Элементарно, Ватсон. Замок зажигания- справа от руля. Ч/з правую дверь можно вставить ключ и завести, а если ч/з водительскую- надо садиться, т.е. снег на коврике оставлять.
Солярка хорошая, я в 2006 году, когда морозы под 30 стояли, только ей и спасался (без антигелей), правда цена высокая и расход на ней большой был (может потому что не глушил). Сейчас при наличии проточного электроподогрева топливного фильтра я могу ездить хоть на ДТ консистенции вазелина, лишь бы запустился, а в целом сама по себе солярка на обычных заправках, если опустить низкотемпературные свойства, вполне приличного качества.
ламер, надо через лобовое стекло!
Как поставлю автозапуск- буду ч/з лобовое стекло
таврюха? ****иш
У жены када таврон был,прошлой зимой после 3-х дневного простоя,на лютом морозе,заводился аж бегом
Когда тем временем,я заносил свой аккум в дом
И сейчас чел на славуте,возле подьезда,каждое утро как часы грееца,хоть бы шо,отакие они тавроны
чота я не осилил.
Зачем столько телодвижений (+ еще машину обойти)
до -20 нет разницы
камасутра- эт когда "классику" со сдохшим аккумом заводишь, поливая коллектор кипятком.
до -20 нет разницы
Какое-то заводское, импортное.
у меня он есть, но я отключил ***, а то дизель и на передаче, не дай бог нечайно заведу, так он пробьет кирпичную стену.... ***-***!!
а как он так коряво установлен, шо на передаче может завести машину?
а как он так коряво установлен, шо на передаче может завести машину?
"специалисты" ставили?
родной, я не проверял, но вдруг запустится..
вот это правильно, и так норм заводится, а греть на стоячую дизель - ********ие!
родной не запустится.
Боишься заснуть на
PHP:
Не ****ит
Правда, мы зимой не часто ездим, как-то не завелась после неделельного простоя, вот и стали забирать.