Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.08.2006
Повідом.: 13883
Реєстрація: 30.08.2006
Повідом.: 13883
в своем - ставь
Капкан на спуске Веснина
- Автор теми re_make
- Дата створення
в своем - ставь
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.12.2012
Повідом.: 300
Реєстрація: 22.12.2012
Повідом.: 300
трамвайные рельсы - собственность горэлектротранса.какие ещё права нужны,кроме права собственности?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.06.2009
Повідом.: 121
Реєстрація: 16.06.2009
Повідом.: 121
а вот и нет. недавно совсем видел по ящику мужика, который наставил самопальных растяжек в своем дворе от воров (и более того, все заборы исписал - "не лезь убьет"). так вот во время попытки ограбления - устройсво сработало - и теперь мужик оплачивает вору лечение + что то там менты завели.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.08.2006
Повідом.: 13883
Реєстрація: 30.08.2006
Повідом.: 13883
Я думаю надо написать заяву в укрзализныцю, а то у них на ЖД нет знаков для авто, еще в управление водными ресурсами, а то в реке нет знаков и т.д.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.04.2009
Повідом.: 2427
Реєстрація: 16.04.2009
Повідом.: 2427
5 мильйонов раз уже написали - нехуй ездить по трамвайным путям.
кто туда поедет -сам виноват.
по поводу есть\было даи - у нас для предупреждения игорного бизнеса есть прокуратура, коррупции - особая служба\комитет, и че???
Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.08.2006
Повідом.: 13883
Реєстрація: 30.08.2006
Повідом.: 13883
а вот и нет. недавно совсем видел по ящику мужика, который наставил самопальных растяжек в своем дворе от воров (и более того, все заборы исписал - "не лезь убьет"). так вот во время попытки ограбления - устройсво сработало - и теперь мужик оплачивает вору лечение + что то там менты завели.
Ну почти одно и то же.
Так ****ьков и не жалко, для адекватов там тротуар есть, но то такое, зачем мозг включать.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36249
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36249
Адреса: Харків
«Капкан» на спуске Веснина
20.03.2013 20:52
На трамвайных путях в районе перекрёстка улицы Пушкинской и спуска Веснина появилась ловушка для водителей. Теперь, чтобы обогнать пробку по трамвайным линиям, автомобилистам придётся преодолеть барьер из железных шипов.
Штыри на трамвайных путях находятся в яме чуть ниже уровня рельсов. Трамвай над этой конструкцией проезжает без проблем. А вот автомобилю, не повредив шины, проехать уже не удастся.
Авторы «колючего полицейского» — сотрудники предприятия «Горэлектротранссервис», рассказывает директор Департамента транспорта Харьковского горсовета Сергей Дульфан.
«Нерадивые автомобилисты, в основном, владельцы автомобилей повышенной проходимости, джипов, то ли с целью объезда «тянучки», то ли из-за лихачества, но очень часто выезжали на трамвайные пути в том месте, в результате чего они выходили на встречное движение трамвая, угрожая как собственной жизни, так и жизни пассажиров трамваев. Они там застревали, создавая остановки и заторы в движении трамваев, поэтому было принято решение подобным образом упредить несанкционированный выезд на обособленный трамвайный путь», — называет причины установки шипов директор Департамента транспорта Харьковского горсовета Сергей Дульфан.
Он ссылается на Правила дорожного движения. По обособленным трамвайным путям (а на спуске Веснина именно такие) никакой транспорт, кроме трамваев, ездить не должен. С помощью шипов «Горэлектротранссервис» хочет заставить водителей соблюдать правила. Мера вынужденная, но действенная, полагает Дульфан.
«Представьте себе, вагон массой 25-28 тонн движется на спуск, и в это время ему навстречу выходит транспортное средство. Пусть даже скорая помощь. Ситуация будет обратная запланированной. Мы будем не спасать жизни, а, извините, отнимать их», — продолжает директор департамента.
«Ноу-хау» от «Горэлектротранссервиса» возмущает юриста Харьковского автоклуба Дениса Журавля. Приспособление он называет «кустарным».
«Где написано, в каких законах, что такое может быть на полотне? Предупреждающих знаков нет никаких, общественных слушаний или каких либо обсуждений в городе не было. Абсолютно кустарная конструкция — ржавые гвозди торчат там. А если что-то случится, кто будет отвечать? Ладно, шины, но может же вынести автомобиль. А это жизни человеческие», — возмущается юрист.
Сергей Дульфан признаёт, что никакими нормативами установка шипов не предусмотрена. На вопрос об ответственности в случае, если на шипы упадёт, к примеру, пьяный пешеход, говорит: на этом участке не должно быть ни машин, ни пешеходов.
«В зоне нахождения этих шипов нет ни пешеходной части, нет ни транспортной части. И ни людей, ни автомобилей, там быть не должно. Там должны быть только трамваи. Говорить об ответственности за возможные травмы в данном районе можно только в том случае, если кто-то либо что-то несанкционированно, то есть уже в нарушение закона, окажется в зоне движения трамваев. В первую очередь, согласно закону, ответственность будет именно на этих же лицах», — предупреждает директор Департамента транспорта.
Сергей Дульфан не исключает, что подобные ловушки могут появиться и в других районах города — в местах, где водители часто нарушают правила.
«Наиболее явным таким примером, наверное, будет попытка парковки в районе Госпрома на проспекте Правды. Мы также рассматриваем там несколько вариантов: установку вазонов, в том числе, рассматриваем и такие шипы», — допускает Дульфан.
А вот юрист автоклуба советует несогласным писать жалобы. Такие методы борьбы с нарушителями он считает неправомерными.
Григорий Пырлик
20.03.2013 20:52
На трамвайных путях в районе перекрёстка улицы Пушкинской и спуска Веснина появилась ловушка для водителей. Теперь, чтобы обогнать пробку по трамвайным линиям, автомобилистам придётся преодолеть барьер из железных шипов.
Штыри на трамвайных путях находятся в яме чуть ниже уровня рельсов. Трамвай над этой конструкцией проезжает без проблем. А вот автомобилю, не повредив шины, проехать уже не удастся.
Авторы «колючего полицейского» — сотрудники предприятия «Горэлектротранссервис», рассказывает директор Департамента транспорта Харьковского горсовета Сергей Дульфан.
«Нерадивые автомобилисты, в основном, владельцы автомобилей повышенной проходимости, джипов, то ли с целью объезда «тянучки», то ли из-за лихачества, но очень часто выезжали на трамвайные пути в том месте, в результате чего они выходили на встречное движение трамвая, угрожая как собственной жизни, так и жизни пассажиров трамваев. Они там застревали, создавая остановки и заторы в движении трамваев, поэтому было принято решение подобным образом упредить несанкционированный выезд на обособленный трамвайный путь», — называет причины установки шипов директор Департамента транспорта Харьковского горсовета Сергей Дульфан.
Он ссылается на Правила дорожного движения. По обособленным трамвайным путям (а на спуске Веснина именно такие) никакой транспорт, кроме трамваев, ездить не должен. С помощью шипов «Горэлектротранссервис» хочет заставить водителей соблюдать правила. Мера вынужденная, но действенная, полагает Дульфан.
«Представьте себе, вагон массой 25-28 тонн движется на спуск, и в это время ему навстречу выходит транспортное средство. Пусть даже скорая помощь. Ситуация будет обратная запланированной. Мы будем не спасать жизни, а, извините, отнимать их», — продолжает директор департамента.
«Ноу-хау» от «Горэлектротранссервиса» возмущает юриста Харьковского автоклуба Дениса Журавля. Приспособление он называет «кустарным».
«Где написано, в каких законах, что такое может быть на полотне? Предупреждающих знаков нет никаких, общественных слушаний или каких либо обсуждений в городе не было. Абсолютно кустарная конструкция — ржавые гвозди торчат там. А если что-то случится, кто будет отвечать? Ладно, шины, но может же вынести автомобиль. А это жизни человеческие», — возмущается юрист.
Сергей Дульфан признаёт, что никакими нормативами установка шипов не предусмотрена. На вопрос об ответственности в случае, если на шипы упадёт, к примеру, пьяный пешеход, говорит: на этом участке не должно быть ни машин, ни пешеходов.
«В зоне нахождения этих шипов нет ни пешеходной части, нет ни транспортной части. И ни людей, ни автомобилей, там быть не должно. Там должны быть только трамваи. Говорить об ответственности за возможные травмы в данном районе можно только в том случае, если кто-то либо что-то несанкционированно, то есть уже в нарушение закона, окажется в зоне движения трамваев. В первую очередь, согласно закону, ответственность будет именно на этих же лицах», — предупреждает директор Департамента транспорта.
Сергей Дульфан не исключает, что подобные ловушки могут появиться и в других районах города — в местах, где водители часто нарушают правила.
«Наиболее явным таким примером, наверное, будет попытка парковки в районе Госпрома на проспекте Правды. Мы также рассматриваем там несколько вариантов: установку вазонов, в том числе, рассматриваем и такие шипы», — допускает Дульфан.
А вот юрист автоклуба советует несогласным писать жалобы. Такие методы борьбы с нарушителями он считает неправомерными.
Григорий Пырлик
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.11.2008
Повідом.: 5768
Реєстрація: 05.11.2008
Повідом.: 5768
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.04.2010
Повідом.: 5901
Реєстрація: 15.04.2010
Повідом.: 5901
а нахера шипы?! такую ямку еще попробуй перескачи... а вот ********и и студентики "слегка нетрезвые" там часто шарятся, а если упадет на шипы то что? и потом: это же, фактически, это центр города! как такое можно было нахерачить???
А в чем интерес людей, которые поддерживают такую ****ливую идею предупреждения проезда по путям? Банальная зависть и, типа, поржать, когда кто-то окажется на шипах?)) Интересно понять, потому что я, будучи противником таких объездов, не в состоянии понять, как такое можно "запилить" и этому ****ству радоваться. Лучше бы делом занялись, там где реально эти пути переезжаешь каждый день (перекрестки дорог), дыры - и постоянно тыц-бац-хрясь, пока переедешь, так вот лучше бы их ликвидировали. Но капканы ж куда приятнее ставить, понимаю))
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.04.2010
Повідом.: 5901
Реєстрація: 15.04.2010
Повідом.: 5901
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.11.2008
Повідом.: 5768
Реєстрація: 05.11.2008
Повідом.: 5768