кто сегодня не завелся самостоятельно

[steam]

Я на Омеге в "динамичных сценах" вообще выше третьей не переключался, при том, что коробка короткая.

я тоже
а когда была длинная (115км.ч. на 2й), то 3ю не юзал, 1-2 и потом если уже не надо - 5

 

[Crazy]

я тоже
а когда была длинная (115км.ч. на 2й), то 3ю не юзал, 1-2 и потом если уже не надо - 5

там вторая на 90+- заканчивалась...

 

[мирон79]

я тоже
а когда была длинная (115км.ч. на 2й), то 3ю не юзал, 1-2 и потом если уже не надо - 5

ну вы и изверги.

 

[Crazy]

ну вы и изверги.

это было давно. Теперь я на первой только трогаюсь, потом сразу вторую, а если очень тороплюсь, то кручу мотор до 2000об/мин, газ в пол. И сразу включаю 4-ю. На четвёртой же быстрее можно ехать, чем на третьей

 

[Валера]

а когда была длинная (115км.ч. на 2й)

Прям как на турбо-октавии первой.

 

[Чумачумная]

У меня автохолд есть без электроручника.
Секунды 2-3 держит давление в тормозах на уклонах даже если ты уже ногу не держишь. Даже стопы продолжают гореть это время.

автохолд немного другое, он без электроручника не возможен, мне кажецо. и держать он будет сколь угодно долго.

может у тебя возврат педали тормоза такой медленный ?

 

[Валера]

автохолд немного другое, он без электроручника не возможен, мне кажецо. и держать он будет сколь угодно долго.

может у тебя возврат педали тормоза такой медленный ?

Ок, называй это не автохолдом, а системой помощи при трогании на уклоне.

 

[Crazy]

Я думаю, достатньо сісти на велосипед, та рушити з місця на 8-й швидкості.
Або поїздити наввипередки з кимось, не перемикаючись з 1-ї.


Ничто не слишком
Ne quid nimis

и что будет?

 

[Чумачумная]

пфф... один всем известный хруй одно время ездящий на вульве именно этим и хвалился доказывая мол какой ахуенный вантуз что на нем можно вот так вот делать как ты описал.. вообще не понимаю такого насилия над двигателем...


у меня на тайоте кстати какая то херня есть - не знаю как это называется.. в общем когда машина в драйве и нога на тормозе если тормоз надавить еще сильнее то из приборки раздается некий тихий "пип", загорается лампочка "сколзкая дорога" (незнаю как правильно она называется. она еще горит когда колеса в букс срываются и горит и пищит в заносах и пытается машину из них вывести) и потом если отпустить тормоз машина стоит как вкопанная несмотря что на драйве..

похоже на срабатывание какого то аварийного алгаритма включения дсц

 

[lala-fa]

у меня электроручник и система трогания в горку держит машину 2 секунды

 

[Чумачумная]

Ок, называй это не автохолдом, а системой помощи при трогании на уклоне.

точность в определениях важна для взаимопонимания

 

[Crazy]

так кто там не завелся сёдня?

 

[astra]

ну с феном только при больших морозах.
а так на 2-м поколении ГБО завести машину не сложно.
ставишь переключатель в среднее положение, включаешь стартер и уже после этого переключаешь на газ. если не схватило - снова среднее положение.
на холодном движке смесь газа идет переобогащенна, поэтому кнопочкой я ее обедняю.
если бронепровода и крышка трамблера не отсырела - заводится с первого раза.

А в чём прикол, беспокоить электромагнитные клапаны, они ведь только перекрывают топливопровод
В ГБО весь прикол в работе диафрагм редуктора, которые управляются вакуумом, и чтобы газ хорошо испарялся, в достаточных количествах, для работы двигателя. Поливать испаритель кипятком, я еще понимаю, но открывать/закрывать клапаны-то зачем? Есть еще кнопка принудительной накачки газа в коллектор (клапанок на редукторе), но я им не пользуюсь, просто проворачиваю пару раз коленвал, и следующий раз, мотор заводится с первого оборота.

 

[Чумачумная]

у меня электроручник и система трогания в горку держит машину 2 секунды

насколько помню у мну то же в обычном состоянии какое то время держит, а потом едет

так кто там не завелся сёдня?

в Москве +1 , соседский трактор покинул стоянку оттаял походу

 

[temych_p]

идти в гараж за тайотой (что дальше) или взять клопа который на стоянке под домом

був час, коли в мене таврон стояв у дворі (сестра мала його забрати), а 2110 в гаражі, 2,5 км, пішки 15-20 хв. Коли їхати було в Чугуїв, то до гараж їхали на тавроні, потім сідали в десятку, і потім все назад

 

[Crazy]

в Москве +1 , соседский трактор покинул стоянку оттаял походу

разве в Москве не гелики чистят дороги?

 

[Crazy]

буде яскравий приклад того, що найкраща динаміка для кривошипо-шатунного механізма досягається на середніх обертах.
Їзда на високих обертах спричиняє прискорене зношування пар тертя. Але воно значно менше, ніж при їзді на низьких обертах к/вала, коли мастило подається на вкладиші з мінімальним тиском, а навантаження досить відчутне (для ілюстрації цього я навів приклад з велосипедм).

да-да, помним Икарусы. Да. )
Но речь о других корчах и о других режимах. Никто не говорит, что постоянно ездить надо со стрелкой возле красной зоны.

 

[Dusilda]

таки забуксовала?

Та щаз, неприятно просто столько ехать как гамно в ополонке

 

[Чумачумная]

разве в Москве не гелики чистят дороги?

трактор в смысле дизель, а так вольва

 

[cosanostra]

був час, коли в мене таврон стояв у дворі (сестра мала його забрати), а 2110 в гаражі, 2,5 км, пішки 15-20 хв. Коли їхати було в Чугуїв, то до гараж їхали на тавроні, потім сідали в десятку, і потім все назад

в середине 90-х на Новых Домах, когда машины ещё совсем было не просто не принято парковать во дворах, но и опасно, чувак Ауди -100 «бочку» (тогда это было мегакруто) ставил в гараже, а до дома/от дома ездил на ГДР-овском «Трабанте» (их там брали вояки от бесплатно до 50,- DM), который ставился под окнами и, мягко говоря, никому накуй не был нужен.

Спойлер: отакой