s. речь о 400H, стареньком, может в новых по другому, я хз

Вариатор и не едет - это анрил.
А, 400Н
Да, то ещё была заря туманной юности гибридов от Лексуса
 
У Toyota/Lexus поставщиком вариаторов является компания Aisin.
По прессе, репутацию вариаторам сильно подпортили ниссановские вариаторы. Для Ниссана вариаторы клепает контора Jatco. Там есть целые поколения неудачных моделей. С Aisin такого не наблюдалось.
 
точнее 2005-2008 год для rx400.Хотя не понимаю кому он там не едет с 8 сек до 100.

да-да, вот эти вот года (2006)

так он 8 секунд едет - и расход как у RX350 становится) смысл?
RX350 кстати едет же 7.4 вроде?

а вот последние RX350 жрут 12-14 в город, что ваще супер, и смысл в гибриде?
 
да-да, вот эти вот года (2006)

так он 8 секунд едет - и расход как у RX350 становится) смысл?
RX350 кстати едет же 7.4 вроде?

а вот последние RX350 жрут 12-14 в город, что ваще супер, и смысл в гибриде?

ну мешайте все в одну кучу,за последние гибриды не скажу,а вот RX400--пожалуйста,если гибрид ушатан -то да ВЫ правы и расход может быть таковым (плюс разница в модификации инвертора и батарей),в основном по харькову rx 400 это 10-11 литров
Дабы исключить вопрос юзаю и RX300 и RX 400
ну а касаемо последних,есть смысл сравнивать Ваши цифры с последними гибридами,а не с первым

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
ну мешайте все в одну кучу,за последние гибриды не скажу,а вот RX400--пожалуйста,если гибрид ушатан -то да ВЫ правы и расход может быть таковым (плюс разница в модификации инвертора и батарей),в основном по харькову rx 400 это 10-11 литров
Дабы исключить вопрос юзаю и RX300 и RX 400
ну а касаемо последних,есть смысл сравнивать Ваши цифры с последними гибридами,а не с первым

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

та нема питань, чо мне спорить)

в принципе GS хорошая машина, но нужен ли туда гибрид
 
если машина на пару лет(100-150 т/км) то можно и гибрид,ели более то гибрид бы не рассматривал вообще ИМХО
 
Машинка на год, и в продажу.
 
Говорят у Лехусов слабая подвеска и люминиевая.
 
Говорят у Лехусов слабая подвеска и люминиевая.

Тык до 150 под замену только мелкие расходники
Позже могут сдать передние стойки
Задние ходят 250 примерно
Но это при среднестатистических условиях эксплуатации)
 
У Toyota/Lexus поставщиком вариаторов является компания Aisin.
По прессе, репутацию вариаторам сильно подпортили ниссановские вариаторы. Для Ниссана вариаторы клепает контора Jatco. Там есть целые поколения неудачных моделей. С Aisin такого не наблюдалось.
Надёжность вариаторов Тойоты на объемах 1,6 которые ставят на Королы.у РАВ4 в новом кузове с 2,0 уже не все так радостно, хотя и не печально.
Ну и по сравнению с НИСАНОМ ТОЙОТА мало вариатора о ещё продала.
 
Назад
Зверху Знизу