Культура производства

[cosanostra]

Культура производства

Такая культура производства, которую не часто встретишь в наших СТО и мастерских, приятно смотреть на нормальный подход:
bOYQAC4tlY4

nUPiSfUtsuo#!

у нас же почти все элементарные вещи делают с помощью кувалды и такой-то матери, даже не понимая, что можно просто работать по другому.

P.S. Не сочтите за рекламу Elring-а, просто наткнулся на интересное видео.

 

[Ruslan2]

Точняк.

Один


Два



И конечно же теперь - на стоянку...

 

[Santsches]

P.S. Не сочтите за рекламу Elring-а, просто наткнулся на интересное видео.

да чё уж там--элринг в рекламе не нуждается

очень любопытно смотреть сборку авто и его узлов в цикле передач "Как это делается"
всё в таком же ключе--всё чистенько, аккуратненько, везде орднунг.
а в тазах, даже выставочных, хрен двери закрываются

 

[devid]

такие РЕКЛАМНЫЕ ролики-очень хорошо. для себя есть что подчеркнуть. но, в любом деле есть и обратная сторона. можно обратить внимание и увидеть, что поддон снимается с двигателя который даже не нюхал масла. соответственно нет прикипания деталей, чистота работы. что касаемо замены сальника, такой метод не есть новшество, это давно проверенный способ. но, опять же, при такой установке сальника, он становится на свой предыдущее место, а учитывая тот фактор, что все сальники оставляют после себя "рабочую дорожку", то соответственно рабочая кромка сальника будет ходить по канавке на валу, что не есть гуд.

 

[...:::Alex:::...]

 

[ravs]

Для себя только так и делаю. Да и не для себя тоже стараюсь аккуратно и вдумчиво.
Всему виной несколько лет работы на производстве. На хорошем производстве с высокими нормативами.

 

[Гість 11224]

поддон снимается с двигателя который даже не нюхал масла.

сам не понял нахера новый мотор разбирать. Может это так их них дебилов учат поддоны ставить, прежде, чем на конвейер пустят работать.

 

[Santsches]

сам не понял нахера новый мотор разбирать. Может это так их них дебилов учат поддоны ставить, прежде, чем на конвейер пустят работать.

это проморолик---демонстрация по применению средства для удаления старого герметика , а также самого герметика.

ЗЫ вот тока есть твёрдая уверенность,что старый добрый ацетон или хотя бы 646/7й всёже и лучше и дешевле.

Для себя только так и делаю. Да и не для себя тоже стараюсь аккуратно и вдумчиво.
Всему виной несколько лет работы на производстве. На хорошем производстве с высокими нормативами.

если не секрет--где это у нас такое?
можно и в личку )

 

[iSpiker]

Мастера у нас те еще.... Привез бэху 320ю 92го года на СТО на Морозово! С виду вроде большое,аккуратное,приличное в общем. Открыл капот,начал объяснять проблему,как вдруг услышал вопрос от одного из "мастеров": В ней 5 цилиндров....
Сразу уехал от туда.

 

[lugal]

Такая культура производства, которую не часто встретишь в наших СТО и мастерских, приятно смотреть на нормальный подход:

у нас же почти все элементарные вещи делают с помощью кувалды и такой-то матери, даже не понимая, что можно просто работать по другому.

P.S. Не сочтите за рекламу Elring-а, просто наткнулся на интересное видео.

Так нинадо в гаражи ездить
Почти на всех СТО где я обслуживался\обслуживаюсь все +/- так же

 

[r_omel]

всё классно, но в ролике новый двигатель. В реалиях нужно посмотреть как справится этот механик в светлой мастерской и чистой одежде с износом посадочного отверстия под сальник штока включения передач например в коробке таврии или выработкой на коленвале, вытертой сальником(всё равно чего). Заменой вала и корпуса коробки?

 

[DiGiTaL]

Т
Два

Навеяло

 

[Ruslan2]

бля забыл я за этот ролик)))) интересно такую же штуку с ланосом проделать.

 

[DiGiTaL]

интересно такую же штуку с ланосом проделать

крайне не советую, геометрию кузова нарушишь

 

[Ruslan2]

надо сначала найти и уговорить владельца) а шеометрия то уже такое

 

[DiGiTaL]

надо сначала найти и уговорить владельца

бери на слабо, типа ланос ничем не хуже иномары