кто сегодня не завелся самостоятельно

[lugal]

90грн делов, уже позвонил узнал
идти далеко, а транспортом совсем не удобно
вот по этому только и сомневаюсь

Я вот стесняюсь спросить а как заряженый акум поможет тебе выяснить работоспособность оного?

 

[andreymaloy]

Я вот стесняюсь спросить а как заряженый акум поможет тебе выяснить работоспособность оного?

скажу честно, я не хочу вступать в эту дискусию

 

[lugal]

скажу честно, я не хочу вступать в эту дискусию

Я ващет серьезно Если **** ДПКВ - то есть три способа проверить его работоспособность:
1 - Счиатать коды ошибок.
2 - Проверить новым.
3 - Проверить эмулятором.
4 - Самому со скоростью вращения коленвала клацать проводки

Насколько я понимаю в домашних условиях ты не могешь проверить 1-3.
4 из области фантастики Вот и спрашиваю...

 

[-=X-RAY=-]

А что могут быть? Все зависит от того как предусмотрео складывание и как установленна защита

И тебе конечно же предоставили конструкторскую документацию и результаты испытаний как "Митсу" так и "Рога и копыта" изготовившие защиту на основе которой ты сделал обоснованный вывод о безопасности сего переоборудования автомобиля

 

[andreymaloy]

Я ващет серьезно Если **** ДПКВ - то есть три способа проверить его работоспособность:
1 - Счиатать коды ошибок.
2 - Проверить новым.
3 - Проверить эмулятором.
4 - Самому со скоростью вращения коленвала клацать проводки

Насколько я понимаю в домашних условиях ты не могешь проверить 1-3.
4 из области фантастики Вот и спрашиваю...

исходя из того что нет искры, я полез к дпкв
обнаружил его в том состоянии, которое на фото
а заряженный аккум даст мне возможность убедится, что искры таки нет
(искру я проверял, когда стартер смог провернуть, коленвал с большим трудом, оборота на полтора)

 

[lugal]

исходя из того что нет искры, я полез к дпкв
обнаружил его в том состоянии, которое на фото
а заряженный аккум даст мне возможность убедится, что искры таки нет
(искру я проверял, когда стартер смог провернуть, коленвал с большим трудом, оборота на полтора)

Пнятно
Но ДПКВ еще и на открытие форсунко как минимум влияет И на тахометр я так опнимаю что сокрее всего тоже...

И тебе конечно же предоставили конструкторскую документацию и результаты испытаний как "Митсу" так и "Рога и копыта" изготовившие защиту на основе которой ты сделал обоснованный вывод о безопасности сего переоборудования автомобиля

На ознакамливайся, называеться Mitsubishi RISE, на фото как раз грандисман:

Как я уже сказал защита у меня прикручена исключительно к подрамнику, который прикручен к лонжеронам.
Дальше пояснять или сам догадаешься?

 

[andreymaloy]

Пнятно
Но ДПКВ еще и на открытие форсунко как минимум влияет И на тахометр я так опнимаю что сокрее всего тоже...

просто искру, из вышеперечисленного, легче всего проверить


вообщем завелась
еще и на трех цилиндрах
причем сходу, как будто горячую только заглушил
я и искры не заметил глушить побежал

а хер его знает шо было, это же таз

 

[-=X-RAY=-]

Как я уже сказал защита у меня прикручена исключительно к подрамнику, который прикручен к лонжеронам.
Дальше пояснять или сам догадаешься?

Да, поясни пожалуйста, где в заводской спецификации предусмотрено ее крепление а так же заводской номер детали предусмотренный для установки на подрамник, и я отстану от тебя.

 

[lugal]

Да, поясни пожалуйста, где в заводской спецификации предусмотрено ее крепление а так же заводской номер детали предусмотренный для установки на подрамник, и я отстану от тебя.

Ладно, для особо тупых поясню:
Система мицубиши райс основана на искревлении лонжеронов, а не подрамника - мотор уходит вниз вместе с подрамником. Подрамник не принимает участия в программируемой деформации.

 

[-=X-RAY=-]

Ладно, для особо тупых поясню:
Система мицубиши райс основана на искревлении лонжеронов, а не подрамника - мотор уходит вниз вместе с подрамником. Подрамник не принимает участия в программируемой деформации.

Поправь меня если я ошибаюсь. Ты хочешь сказать что заводом изготовителем не предусмотрено установку кооперативного листа железа с креплением к подрамнику?
Ты посчитал что инженеры Митсу недоработали конструкцию подрамника и решил усовершенствовать его листом железа прикрученным в полу случайном месте без испытаний и расчетов?

Выходит ты поддерживаешь колхоз в купленном тобою авто.

Мне казалось это должно идти в разрез с пропагандируемым тобой суждением что все в автомобиле должно быть заводским и соответствовать тем параметрам которые заложены в автомобиль при проектировании ведущими инженерами отрасли. А выходит что ты поддерживаешь колхоз и находишь ему сказочное обоснование.
Я огорчен увиденным до крайней степени.
Ты был для меня одним из немногих автохобитов кто был всегда последовательным в своих суждениях и действиях. Увы это оказалось всего лишь форумной маской.

 

[lugal]

Поправь меня если я ошибаюсь. Ты хочешь сказать что заводом изготовителем не предусмотрено установку кооперативного листа железа с креплением к подрамнику?
Ты посчитал что инженеры Митсу недоработали конструкцию подрамника и решил усовершенствовать его листом железа прикрученным в полу случайном месте без испытаний и рассчетов?

1 - Лист железа не кооперативный а диллерский.
2 - Диллер должен согласовывать допуски с производителем.
3 - Отвестия там заводские ибо гайки закладные.
Так что по всей видимости диллер знал гараздо больше чем тот кто здеся умничать пробует

 

[-=X-RAY=-]

1 - Лист железа не кооперативный а диллерский.
2 - Диллер должен согласовывать допуски с производителем.
3 - Отвестия там заводские ибо гайки закладные.
Так что по всей видимости диллер знал гараздо больше чем тот кто здеся умничать пробует

давай так,

1 - показываешь документ доказывающий что лист метала произведен дилером а не куплен в кооперативе и перепродан дилером без проверки и испытаний.
2 - показываешь документ что установка данного листа метала согласована и одобрена поставщиком (Митсу) а не самовольный финт дилера
3 - показываешь какой то оф источник где указано что эти закладные гайки установлены производителем под лист метала в качестве защиты, а не например для фиксации подрамника на сборочном конвейере\сервисном столе и прочее.


Если ты это делаешь, я снимаю вопрос. Если нет - тогда будь добр объясни что дало тебе основание так судить (о твоих 3х пунктах), только слова подтверждай доказательствами а не "вроде сделано по уму".

Так что по всей видимости диллер знал гараздо больше чем тот кто здеся умничать пробует

По какой видимости? Из чего ты сложил такой вывод? Тебе так сказали? Ты же авто с рук покупал. Откуда ты знаешь историю происхождения этого листа железа?

 

[lugal]

давай так,
1 - показываешь документ доказывающий что лист метала произведен дилером а не куплен в кооперативе и перепродан дилером без проверки и испытаний.
2 - показываешь документ что установка данного листа метала согласована и одобрена поставщиком (Митсу) а не самовольный финт дилера

Если тебя так беспокоит этот вопрос - сделай сам официальный запрос на Нико Сбор доказательной базы лежит на истце а не ответчике

3 - показываешь какой то оф источник где указано что эти закладные гайки установлены производителем под лист метала в качестве защиты, а не например для фиксации подрамника на сборочном конвейере\сервисном столе и прочее.

Ты себе представляешь вообще что такое закладная гайка? И сколько ресурсов жрет ее установка, а тем более нескольких?

Если ты это делаешь, я снимаю вопрос. Если нет - тогда будь добр объясни что дало тебе основание так судить (о твоих 3х пунктах), только слова подтверждай доказательствами а не "вроде сделано по уму".

Вышеказанные пункты самодостаточны. Закладные не появляються просто так ибо это дорого, лист диллерский, то что делает диллер должно быть согласовано с производителем - это очевидно, ибо ответственность за ТС несет именно производитель а не диллер.

По какой видимости? Из чего ты сложил такой вывод? Тебе так сказали? Ты же авто с рук покупал. Откуда ты знаешь историю происхождения этого листа железа?

Патаму что это диллерская защита нико, о чем они мне сами сказали, когда я к ним заезжал

 

[bw8]

вообщем завелась

ниче непонял?
бе3 дпкв 3авелась?
или ты наад его поставил?
пс
нэвстыг - если шо 3вони мне сра3у

 

[Хрюндель.]

если шо 3вони мне сра3у

записать в экстренные

 

[arur1]

Я ващет серьезно Если **** ДПКВ - то есть три способа проверить его работоспособность:
1 - Счиатать коды ошибок.

Так моск выдаёт первую ошибку дпкв в любом случае,двиг то не заведённый.

 

[andreymaloy]

ниче непонял?
бе3 дпкв 3авелась?
или ты наад его поставил?

я его обратно поставил, чтоб на 100% убедится в отсутствии искры
приахуел немного когда завилась, без свечи такой звукан, а я в моторном отсеке сижу, искру высматриваю
при чем моментально, только проводом в аккум тыцьнул
бросил все побежал глушить

пс
нэвстыг - если шо 3вони мне сра3у

ок!

 

[-=X-RAY=-]

Если

все понятно

 

[bw8]

при чем моментально, только проводом в аккум тыцьнул

ну так это стандартная болячка - грязь или капля воды на тот датчик налипает и все.

 

[andreymaloy]

ну так это стандартная болячка - грязь или капля воды на тот датчик налипает и все.

да знаешь за мои 120т это первый раз
но запасной куплю, на всякий случай