Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.10.2009
Повідом.: 1253
Реєстрація: 12.10.2009
Повідом.: 1253
идинахуй о велдикий ихсперд..
у меня в цеху такая приблуда работает больш 10 лет !!
написал.. ЗАКАПАТЬ..
это означает, шо во включенном состоянии шприцом капать во всасывающий патрубок каплями..
этого достаточно для смазки пластин клапанов и поршня..
для особо-способных - могу показать наглядно на разобраном компрессоре, где видно всё, вплоть до клапанов..
Нахуй иди в "Главный" посылать. Особенно если ты не понимаешь разницы в устройстве поршневого, роторного и спирального компрессоров. А в роторнике есть только обратный клапан на выходе из камеры сжатия.
P.S. Извини, о не менее великий иксперд, что не прочел твои мысли по поводу капель и включенности компрессора

P.P.S. Основная задача холодильного компрессора - обеспечить необходимы массовый расход хладагента, если шо.
Компрессор пока стоит и курит как минимум до зимы. На ролики видел как чувак заливает масло с помощью вакуумного насоса, а сливает просверлив отверстие с низу. А с маслом нужно что то решать по любому как минимум слить и посмотреть сколько его там , в каком состоянии и есть ли вообще ибо девайс дарёный. Я короче решил пока не заморачиватся ибо других дел поднавалило.
