• Автор теми Автор теми CrazyHawk
  • Дата створення Дата створення
по делу.
1. под крепление этих петлей на кузов надо нехило усиливать боковины машины. т.е. снимать крылья, вваривать туда кучу железяк. Не на всяк. машине ваще есть куда привариться.

2. сами эти механизмы - килограмм по 20 наверно каждый... тоесть +килограмм минимум 60 (учтите усилители кузова и дверей) к массе машины, а мазда 2 вроде не очень мощная тачка? там каждый килограмм на счету?

ну и 3. - таки менять газовые пружины...
 
Идея поставить прикольная. Другое дело, как это будет смотреться... :) Парковки, быстро вылезть\влезть в машину... Ну не практично это. Разве что понты колотить... :) А когда гайцы будут тормозить, подходят, а ты, типа, хуяк дверь кверху на жигуле! Гайцы опизденеют от такой конструкции, еби ее... :))) Да еще и доебутся до переделки конструкции.
 
кстати на парковке при большой двери -одни преимущества, т.к. дверь уходит вверх, и если стал ктото слишком близко, то все равно можно както залезть.
 
нифига! ламбо двери открываются как вверх так и встороны! покрайней мере у двух знакомых именно так!

пс
а девятка на фото с заниженной крышей :eek::eek:
 
нет. при открывании дверей с брелка(дверные ручки у знакомых просто отсутствуют)))) ) дверь откидвается на пару см , а потом хоть всторону хоть вверх ее открывай))
но бывают случаи и когда брелок клинит и когда замок клинит)))) редко но бывает
ну а что делать.. красота требует жертв)))))
 
Назад
Зверху Знизу