Какие колёса легче крутить (и дешевле)?

[ivbo]

Какие колёса легче крутить (и дешевле)?

Ланос 1,4. Влепил себе такие катки 195/55/R15 видон стал ахуенен, а вот динамика разгона и расход бенза перестали радовать. Да и по нашим канавам теперь с таким профилем особо не полетаешь (влетел в небольшую ямку, теперь езжу с шишкой). Друг посоветовал поставить резину 185/65 или 60/R15 типа это облегчит мою участь. Я склоняюсь к 185/65, повыше профиль дабы шишки не набивались. Вот и думаю изменит ли что-нибудь такая рокировка и какой вариант будет оптимальным 185/60 или 185/65? Ширина уменьшится а высота увеличится, станет ли движку легче крутить в таком случае колеса? А может оставить как есть?
Подскажите кто что по этому поводу думает

 

[АНАРХИСТ]

я думаю это ибанизм.чем родные 13-ые не устраивали?нахуя извращатся...

 

[ivbo]

я думаю это ибанизм.чем родные 13-ые не устраивали?нахуя извращатся...

У нас в Луганске крендель на 17-х рассекает вот это я понимаю извращение

 

[АНАРХИСТ]

та ты тоже с той категории.ты так и не сказал нахуя?тебе это.тем более в обслуге они дороже...

 

[cawa77]

макс. поставь 14 которые предусмотренные заводом! зачем изобретать велосипед а по поводу 17 так с дуру можно и куй сломать!

 

[VVK]

прочипуй блок управления двигателя
раз ударился в тюних

 

[АНАРХИСТ]

вапше то 14-ые в 1.6 вроде.в 1.4 родные 13-ые

 

[Stinger]

я езжу на 55 профиле , ниже уже жалко дицки, влетал в акуительную яму - диски гнулись, а резине пох Pirelli Dragon называется, вовремя хорошие люди подогнали.

 

[АНАРХИСТ]

оо бля,они нашли друг друга...

 

[АНАРХИСТ]

ибать,у вас там еще и округа...

 

[Davidoff]

та то рома акругами называет близ лижащую територию к точке продажи клея

 

[ivbo]

Бля пацаны в первом посте я задал конкретный вопрос. Нахуя этот бессмысленный пиздёжь?
Кореш продавал Нубиру и по-дешевке отдал мне с нее диски вместе с резиной, вот и решил их покатать на своей автивке, я эти диски в любой момент могу сбагрить.
Если кто может по-сути подсказать - жду.

 

[Robbin]

Чем больше диаметр/ширина ската - тем меньше сопротивление качению. Но больше неподресоренная масса. И наоборот...
С ростом диаметра шины увеличиваеться МАХ. скорость - но падает динамика. ( в данном случае увеличиваеться гироскопический момент )
Соответственно на ту-же динамику, что была до замены шин, потребуеться больший расход топлива и увеличиться нагрузка на узлы подвески и её крепления к кузову.
( Ни уя себе Энто Я написал ??? )

 

[ivbo]

Луганчанин с 1.4....Это сто пудофф серый

Нее я Артем

 

[sergeime]

Ну да, Артемовский, Камбродский

Пиздишь. В Луганске это всегда называлось районами. И не Камбродский, и или просто Камброд, или Каменнобродский район.

 

[Robbin]

Атфет удавлетварил ?

 

[ivbo]

Чем больше диаметр/ширина ската - тем меньше сопротивление качению. Но больше неподресоренная масса. И наоборот...
С ростом диаметра шины увеличиваеться МАХ. скорость - но падает динамика. ( в данном случае увеличиваеться гироскопический момент )
Соответственно на ту-же динамику, что была до замены шин, потребуеться больший расход топлива и увеличиться нагрузка на узлы подвески и её крепления к кузову.
( Ни уя себе Энто Я написал ??? )

Это всё понятно. Я о другом: если уменьшить ширину(со 195 до 185) и на 26 мм сделать выше профиль колеса (со 195/55 на 185/65) двиглу станет легче крутиться???

 

[sergeime]

Я прекрасно это все знаю....Ты в жовтневом был раньше?

Ётм, я там жыл 10 лет.

 

[Vik]

Идеальный вариант ставить R14 185/65, все что больше только машину начнеш потихоньку гробить.
ИМХО.

 

[ivbo]

Это так принципиально важно?
П.С. Чем меньше ширина колеса, тем меньше трения с дорогой, значит движку станет легче...на 0.12%. Вообще ТС странный вопрос задает...

В чём странность??? Есть 15-ые диски, я спрашиваю какой размер резины для них будет оптимальным вариантом. Стоит менять 195/55 на 185/65, увеличить профиль чтоб шишки не с такой лёгкостью набивались?