Консервация скутера

[[DS]Partizan]

Вроде бы никто не указал, что воздух из колес надо выпускать (но не весь), и по возможности разгрузить эти самые колеса - поставить на центральную подножку, и под днище что-нибудь подложить, чтоб оба колеса висели в воздухе

 

[say]

4. приносим АКБ раз в месяц(желательно когда в гараже не ниже 0 градусов) и заведя прогреваем на холостых 10минут. - так же делают все автомобилисты которые не ездят зимой.

Категорически не согласен, тем самым мы убиваем поршневую, даем свежий конденсат в выпуск и т.п. Не нужно ничего этого делать, весной лучше будет.

 

[Doktor22]

даем свежий конденсат в выпуск

- хотелось бы разрулить это
на каких узлах накапливается конденсат?
как быстро накапливается и как долго он продержиться в режиме холостых оборотов?

 

[Lock_Dog!]

А если я продолжаю на нём ездить, ему просто от езды по такой температуре плохо не станет?
Плохо именно от бездействия в такой температуре?

 

[say]

- хотелось бы разрулить это
на каких узлах накапливается конденсат?
как быстро накапливается и как долго он продержиться в режиме холостых оборотов?

Пошукайте в инете насчет конденсата и воды из выхлопа. К примеру:
karbyurator.ком/vyxlopnye-gazy/

В холодное время года в составе выхлопных газов увеличивается объём водяного конденсата, так как труба становится холоднее, а температура газов почти не меняется. Величина объёма водяного конденсата увеличивается с удлинением выхлопной системы. Зимой, при длительной работе мотора на оборотах холостого хода в системе глушения собирается много конденсата

А так как зимой у нас частенько бывает плюс - то вся эта вода будет помогать коррозии.

А если я продолжаю на нём ездить, ему просто от езды по такой температуре плохо не станет?

Главное чтобы вам плохо не стало Проехался на выходных (как раз первый снег), брррр, руки мерзнут. А так - если масло по температуре позволяет и в системе охлаждения не вода (если водянка) - можно кататься.

 

[[DS]Partizan]

А если я продолжаю на нём ездить, ему просто от езды по такой температуре плохо не станет?
Плохо именно от бездействия в такой температуре?

Говорят, что каждый запуск холодного мотора при низкой температуре равносилен 1000км пробега...

Но меня это не останавливает, езжу пока снег не выпадет

 

[Lock_Dog!]

Главное чтобы вам плохо не стало Проехался на выходных (как раз первый снег), брррр, руки мерзнут. А так - если масло по температуре позволяет и в системе охлаждения не вода (если водянка) - можно кататься.

Ну, если подсмотреть как одеваются всякие горнолыжники и скейтбордеры, то, одевшись как они, можно полностью избавиться от холодового дискомфорта

 

[Doktor22]

имой, при длительной работе мотора на оборотах холостого хода в системе глушения собирается много конденсата

- Согласен конечно.
Думаю по этой причине у машин срок службы глушителя около 5-8 лет, но замечу что у них выхлопная система имеет боооольшую длину.
И честно говоря на скутерах и мотоциклах глушители как правило заканчиваются совсем по другой причине, по этому я лично корозии выхлопной системы совсем не смущаюсь, чего и вам советую.
А вот заводы движка при температуре ниже нуля я бы нерекомендовал бы часто практиковать, это действительно неблагоприятно отражается на движке. И тут с машинами сравнение не стоит делать, ресурс двигателя автомобиля отличается на порядок от движка скутера.

 

[Гість 12095]

Если мотор 2т то тут ситуация намного сложнее - потому как масло смешивается или в перед лепестковым клапаном или в карбюраторе - на морозе масло густеет, потому хуже поступает по маслонасосу и мотор до полного прогрева - а это несколько минут будет испытывать масляное голодание, а так как даже в нормальных условиях система смазки 2т мотора - сплошной кошмар, то на пользу оно ему точно не пойдет. Я бы в любом случае добавлял масло в бензин в пропорции 1:100 и если немного масла под свечу и подергать киком чтоб смазалось зеркало и кольца - хуже бы точно не было. В 4т там все намного проще - перед заведением покачать мотор киком, а потом заводить. Если не заводится - можно заткнуть впускное отверстие воздухана и тем сильнее обогатить смесь. Ручку газа приоткрыть тоже. У меня на моце стоит ручной обогатитель который перекрывает впускной диффузор почти полносьтью, откручиваю газ, тем самым выдвигаю иглу из жиклера, смесь богатая, мотор заводиться, дым из глушителя...когда прогрелся - потихоньку подсос закрываю.

 

[Ruzhinskiy]

Lock_Dog, приезжай к нам в контору на Комсомольское шоссе, 88. Наше мотоСТО проводит консервацию и зимнее хранение скутеров и мотоциклов в отапливаемом помещении.

 

[Lock_Dog!]

Ruzhinskiy
И сколько стоит консервация у вас?

 

[Ружинская]

по ценам позвони по указанному телефону, я не в курсе

 

[[DS]Partizan]

Я бы в любом случае добавлял масло в бензин в пропорции 1:100

ИМХО это очень мало.
Я на 4л бензина добавляю 30-40 кубиков масла. И когда шприцом пытаюсь вытянуть его из маслобака - оно идет ОЧЕНЬ туго. Так что маслонасос при минусовой температуре его не качает вообще. Хотя, всё зависит от масла. Например Elf ведет себя нормально (хотя само масло ужасное)

 

[Гість 12095]

на 4000 грамм ты добавляешь 40. Это и есть 1:100

 

[Lock_Dog!]

ИМХО это очень мало.
Я на 4л бензина добавляю 30-40 кубиков масла. И когда шприцом пытаюсь вытянуть его из маслобака - оно идет ОЧЕНЬ туго. Так что маслонасос при минусовой температуре его не качает вообще. Хотя, всё зависит от масла. Например Elf ведет себя нормально (хотя само масло ужасное)

А что, диаметр маслового шланга (сорри, не знаю как корректно сказать) такой же, как и самое узкое место шприца?

 

[[DS]Partizan]

Диаметр шланга больше, но там стоит фильтр - мелкая сеточка. Вот в ней-то масло и будет стопориться

dochina, да, я протупил