Статус:
Offline
Реєстрація: 24.11.2010
Повідом.: 1802
Реєстрація: 24.11.2010
Повідом.: 1802
Равнять Октавию с 1.8Т и Сонату\Оптиму с 2.0 атмо - эта пять
ради этого конечно стоит купить Шкоду
На второй и третий вопрос уже ответил парой сообщений выше.
А так в принципе:
- комплектация амбишн
- шумка хороша
- салон удобный, материалы очень приятные
- подвеска жесткая, мелкие неровности глотает отлично, ямы покрупнее пробивают легко, так что живучесть у нее очень спорная
- рулится хорошо, хотя до этого была пежо 308 sw, так у нее руль поинформативней был даже
- траекторию держит отлично, всякие электронные помогалки таки помогают, в гололед особенно
- обзор сзади дерьмовый, спереди стойки тоже мешают
- движок неплох, средний расход за 30 тысяч - 7.6 литров, пробег трасса/город - 90/10. Эластичность нормальная, подхват с 1900 до 4500 оборотов, в спокойном режиме езды тоже тянет, обычно педаль газа даже на 20% не давлю
- багажник огромный, можно три трупа легко забросить, а если по частям и место для запаски использовать - то шесть штук влезут. В этом году в Крым вшестером ехали, чувак в багажнике под кислотой всю ночь туда и обратно колбасился - говорит нормально было
- бампера вроде прочные, с месяц назад в жопу влетел ланос - погнуло номер и чутка порвало пластик в паре мест (удар под углом был, если б прямой - думаю вообще спружинил бы и всё), а ланосу пизда: фара, бампер, крыло, капот, радиатор...
Зачем 2.0, возьми 2.4.
Так а че в новую доливать? Какое масло брать на долив то?
У авто с ППД идут жестче пробои на кузов. Пружины очень жесткие.
как так? там же минимум и full (он же max), до которого по-нормальному и наливают.
Тоже с этим согласен пару мм до макс должно быть.
где такое написано? сервис-мануал?
где это написано?
так и было.
А там уже прайс несколько отличается от Октавии 1.8Т
Едет мотор прекрасно, даже очень, но косяков- пиздец
. Я думал на форуме преувеличивают, а оно правда, к сожалению.
(имеется в виду 1.8 турбо ТСИ)
Слушаю отзывы реальные от знакомых про ТСИ движки-очень все печально, а жаль.
Но едет он преекрасно!!! Динамика-супер.
Еще раз повторюсь, люблю моторы Тойота. Очень надежные и мощные, и убеждаюсь, что это так. Дай бог, что бы их не испоганили.
Там уже прайс пассата, а рядом с ним та же оптима 2.4 - УГ с цветными лампочками. Хотя она же после ланоса - охренительно роскошная ракета.А там уже прайс несколько отличается от Октавии 1.8Т
Там больше слухов, чем проблем...ну не прощают многое бюджетной машине - тот же масложор легко прощают бэмсу, ломучесть - ренджу, а тут недорогая тележка претендует на какую-то свою нишу)
Перескакивает цепь мотора.
Оказывается натяжитель без фиксатора, чуть гульнул, и привет.Там больше слухов, чем проблем...ну не прощают многое бюджетной машине - тот же масложор легко прощают бэмсу, ломучесть - ренджу, а тут недорогая тележка претендует на какую-то свою нишу)
Тут больше отношение к машине, как к жоповозке для пунктов А и Б
Большинство предпочитает весь год ездить на УГ, чтобы сэкономить одну-две зелёные бумажки и лишний день на сервисе. Что, впрочем, для нашей страны нормально и объяснимо.
Да, была такая болячка в первых выпусках - после стоянки на горке на передаче - без давления масла на заглушённом двигле оседал натяжитель - был возможен перескок цепи. Только проблема была не в фиксаторе(кстати, шо это?), а в натяжителе и самой цепи. Пофиксили, заменили поставщика цепи и конструкцию натяжителя. Проблема снята, у старых - надо вовремя проконтролировать натяжение цепи. Ну и +масложор у россиян, с CDAA, что до сих пор радостно перевозбуждает субаристов.Перескакивает цепь мотора.
Её нельзя обслуживать в сарае у Васи - оттуда проблемы. Ну и в них нельзя лить разное говно.Как раз я ничего против Шкоды не имею, машина, как машина, но разговоры из ничего не возникают.
