led или галоген.ниссан икс трейль т31

[Maks 1980]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

ты опять какую-то хуйню сам додумал. еще раз - нет никакого разложения света или радуги при отражении от зеркала. Есть диффузное отражение, которое хуярит во все стороны и чем большее синего в спектре тем сильнее

И всё это ессно не отменяет того факта, что ненастроеный свет слепит, что грязная фара слепит и что линза всё это фиксит. Просто воткни в чистую и настроеную рефлекторную фару теплый и холодный led одинаковой мощности и сравни результат.

однохуйственно в настроенной будет ) если норм отражатель ) ты глазом не заметишь эти проценты )

а вот разницу в засветке 1350 и 3000 и не дай бог 5000 люмен ты увидишь сразу )

 

[unbeliever]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

а вот разницу в засветке 1350 и 3000 и не дай бог 5000 люмен ты увидишь сразу )

особенно учитывая распределение мощности лед по спектру с пиком именно в синем..
а там потом и люминофорчик выгорит, спектр еще больше в синий улетит и привет встречка

однохуйственно в настроенной будет ) если норм отражатель ) ты глазом не заметишь эти проценты )

та у кого ни спроси, все сварщики регулярно ездят на стенд и у них все настроено. а на деле во все стороны херачит.

 

[Мишка80]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Протестировав не один десяток светодиодных ламп, могу точно сказать, что не все леды "одинаково полезны" Очень важно, чтоб максимально точно повторялась геометрия нитей галогенки, тода свет четко фокусируется и не слепит встречку. Сейчас есть лампы, с отличным фокусом, цветовая температура в районе 5000К, без синевы. Граница четкая, с всеми любимой галочкой )
Но в большинстве своем, народ покупает шо подешевше, там действительно трэш с ослеплением и размазнёй.
По поводу спектров, преломлений и радуг - что вы скажете по поводу заводского ксенона в рефлекторе, например у Мерса или Субару? Или там отражатели напыляют по нанокосмотехнологиям? Нет, всё дело в точном рассчете геометрии отражателя относительно источника света. Даже смещение на 1 мм источника света в фаре, уже дает неправильное светораспределение.
Ну и ещё один момент - в большинстве фар, даже на галогене есть небольшие засветы выше свето-теневой границы, с увеличением яркости лампы, они соответственно тоже усиливаются, так что нужно гнаться не за суперъяркостью ледов, а за точным соответствием геометрии лампы.

 

[unbeliever]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Протестировав не один десяток светодиодных ламп, могу точно сказать, что не все леды "одинаково полезны"

да похер.
осрам и филипс гавно? а даже они не могут пройти сертификацию в европе. вопрос не только в лампах, вопрос в конструкции фары. была б ото самая большая проблема повторить геометрию нити накаливания..

все шо там колхозят все равно либо опущено пониже либо слепит встречку. шо студии могут, геометрию отражателя делать? лепят шо оплатили и "ровную СТГ" на стенке показывают.

 

[-Aliance-]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Почему все леды от 6000К ??
Если ксенон еще можно найти 4300К, то леды хрен найдешь.

 

[unbeliever]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Почему все леды от 6000К ??
Если ксенон еще можно найти 4300К, то леды хрен найдешь.

светоотдача с такой температурой лучше.
в авто нужны мощные и яркие светодиоды при очень маленьком габарите,чтобы попадать в форму нити накаливания.

имхо проблема тут в том, что светоотдача на 3000К будет существенно меньше чем на 6000К из-за особенностей люминофора. соответственно нужна еще большая мощность и соответственно проблема охладить всю эту радость.

плюс люминофор деградирует.. и характеристика плывет

 

[Мишка80]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

да похер.
осрам и филипс гавно? а даже они не могут пройти сертификацию в европе. вопрос не только в лампах, вопрос в конструкции фары. была б ото самая большая проблема повторить геометрию нити накаливания..

все шо там колхозят все равно либо опущено пониже либо слепит встречку. шо студии могут, геометрию отражателя делать? лепят шо оплатили и "ровную СТГ" на стенке показывают.

Они и не пройдут сертификацию, т. к. фара рассчитана только на один источник света - лампа накаливания и точка. Чтоб пройти сертификацию, нужно создавать фару под лед, смысла в этом нет, все уже переходят на светодиодные линзы.
Как раз повторить геометрию нити накала и была большая проблема. Только относительно недавно появились чипы сопоставимых размеров с высокой яркостью. Но тут есть ещё одна проблема - расстояние между платами, отвод тепла от чипов на радиатор осуществляется или корпусом лампы или тепловой трубкой между платами и чем толще лампа, тем хуже фокус, уменьшая это расстояние, ухудшаем охлаждение. Сейчас появились лампы с минимальной толщиной и тепловой трубкой сбоку плат, но это полумера, т. к. присутствует локальный перегрев. Так что о мифических 50000 часов работы лампы можно и не мечтать

 

[unbeliever]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Как раз повторить геометрию нити накала и была большая проблема.

ее не просто повторить надо, но и либо снизить цветовую температуру до расчетной, или как-то ее компенсировать оптически.
короче не имеет смысла..

все уже переходят на светодиодные линзы.

а шо там с новыми авто на лед свете? там какие-то цоколи и лампы или все в сборе?

Они и не пройдут сертификацию

помоему у филипса некоторые лампы таки прошли сертификацию, но только на определенных авто и маркировках фар. ну т.е. сертифицировать на самом деле надо не лампы, а комбинацию фара+лампа. что логично, раз они по ттх не идентичны галогену

 

[Мишка80]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

ее не просто повторить надо, но и либо снизить цветовую температуру до расчетной, или как-то ее компенсировать оптически.
короче не имеет смысла..



а шо там с новыми авто на лед свете? там какие-то цоколи и лампы или все в сборе?


помоему у филипса некоторые лампы таки прошли сертификацию, но только на определенных авто и маркировках фар. ну т.е. сертифицировать на самом деле надо не лампы, а комбинацию фара+лампа. что логично, раз они по ттх не идентичны галогену

Цветовая температура вообще не проблема, можно хоть желтых светодиодов напихать, но как уже выше писали, яркость не всех устроит )
5000К вполне адекватно светит, без синевы и яркость достаточная, но таких ламп очень мало, большинство гонится за тыщщами люменов.

В авто с заводским led идет светодиодный лизованый модуль в сборе, без ламп. В Тойотах есть лед птф без линзы, отражатель полусферой и чипы снизу, но свет - очко, китайские лед птф и то светят лучше.

Не видел сертифицированных лед ламп, на всех надпись "не для дорог общественного пользования"

 

[unbeliever]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Не видел сертифицированных лед ламп, на всех надпись "не для дорог общественного пользования"

найду, скину. было уже в соседней теме ))

В Тойотах есть лед птф без линзы, отражатель полусферой и чипы снизу, но свет - очко, китайские лед птф и то светят лучше.

они и не должны светить ярко или хорошо. их задача фактически подсвечивать обочину. китайский лед в птф в 100% случаев слепит просто пиздец.

 

[Мишка80]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

найду, скину. было уже в соседней теме ))



они и не должны светить ярко или хорошо. их задача фактически подсвечивать обочину. китайский лед в птф в 100% случаев слепит просто пиздец.

Задача птф таки освещать дорогу в туман, они в основном расположены ниже основных фар и свет стелится под туманом, и здесь как раз важна теплая температура света, чтоб не было рефракции в каплях тумана как у холодного света и не было светового облака перед мордой через которое видно ещё хуже чем без света
Я не имел ввиду лед лампы в птф, я говорил о китайских лед птф в сборе, типа таких

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[-Aliance-]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Цветовая температура вообще не проблема, можно хоть желтых светодиодов напихать, но как уже выше писали, яркость не всех устроит )
5000К вполне адекватно светит, без синевы и яркость достаточная, но таких ламп очень мало, большинство гонится за тыщщами люменов.

В Пассате Б6 с завода линзованный би-ксенон, лампа Д2С 4300К
Это был лучший свет из тех авто, что были в моем пользовании. Свет - приятный для восприятия, кстати большинство считало, что у меня галоген))

 

[Мишка80]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

В Пассате Б6 с завода линзованный би-ксенон, лампа Д2С 4300К
Это был лучший свет из тех авто, что были в моем пользовании. Свет - приятный для восприятия, кстати большинство считало, что у меня галоген))

Практически во всех авто с заводским ксеноном лампы 4300К, наверное, что то знают

 

[tvv]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Почему все леды от 6000К ??
Если ксенон еще можно найти 4300К, то леды хрен найдешь.

Я себе поставил вместо штатных туманок би-лед линзы AMS Bi-LED Fog 3, температура 3000К. Они есть и 4500 и 5500К. Светят насыщенно-желтым, мне нравится

 

[-Aliance-]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Я себе поставил вместо штатных туманок би-лед линзы AMS Bi-LED Fog 3, температура 3000К. Они есть и 4500 и 5500К. Светят насыщенно-желтым, мне нравится

Благодарю за информацию.
Погуглил за них, исходя из названия линзы должны быть двухрежимные, но там где об этом заявлено - ценник 3500грн, где о двухрежимности не сказано цена 2700грн. Хотя однорежимные может и лучше, не придется дополнительную кнопку колхозить.

 

[tvv]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Благодарю за информацию.
Погуглил за них, исходя из названия линзы должны быть двухрежимные, но там где об этом заявлено - ценник 3500грн, где о двухрежимности не сказано цена 2700грн. Хотя однорежимные может и лучше, не придется дополнительную кнопку колхозить.

Линзы с дальним светом, переключение шторкой. Питание ламп на провода туманок, питание шторок на лампы дальнего света, и ничего колхозить не надо.

 

[-Aliance-]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Линзы с дальним светом, переключение шторкой. Питание ламп на провода туманок, питание шторок на лампы дальнего света, и ничего колхозить не надо.

Согласен.
Решение было очевидным, но я его не увидел.

 

[unbeliever]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Противотуманки (!) с переключением ближний дальний - что это еще за дичь?

 

[unbeliever]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Задача птф таки освещать дорогу в туман, они в основном расположены ниже основных фар и свет стелится под туманом, и здесь как раз важна теплая температура света, чтоб не было рефракции в каплях тумана как у холодного света и не было светового облака перед мордой через которое видно ещё хуже чем без света

я в курсе зачем нужны ПТФ. Но поскольку ПТФ работают только вместе с ближним, то фактически больше всего эффект от их включения виден именно на обочине (за пределами основных фар). И чем холоднее свет с основных фар, который засвечивает туман перед носом, тем меньше реального эффекта от ПТФ.

А если в ПТФ еще леды на 5к вкручены, то вообще ховайся..

 

[novako]

Re: led или галоген.ниссан икс трейль т31

Кажуть, що деякі водії, не дочекавшись реакції влади на бєспрєдєл цих любителів осліпляти зустрічних учасників руху, почали самостійно боротися з цими порушниками шляхом іншого порушення - викиданням з вікна невеличких твердих предметів (гайок, кульок від підшипників, камінчиків тощо) з метою влучання по фарам такого сліпого водія . Або - куди потрапить - по кузову, по лобовому склу...
Звісно, це незаконно і вкрай неприпустимо, хотілося б мені сказати.
Але я скажу : "Лупайте сю скалу! Нехай ні жар, ні холод
Не спинить вас! ..."

а что если с заводским ледом перепутаешь, вот у меня например в фарах, в птф - там галоген да. при чем сама фара такая там лампочки нету