вот реальные ситуации
(1)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
(2)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
(3)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
(4)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
не совсем. Например в ситуации (1) есть разметка, чётко ведущая водителя налево. И прямо можно поехать только перестроившись вправо.
Ситуации (2) и (3) -- аналогично. Левый ряд чётко уходит в поворот налево.
Ситуацию (4) не смог прочитать, ибо там из-за количества машин на фотках хер что разберёшь.
Хороший пример есть в Харькове, здесь:
(
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
)
Левый ряд, как и следует, уходит налево, здесь проблем нет. Если бы «оранжевая машинка» была бы в этом ряду, то согласен, ей надо было бы сначала перестроиться в правый ряд, уступив чёрной машине (по принципу взаимного перестроения и помехи справа), потом уже ехать прямо.
Нюанс именно данного перекрёстка в том, что правый ряд, блеать, умудряются поделить ещё на два ряда, ибо он достаточно широкий для этого. Т.е. в правом ряду реально едут параллельно две машины. И в данном случае «оранжевая машинка» едущая левее имеет право не уступать никому правее его (формально оба едут в том же ряду). Ибо он не совершает манёвра. А «чёрная машинка» правильно включает поворотник, ибо на самом перекрёстке разметки нет (однозначно ведущая водителя), и водитель таки совершает манёвр.
По поводу кто кому должен уступить при манёврах -- смотрите уже соответствующие правила, а не правила приоритета проезда перекрёстков.
