кто сегодня не завелся самостоятельно

[Мальчишко]

любой кирпичный

интересно...а сколько у меня в гараже градусов?!

 

[Одаренный]

в предыдущем гараже даже в самый жгучий мороз не опускался ниже О
кирпич

 

[Мальчишко]

почитал я вас ото...пошел заводить
в гараже холодно ****ец...но с первого раза

 

[ASDev]

На пн-вт -25 обещают. Поехать что ли антигеля залить, пока заводицца...

 

[Ромзес]

Мда.уж... в понедельник будет день дизилиста)))

 

[Валера]

Сигнашка, даже при условии, что я не ставил на охрану, ночью опять включила аварийку (сирену ж я оторвал).
Утром проснулся, а на телефоне 14 пропущенных со стоянки и две смски. Благо телефон на беззвучном.
Завелась без проблем, не смотря не аварийку пол-ночи.
В понедельник поеду снимать.

 

[н.в.ю]

Сейчас нажал брилок сигнализации, показывает температуру в салоне (машина в гараже) -6, гараж кирпичный.
Кстати, подскажите, если вольтметр показывает напряжение аккума 12.2 это уже аккум подгулявший? Или вольты не показатель? Что-то мне подсказывает, что на хорошем аккуме не менее 12.5 должно быть. Варта, четвертая зима, за аккумом слежу, подзаряжаю вовремя, перед морозами заряжал. И да, крутит не очень уверенно, но запускается пока.

 

[lala-fa]

Сигнашка, даже при условии, что я не ставил на охрану, ночью опять включила аварийку (сирену ж я оторвал).
Утром проснулся, а на телефоне 14 пропущенных со стоянки и две смски. Благо телефон на беззвучном.
Завелась без проблем, не смотря не аварийку пол-ночи.
В понедельник поеду снимать.

Как на новой стоянке?

 

[Валера]

Как на новой стоянке?

Стою в двух корчах от твоего. Писал вчера в обновках.

 

[Ромзес]

Сейчас нажал брилок сигнализации, показывает температуру в салоне (машина в гараже) -6, гараж кирпичный.
Кстати, подскажите, если вольтметр показывает напряжение аккума 12.2 это уже аккум подгулявший? Или вольты не показатель? Что-то мне подсказывает, что на хорошем аккуме не менее 12.5 должно быть. Варта, четвертая зима, за аккумом слежу, подзаряжаю вовремя, перед морозами заряжал. И да, крутит не очень уверенно, но запускается пока.

Нормальная еще напруга...хотя акум нужно проверять нагрузочной вилкой

 

[Хрюндель.]

Кстати, подскажите, если вольтметр показывает напряжение аккума 12.2 это уже аккум подгулявший? Или вольты не показатель? Что-то мне подсказывает, что на хорошем аккуме не менее 12.5 должно быть.

На холоде всегда меньше будет показывать чем в тепле
Не обращай внимания...либо нагрузочной вилкой проверь

 

[н.в.ю]

Нормальная еще напруга...хотя акум нужно проверять нагрузочной вилкой

Та это я понимаю, но нет у меня вилки.

На холоде всегда меньше будет показывать чем в тепле
Не обращай внимания...либо нагрузочной вилкой проверь

Та надо проверить наверное, что бы развеять сомнения, что-то я ему не очень доверяю, как бы не подвел.

 

[Crazy]

стою на улице. Надо бы попробовать завестись Благо, аккум с прошлого года заряжается

 

[cosanostra]

На пн-вт -25 обещают. Поехать что ли антигеля залить, пока заводицца...

все эти антигели - гемор и часто мёртвому припарка, т.к. между порогом фильтруемости и гелеобразованием разница достигает 10°С и более. Я после зимы 2006 года, когда морозы под -30°С стояли почти месяц, всерьёз задумался над установкой подогрева ДТ, нарыл штатный корпус фильтра с ТЭНом и с тех пор о сезонности топлива забыл настолько, что в мороз запросто заливал летнюю соляру, машина запускалась хорошо, а дальше всё делал подогрев, который не подвёл ни единого разу ни в какие минуса. Стартер и АКБ, естественно, содержались в надлежащем состоянии.
Поэтому советую установить фильтр с подогревом или соорудить аналогичный предфильтр.

 

[Сhub]

почитал я вас ото...пошел заводить

А кой в этом смысл?
*****! У меня колесо спустило - о зарядка

 

[-Источники тока+]

Кстати, подскажите, если вольтметр показывает напряжение аккума 12.2 это уже аккум подгулявший? Или вольты не показатель? Что-то мне подсказывает, что на хорошем аккуме не менее 12.5 должно быть. Варта, четвертая зима, за аккумом слежу, подзаряжаю вовремя, перед морозами заряжал. И да, крутит не очень уверенно, но запускается пока.

Напряжение 12,2В без нагрузки не нормальное. Заряжать однозначно. Поэтому и крутит вяло.

Та это я понимаю, но нет у меня вилки.

А чем Вам стартер не нагрузочная вилка. Подключите вольтметр и разместите так, чтобы было видно из салона авто. 2-3 запуска с интервалом 1 минуту и смотрим нижнее показание вольтметра на каждом запуске. Если аккумулятор полутруп, то напряжение будет опускаться ниже 9В, но в таком случае третий раз он врядли заведёт

 

[VVK]

напряжение аккума 12.2 это уже аккум подгулявший

100% заряженный аккумуль это 12,7-12,8 вольта при 20 градусах
12,2 севший не менее половины

но опять же не показатель
у меня свежая 65-я. После поездки через 1 час показывает на брелке старлайна 12.8
после 4-х дней простоя под сигнашкой 12.45 утром и минус 14

 

[koro]

*****! У меня колесо спустило - о зарядка

Таже хреньУже запаску кинул.

 

[steam]

Завелся чуть хуже, чем ожидал Может из-за простоя, хз. Надо в -25 сравнить.

 

[ASDev]

все эти антигели - гемор и часто мёртвому припарка, т.к. между порогом фильтруемости и гелеобразованием разница достигает 10°С и более. Я после зимы 2006 года, когда морозы под -30°С стояли почти месяц, всерьёз задумался над установкой подогрева ДТ, нарыл штатный корпус фильтра с ТЭНом и с тех пор о сезонности топлива забыл настолько, что в мороз запросто заливал летнюю соляру, машина запускалась хорошо, а дальше всё делал подогрев, который не подвёл ни единого разу ни в какие минуса. Стартер и АКБ, естественно, содержались в надлежащем состоянии.
Поэтому советую установить фильтр с подогревом или соорудить аналогичный предфильтр.

У меня стоит штатный обогрев фильтра, но как мне кажется обраткой, а не электрический. В инете точной инфы найти не могу, все пишут шо попало