Євробляхи з Болгарії, ціни на автомобілі в Софії

[-=X-RAY=-]

дивно сталкувати та порівнювати кросовер на 2.5 тонни з малолітражкою на 900кг, чи автівкою 50х років по безпечності. Я за безпечність, свісно.

Але у данному випадку я кажу про якість, надійність.

Ти відео дивився що я запостив?

Там Корола з Королою проте різних років і тп.
Про Бельейр - так цеж сама велика байка, що старі авто як танки, бо там товсте залізо та рама із швейлеру.

 

[Гість 167454]

Ти відео дивився що я запостив?

Там Корола з Королою проте різних років і тп.

в процесі просмотру.

Я так скажу, що якщо взяти ланоса, то він є розробка 80х років. І ніщо не спиняє, ні яки басні про безпеку, щоб держава нам його впарювала всі ці роки. Якщо в стару королу напхати подушок стількіж...але в нас немає вимог, щоб були подушки обов'язково бокові, та інші. Між версією з клімат контролем і боковими подушками, люди обирають климат. Хоча я вважаю це не вірним.
з урахуванням різниці та якості, краще взяти добре б/у, ніж нове авто. Стару королу я б не брав. Страшна вона.

 

[-=X-RAY=-]

в процесі просмотру.

Я так скажу, що якщо взяти ланоса, то він є розробка 80х років. І ніщо не спиняє, ні яки басні про безпеку, щоб держава нам його впарювала всі ці роки. Якщо в стару королу напхати подушок стількіж...але в нас немає вимог, щоб були подушки обов'язково бокові, та інші. Між версією з клімат контролем і боковими подушками, люди обирають климат. Хоча я вважаю це не вірним.
з урахуванням різниці та якості, краще взяти добре б/у, ніж нове авто. Стару королу я б не брав. Страшна вона.

Не маніпулюй До чого тут Ланос.
Я зауважив що беззаперечний плюс сучасних авто - це безпека. Ти відповів що це міф. Я навів докази що це факт. У порівнянні з різними авто різного віку.

Подушки то другорядна річ взагалі. Но відео видно як ті подушки допізди бо людину розчавляє деформований кузов.

Головне це грамотно розрахована програмована деформація і гасіння енергії і пристебнуті паски безпеки з піропатронами.
А подушка - то фігня, щоб синців не було. Подушка нікого не врятує. Рятує кузов і пасок що залишає людину в кріслі.

 

[Гість 167454]

оце я називаю доступні автівки. Коли навіть на харківську одну зп можна купити автівку, і здати її на металобрухт через пів року за стількі ж І щось мені підсказує, що вона буде значно безпечніша, ніж ланос, чи автотаз

На 6:36 бумер цікавий. Чи реноха на 7:47. Чи то ауді на 9:36.Те що треба. І ніхто мене не переконає, що він гірший по безпеці за любу іншу нову хуйню, яку я можу купити в україні вартістю до 12 тисяч баксів

 

[Гість 167454]

Не маніпулюй До чого тут Ланос.

до того, що це в тему. Замість того, щоб їздити усі нульові на безпечних дешевих машинах їз ЕС, нам пхають анус по ціні 3 машин вище класом, або їзди далі на автотазі часів Хо Ши Міна. І все це досі подається під соусом підтримки частного приватного виробника, та безпеці.

 

[FESTIVAL N]

оце я називаю доступні автівки. Коли навіть на харківську одну зп можна купити автівку, і здати її на металобрухт через пів року за стількі ж І щось мені підсказує, що вона буде значно безпечніша, ніж ланос, чи автотаз

На 6:36 бумер цікавий. Чи реноха на 7:47. Те що треба. І ніхто мене не переконає, що він гірший по безпеці за любу іншу нову хуйню, яку я можу купити в україні вартістю до 12 тисяч баксів

там еще хендай за 800 у.е. шикарный, мотор V6 автомат. кожа, безрамочные двери

 

[Гість 167454]

там еще хендай за 800 у.е. шикарный, мотор V6 автомат. кожа, безрамочные двери

я ще до кінця не додивився, там чим далі, тім цікавіше Блять, і мені розповідають,, що в нас все для людей. Кожна купівля автівки - мега -собітие. Кожна арапіна - паніка. Люди вбивають один одного за помятого бампера. Хоча з такими цінами взагалі можна не паритися ні про що, окрім життя, щоб не було постраждалих. Велосіпеди дорожче коштують

 

[Гість 167454]

и єто еще полухлам

 

[vaiper210]

и єто еще полухлам

а как наши совковые жиги и москали называть?

 

[Гість 167454]

а как наши совковые жиги и москали называть?

єто не машині

Но можно называть раритетом, или винтажом москвидон - это плагиат бмв, класика - это фиат, восьмера- пежо

 

[vaiper210]

раритетом, или винтажом

та не, лет 50-70 тогда будет, и то...

 

[Гість 167454]

Безопасные и недорогие машины и так ездят в ЕС , только сюда почему то приезжает в 70% случаев достаточно проблемные авто. Сколько ни смотрел , но евробляху в идеале я пока не видел.

з чого вона повинна бути в ідеалі?
Та я десь років пять пропрацював на сто. Взагалі жодної ідеальної машини не бачив. Усі їздять на корчах

 

[Призрак"]

а как наши совковые жиги и москали называть?

Средство передвижения. Так же, как и гужевой транспорт

 

[vaiper210]

гужевой транспорт

кста, цыган несся не телеге. переезжая трассу, протаранил знакомого, на бэхе.

 

[Гість 167454]

Страховка Ubezpieczenie OC у Польші коштує від 957 до 1400 злотих на рік. Без неї неможна їздити у Польші.
Техогляд у Польші кошту 98 злотих на рік для автівок віком понад 5 років

У кожній автівки що продається як правило є остаточний техогляд, та інше. На це треба звертати увагу, коли купуєте автівку у Польші. Тому що в деяких випадках потрібно добавляти вартість всіх цих послуг. Наприклад, якщо бмв 2003 року коштує 5 тисяч злотих (1440 доларів), то потрібно добавити ще 1500 злотих на всяк випадок (430 доларів). Фактично така автівка вам обійдеться десь у 2000 доларів. На таку мінімальну сумму ви маєте закладатися

 

[Гість 167454]

Поясніть мені як ми можемо робити автівки, коли ми не можемо робити каналізаційні люки?



вам таки скажу, що це тіж самі причини за якими у нас вирубають ліса та вивозять. Теж саме з металобрухтом. Нам потрібен металобрухт, але ми навіть те що є - вивозим баржами непереробленим. Захист національного виробника у них, лоботряси.

Даєшь евробляху у кожну хату. Та постановку її за облік за 100 ойро

 

[Гість 167454]

Ну не убитая , как минимум! С тарахтящим дизелем и смешным пробегом , который можно смело умножать на три.

за такі гроші можна і на три помножити. В нас такі корчі продають в такому ж стані за гроші помножені на три Тому що білий номер напевно дає +1000 к безпеці та екології.