Ну скажи прямо, впарили подешевке 1.6л и ты его нахваливаешь, купил бы 1.8Т нахваливал бы его.
Ну скажи прямо, впарили подешевке 1.6л и ты его нахваливаешь, купил бы 1.8Т нахваливал бы его.
Нормальное авто Ц-класса я ж не спорю. Изначально, я написал, что он плюс-минус как Лаччети, может немного лучше, а с двигателем 1.8 вообще пушка.
На турах ещё нормальные 1.8Т были на 150 л.с., это нормальный двигатель, потом пошли масложерные 1.8 ТСИ на 160 л.с. у меня на Пассате был такой, двигатель офигенный, но масложерный. Вообще жалею, что продал нужно было поршневую поменять и кататься радоваться.
По поводу дизелей Ваговских, у Dick Steele как я понимаю опыта эксплуатации нет, только слова соседа, пригнавшего корыто с пробегом большим. ДСГ 6 или 7 тоже классная коробка, но если ломается 1к. отдаешь и ездишь дальше радуешься
П.с. это Бог Октавию Тур 1.8 от тебя отвёл, а не наоборот
Вот дотошный мужичек сравнивает Тур Анарха с Гольфом 4:
Ага, я к дружбану сел в лачика - ппц. Потом в тура к себе садился как в иномарку. Но правда и лачик подубитый был.
фуру обогнать можно только с горы, на участке без поворота и шоб встречки километр небыло
Оно то так, только для немаленькой машины мотор 105 лошадей
Я на гольфе с таким мотором на азов ездил, 4 человека и полный багажник. Каждый обгон был как подвиг
Та ладно, признайся что говно оно и есть говно. Толи дела таж октавия с 2 литровым ТДИ или ТСИ
Чего вы на Анарха напали, нормальный 1.6 МПИ двигатель, 100+ лошадей, для города хорошо, для трассы нормально. Я когда был молодым на Славуте 1.2 л по трассе летал, и не помню, что бы прям тяжёлые обгоны были
